MA-BMW.com

Bonjour à tous , j'ai un bmw ix1 30 en loa depuis 34 mois.
Il me reste 2 mois , le véhicule a 29500 km et il y a 3 semaines , à un feu roug3 il n'a plus redémarré... Message tableau de bord , problème groupe motopropulseur.
Le véhicule a été remorqué en concession. Cela fait 3 semaines , j'ai eu le garage qui soupçonne un problème d'isolation moteur batterie. Sans donner plus de détails.
Cela fait 3 semaines que le véhicule est immobilisé et les prélèvements de loyer continuent. Bmw finance m'envoie balader et me dit que je n'ai aucun recours. Très déçu par le comportement de la marque qui prend mes loyers sans réparer le véhicule... Quelqu'un a t il rencontré ce genre de situation?

As tu une voiture de remplacement ?

Que dit le contrat loa en cas de panne longue de voiture ?

Est ce que les termes du contrat sont respectés ?

Non , aucun véhicule de remplacement . La concession ne me tient pas informé. Ils ont un seul technicien habilité à l'électrique . Quand à bmw finances , ils me disent payez votre location , point . Un comportement décevant qui risque de me faire quitter la marque définitivement . Ça se dit premium mais quand il y a un problème , c'est du même niveau que les marques plus standards

Si tu as emprunté auprès d'une banque tu continues à payer également.
Si tu as payé comptant tu ne récupères pas non plus une fraction.
Faut voir le contrat, comme le dit KrissAuto77. On peut imaginer la mise à disposition d'un véhicule en cas d'immobilisation qui dure.
Le service premium je sais pas si ça existe encore !
Chez bugatti peut-être

J'avais eu le même problème lors de mon (court) passage chez Peugeot avec une immobilisation du véhicule (308 PHEV - 225 GT Pack) de 2 mois en continu.

De façon identique je n'avais pas été tenu informé des délais / actions entreprises. Au bout de 3 semaines j'ai pu bénéficier d'un véhicule de remplacement (après envoi d'un courrier en RAR un peu salé à la concession).

Point de vigilance (du moins en ce qui me concerne - j'étais à la GMF à l'époque) : le transfert du contrat d'assurance sur le véhicule de prêt est limité dans le temps (21 jours il me semble avec cette compagnie) ce qui fait que j'avais rendu le véhicule avant la restitution de la 308 : c'était pas dramatique non plus puisque l'on a un second véhicule.

Et je confirme : aucun geste de la part de Peugeot Finances (au total j'ai été proche des 6 mois d'immobilisation du véhicule à intervalles réguliers d'où mon retour chez BMW !).

Mon IX1 a été immobilisé plus de deux mois et dès le premier jour mon cc m'a prêté une Mini Countryman électrique

La chance. Moi on me propose rien . J'ai eu bmw finance , ils ouvrent un dossier ... C'était déjà le cas il y a 3 semaines . Ils me disent qu'ils n'ont pas de solution et m'ont transféré à bmw france. Bmw france ouvre un dossier et dit de voir avec bmw finance. Bref je dois payer que le véhicule fonctionne ou non . Une très mauvaise expérience

as-tu une assurance prêt de véhicule en cas de panne avec ton assurance ?
y-a-t-il une telle assurance dans ta LOA, en cas de panne ?

si la réponse est non, je ne vois pas pourquoi tu te plains.

désolé, mais être en LOA ne change rien, par rapport à un prêt bancaire ou un achat comptant.
Si de telles assurances existent, c'est bien parce que rien n'oblige le garage / la concession a prêter un véhicule gratuitement en cas de panne et d'immobilisation prolongée.

et souvent, les contrats de LOA n'incluent pas de telles assurances pour proposer un tarif toujours plus aggressif.

Ce n'est pas comme une voiture de location, qui est assurée par la boite de location, et qui couvre ce besoin de véhicule de prêt. et il est aisé pour la boite de location de prêter immédiatement un autre véhicule lors d'une panne.

en LOA, tu dois toi-même assurer le véhicule, charge à toi de souscrire une assurance véhicule de prêt.

Qu'ensuite, tu sois insatisfait du manque de retour sur la panne de ton garage/ta concession, je peux le comprendre, mais s'agissant d'une électrique, les compétences sont rarement sur place, et le dossier remonte au centre technique. Les délais de réparation de panne importante sur une électrique sont automatiquement plus importants.

Merci pour ta réponse assez "donneur de leçon " . Donc pour toi il est normal de louer un véhicule et que s'il tombe en panne plusieurs mois il n'y ai pas de véhicule de prêt ... Ça on ne te le dit pas en concession . En tout cas pour moi , fini la loa ! Et fini bmw

Je suis super étonné car si le véhicule est remorqué jusqu’à la concession c’est assistance bmw qui entre en jeu et on a automatiquement un véhicule de prêt
Mon cc m’a toujours dit que si je tombe en panne j’appelle l’assistance bmw et de facto j’ai droit à un véhicule de prêt

Parce qu'il t'a fait signé le truc qui coûte je sais plus combien au démarrage...Chez moi c'était inclus dans le gravage il me semble et j'en ai pas voulu...

Après effectivement, la LOA c'est de la daube car ça fait penser faussement que "tout" est compris dedans, c'est un peu leur discours d'ailleurs, "vous maitrisez votre budget blablabla". Non c'est faux, il faut cocher toutes les options qu'ils essayent de te refourguer et au final ça coûte 10% plus cher entre les assurances valeur à neuf, assurance décès, véhicule de prêt etc etc...

Maintenant, si t'avais un prêt auto, la banque n'accepterait pas non plus que tu suspende les versements tout ça parce que ton concessionnaire veut pas te filer une voiture gratos.

Quelque part, je comprends ce sentiment, j'ai vécu la même chose avec certaines voitures immobilisées plusieurs mois sans suspension de loyer et sans solution de replis.


Et je trouve qu’il est difficile de comparer un crédit, d'une location.

Crédit, on achète et on est propriétaire du bien. Le risque est pour le propriétaire.

Si on loue quelques chose, on doit avoir une contre- partie pour le loyer.

Dans mon entreprise, j'ai hésité entre une personne en cdi pour le ménage et un sous traitant. Quand la personne qui nous est dédiée est en vacances ou en arrêt, ils nous trouvent un remplaçant... ou nous diminue la facture mensuelle.

Une telle solution devrait être envisageable. C’est ça le service. Et s'ils ne peuvent le proposer,, ils devraient le signaler à la souscription du contrat.

Je pense malheureusement que cela concerne toutes les marques.

Pour compléter mon propos plus haut et aussi les autres commentaires dans mon cas chez Peugeot :

- Lors du dépôt du véhicule ils n'avaient pas de véhicule de prêt à me fournir : donc sur les 10 premiers jours c'est mon assurance qui m'avait procuré un véhicule de remplacement conformément à leurs conditions générales en cas de panne mécanique / électronique et logiquement cela aurait dû être suffisant pour avoir le retour du véhicule réparé...

- Ensuite mon contrat de LOA m'ouvrait le droit à un véhicule de prêt (je ne me rappelle plus si c'était compris ou si j'avais pris une extension spécifique) : d'où mon courrier en AR puisque dans le loyer que je continuais à acquitter était compris cette prestation de prêt d'un véhicule,

- Enfin sur le fait de continuer à devoir acquitter les loyers : malheureusement si le contrat de financement ne contient pas de clause spécifique sur ce point peu de recours sauf à avoir pris une prestation complémentaire dédiée.

Pour moi, la LOA est une arnaque.

Ce n’est une location que sur le fait que le véhicule ne t’appartient pas.
Mais tu n’as aucun des avantages de la location, sauf à devoir payer encore plus.

Pour tout le reste, c’est comme un crédit, avec les inconvénients d’un crédit, sans avoir la propriété à la fin, et c’est plus cher.
Surtout, les marques margent à fond sur les LOA, ils se font leur bénéfice sur la LOA plus que sur le véhicule.

Ça permet à beaucoup de clients d’acheter ( pardon, de détenir pendant un temps limité) un véhicule neuf qu’ils n’auraient pas pu détenir en temps normal.
Mais, ça ne reste jamais rentable pour le client.

Sur des électriques, qui deviennent obsolètes trop rapidement, je peux comprendre de passer par une LOA, mais là, le problème c’est le produit.
On nous « vend » à prix d’or des véhicules qui ne valent plus grand chose au bout de 4 ans, et qui surtout ne dureront jamais aussi longtemps que les thermiques.

mouais même l'obsolescence, je n'y crois pas. Une i4, dans 5 ans et 200 000km, elle sera toujours aussi bonne à faire les même trajets, avec 15% d'autonomie en moins, ça changera pas fondamentalement les longs trajets et ça changera strictement rien sur les courts trajets donc 99% du temps. Dans 10 ans, elle aura 20% d'autonomie en moins et ça sera à peu près pareil. Dans 20 ans, elle aura ptet 25% d'autonomie en moins ? Le moteur électrique, lui, tournera toujours. Ca peut poser problème sur des toutes petites batteries comme il y avait à l'époque sur les Leaf par exemple, mais dès qu'on est sur des packs de 50kWh à minima, la voiture restera laaaaaargement utilisable pour les trajets du quotidien et plus si affinités.

L'infotainment sera à jour avec Carplay, les qualités dynamiques de la voiture resteront ce qu'elles sont si l'entretien est à jour, et tout ce que fait BMW et les autres en 2026 est à peu près moins bien que ce qu'ils faisaient avant, sur la partie "voiture" à proprement parler c'est à dire insonorisation, tenue de route, qualité perçue à l'intérieur et ergonomie.

Après, le rapport à la voiture et à la consommation en général sera différent pour les nouvelles générations. Ca sera probablement impensable de garder un frigo 30 ans, une voiture 20 ans, donc ça ira alimenter les marchés des pays étrangers.

Et surtout, dans 10 ans, il y aura des secteurs entiers de réutilisation et de changement de cellules de batteries qui n'existaient pas jusqu'ici car inutiles. Quand le marché sera devenu mature, tout ça changera, c'est impossible de croire qu'on va tous acheter des véhicules neufs tous les 3 ans advitam

@Veetchee54 désolé de reprendre point par point :
- tu as une assurance auto avec un prêt de véhicule en cas de panne immobilisante pour une certaine durée : as-tu déclaré le sinistre et activé la garantie, cumulable
… et pouvant prendre le relais de l’assistance BMW comme évoqué…
Enfin, tu as une protection juridique qui te permet aussi de rappeler à ta CC que tu as une privation de jouissance de ton véhicule et de leur préciser que tu prendras conseil pour faire respecter tous tes droits
Qui normalement ne sont absolument pas liés au financement, sauf menti9ns contraires dans ton contrat, ce dont je doute pour un particulier
Et donc sans lien avec tes loyers de ta LOA… hormis la prolongation de la garantir constructeur la durée de ce financement cf. Point précédent .
Donc ton interlocuteur devrait d’ord etre l’assistance BMW … directement pas via ta CC et ton assureur .

En fait tout dépend des options qui ont été souscrites au moment où le contrat a été signé.
De base, un contrat de LOA ne concerne que le financement du véhicule.
Pour que l'entretien soit inclu, pour avoir une extension de garantie qui couvre toute la durée du contrat (celle-ci intégrant le véhicule de remplacement en cas de panne), pour avoir une garantie perte financière en cas de vol ou destruction du véhicule (sans ça on peut devoir continuer à payer pour un véhicule qu'on n'a plus)...ce sont des options auxquelles il faut souscrire en plus. La plupart du temps ces services sont couverts par des compagnies d'assurances spécifiques, en contrat avec BMW ou BMW Finance.
Ce qui est important, c'est de veiller à ce que la garantie (et les assistances qui vont avec), soit effective sur toute la durée du contrat. Souvent pour être valide, celà impose de faire l'entretien dans le réseaux de la marque, d'où l'intérêt de prendre un contrat d'entretien qui peut s'avérer plus avantageux selon l'utilisation qu'on fait du véhicule.