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Bonjour,
Apres deux ans passés en Tesla dual motors, un tres bon outil cela dit, mais dans lequel je n'ai pas retrouvé de passion malgre des performances énormes j'ai decidé de revenir chez BMW et sur le plus petit modèle en taille car j'ai aussi une plus grosse voiture (Cayenne S coupé 519 ch si besoin de place utilisee par ma femme quotidiennement).
J'espere donc avoir fait le bon choix et espère que vous me rassurerez sur le moteur car chez bmw je n'ai eu que des 6 en ligne et n'ai pu essayé ce moteur sous une pluie battante et une chaussee ultra glissante...donc pas un bon essai.

J'ai donc commandé une :

123 xdrive 218 ch
Blanche (je trouve que ca fait ressortir les pack M et M Sport Pro)

Options payantes: (un peu cheres d'ailleurs!) :

Intérieur veganza oyster (si vous avez des photos je suis preneur) 350€
Pack innovation 3800€
Pack M sport pro 1550€
Jantes de 19 pouces 700€
Sièges électriques à mémoire 960€
Sièges actifs avec appuis lombaires électriques 480€
Coffre électrique 510€
Clim bizone 560€
Hifi Harman Kardon 850€
Toit et rétroviseurs noirs (avant il y'avait que le toit ils ont rajoute les retros sur le modèle 2026) 510€
Toit ouvrant et panoramique 1250€
Volant chauffant 260€
Vitrage calorifique teinté 410€

Voila je pense n'avoir rien oublié
Merci de vos retour sur cette config.
Bonne soiree.

Dans ton pack innovation , tu as le dap pro?

Qu'entends tu par dap?

Si tu as pris les jantes de 19", est ce que tu as aussi pris les suspensions adaptatives ?

bencam a écrit : 16 mars 2026, 23:57

Qu'entends tu par dap?

Dap=Drive Assist Pro

Bimmer Driver a écrit : 17 mars 2026, 07:05

Si tu as pris les jantes de 19", est ce que tu as aussi pris les suspensions adaptatives ?

Ces suspensions sont maintenant de série sur la finition Msport

music2105 a écrit : 17 mars 2026, 18:34

Dap=Drive Assist Pro

Non je deteste ces aides que j'avais sur la serie 5 et ma Tesla.
J'ai également une cayenne coupé S qui a la conduite autonome la plus avancée et jamais je l'ai utilisée.

bencam a écrit : 18 mars 2026, 13:48

Ces suspensions sont maintenant de série sur la finition Msport

Super je me demande ce que ça donne en terme de confort. Si ça rivalise avec la suspension basique.

bencam a écrit : 18 mars 2026, 13:49

Non je deteste ces aides que j'avais sur la serie 5 et ma Tesla.
J'ai également une cayenne coupé S qui a la conduite autonome la plus avancée et jamais je l'ai utilisée.

C’est un plus lors de la revente …….

Bimmer Driver a écrit : 18 mars 2026, 13:59

Super je me demande ce que ça donne en terme de confort. Si ça rivalise avec la suspension basique.

Je l'ai essayée, c'est quand même très bout de bois j'ai trouvé, mais je recherche ca sur une voiture...je n'aime pas les voiture trop souple.
En plus avec des jantes de 19...

Pour les aides, je les ai toujours eu sur mes voitures (Tesla, Macan Turbo, Serie 5 G30, Cayenne Coupé..) et jamais pour mon acheteur ca a été un point positif...Au contraire ce genre de voiture configuré sport intéressent des personnes qui aiment conduire et les aides de bases sont suffisantes. Je n'utilise jamais même sur autoroute la conduite autonome de la Cayenne, elle suit les lignes en plus c'est tout et peut 'est vrai doubler mais je dois avoir un doigt sur le volant alors autant le tourner...

Sur la Serie une c'est 1650 €, et c'est la seule option que je n'ai pas prise...j'ai rajouté la banquette arriere 20/60/20 et l'assistant parking professionnel. 16 000 d'option mais avec une bonne remise j'aurai une voiture sympa et bien équipée. enfin j'espère car ca fait longtemps que je n'ai pas eu une voiture de cette gamme compacte.

Bimmer Driver a écrit : 18 mars 2026, 13:59

Super je me demande ce que ça donne en terme de confort. Si ça rivalise avec la suspension basique.

Je l'ai essayée, c'est quand même très bout de bois j'ai trouvé, mais je recherche ca sur une voiture...je n'aime pas les voiture trop souple.
En plus avec des jantes de 19...

Pour les aides, je les ai toujours eu sur mes voitures (Tesla, Macan Turbo, Serie 5 G30, Cayenne Coupé..) et jamais pour mon acheteur ca a été un point positif...Au contraire ce genre de voiture configuré sport intéressent des personnes qui aiment conduire et les aides de bases sont suffisantes. Je n'utilise jamais même sur autoroute la conduite autonome de la Cayenne, elle suit les lignes en plus c'est tout et peut 'est vrai doubler mais je dois avoir un doigt sur le volant alors autant le tourner...

Sur la Serie une c'est 1650 €, et c'est la seule option que je n'ai pas prise...j'ai rajouté la banquette arriere 20/60/20 et l'assistant parking professionnel. 16 000 d'options mais avec une bonne remise... j'espère que j'aurai une voiture sympa et bien équipée....ca fera longtemps que je n'aurai pas eu une voiture de cette gamme compacte.