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Bonjour a tous j’ai ub x3 20d x drive g01.
Ma batterie est a plat je l’ai donc changé par une Varta 95Ah 850 A AGM.
J’ai tout plein de défauts et j’arrive pas a la programmer sur launch x431 ni BimmerLink.
Sur le launch je peux seulement sélectionner « batterie OEM » et sur BimmerLink « Enregistrement impossible a cause des codes défauts » que je n’arrive pas a effacer et qui reviennent directement après
Et le message Dysfonctionnement Groupe propulseur que L’idrive.

Normalement tu peux effacer les codes défauts dans BimmerLink…il y a les permanents et les temporaires..

Si tu dois changer la capacité de la batterie dans l’IBS, c’est avec BimmerCode, pas bimmerlink.

Et pour indiquer à l’IBS que la batterie est neuve, c’est ISTA. Je ne sais pas si bimmerlink le fait.

Bonjour, merci pour vos réponses. J’ai finalement opté pour la batterie officielle BMW même référence je l’ai installé ce matin et toujours le même problème et les mêmes codes défaut la voiture ne démarre pas. Je l’ai pourtant codé avec Launch x431 j’ai l’impression qu’il y a autre chose un blocage au niveau du calculateur. Hier un ami a essayé de me programmer la varta avec Ista, mais toujours les mêmes codes défaut.

Tu as l’autoradio d’origine ou tu a mis un autoradio chinois ?

Le DDE semble ne communiquer avec rien.
As-tu reset la batterie avec Ista ?

Le véhicule est resté stationné ? Si oui, en milieu urbain ou campagnard ?
Faisceau endommagé ?

Tu as vérifié tes fusibles ?

La plupart des codes indiquent une absence de communication entre le calculateur de la boîte de vitesse ( EGS) et le calculateur moteur.

Est ce qu’au diag, ISTA arrive bien à communiquer avec l’EGS ??

Bonjour, je pense avoir trouvé le problème suite à ma décharge de ma batterie, les calculateur ont dû se mettre en mode sécurité et avec tous les codes défaut l’enregistrement de la batterie ne se fait pas même si launch me dis que oui
Ista et bimmerlink me disent que l’enregistrement sera fait seulement quand l’état de la batterie sera a une charge entièrement valide je suis a 12,6 mais j’ai l impression que ce n’est pas suffisant j’ai un chargeur de batterie branché qui est de 15 A max que me conseillez-vous de faire
Si vous avez une ref de chargeur batterie type diag supply battery je suis preneur

A 12,6v , tu es environ à un peu moins que 80% de charge , il faut monter à mini 12,90 pour être à 100%….

Bonjour j’ai fait un diag avec ista+ je pense qu’en changeant la batterie, tout s’est mis en code défaut quand j’ai débranché le capteur de l’IBS sur la Causse moins avant d’enlever. Le moins la voiture a dû se mettre en sécurité. Connaissez-vous la démarche à suivre pour rectifier tout ça ??
Merci d’avance

L’EGS est en rouge.
Le calculateur aurait-it grillé ?

Tu arrives à lire les codes défauts de l’EGS ?

Je pense que ça vient du fait que j’ai débranché le capteur IBS en premier en changeant ma batterie ou tout simplement du fait que pas branché la voiture sur une alimentation pour garder de la tension et ne pas « endormir les calculateur » j’ai la borne 30 L2 en défaut sur ista Gemini, j’ai que mon problème vient totalement de La bas en allant chez BMW ils ont passé ma clé au Key Reader et mes clés ne sont pas détecté, je pense qu’il faut relancer le bdc qui a son tour alimentera tous les autres modules mais je ne sais vraiment pas comment faire gemini et chat gpt me font tourner en rond

J’ai changé la batterie sur mon X3 G01 il y a 2 semaines, sans mettre une autre alimentation, et je n’ai eu aucun pb de ce type.

Tu avais encore une bonne tension avant de changer la tienne ?

Effectivement, enlever l'ibs avant de débrancher la batterie était une erreur.
Mieux vaut aller chez BMW plutôt que d'en faire une autre...

Enlevez-moi d’un doute: l’ibs est sur le connecteur de la cosse positive.
Donc débrancher l’ibs, c’est débrancher la batterie…

L’ibs est sur le moins ….

Non je n’avais plus que 9 V et quelques
Je l’ai debranché pour la charger et j’ai debranché l’ibs en premier je pense que ca vient de l’a maintenant j’ai tout plein de defaut que se soit avec la nouvelle charger a. Fond ou l’ancienne charger aussi en monde recond avec le ctek pro250s
Il me faudrait peut etre quelqu’un qui s’y connait sur ista pour relancer les modules
Bmw me la prennent avant le 11 mai ça fait deja 3 semaine qu’elle est bloqué dans ma rue a prendre la poussière…

Dommage d'avoir fait tout ça pour rien. Une batterie à 9v est morte depuis bien longtemps.