MA-BMW.com

La communication officielle commence : ca promet !
https://www.peugeot.fr/nos-vehicules/no ... 520edd77fe

J'aime bien le : jusqu'à 350 km

Ça fait du 200 km réel ...

Ça limite le champs d'utilisation
Et je n'ose imaginé si on tire un peu dessus

C’est pas fait pour traverser la France. C’est pas l’idée.

@klawal
Tu as raison !!
Et pour traverser la France, même pas question....
Quoique, comme ça tu peux tester tous les points de recharge des autoroutes....

On marche sur la tête ; c'est l'autonomie d'une moto !
280 CV pour faire le tour du quartier ou 3 tours de circuit avant de recharger : la techno n'est simplement n'est pas prête pour une sportive électrique.

Et la cousine de chez OPEL, avec l’acronyme maison GSE sur la CORSA :
https://www.opel.fr/vehicules/gamme-cor ... rview.html

Bah moi je prends.
Avec ma e-208, je vais partout : Nord, Bretagne, Alsace... Avec tous les points de recharge disponibles, c'est pas un souci.

Plus que 10 jours avant presentation au Mans et ouverture des commandes…


C’est du MARKETING car,
avant la cousine GSE allemande et cette 208 GTi,
depuis l’été dernier, chez STELLANTIS, il y a dejà de l’autre côté des Alpes, des citadines énervées de 280CV :
- une LANCIA Epsilon HF de 280CV, qui a du certainement servir de base à cette 208 GTI …
- comme à l’ALFA ROMÉO JUNIOR Véloce et sa cousine FIAT 600e ABARTH,
https://www.lancia.fr/models/ypsilon-hf ... techniques
https://www.abarth.fr/nouvelle-abarth-600e

et on ne peut pas dire que stelantis se soit foulée pour les variantes 280 cv, 208, GSE,Lancia...., elles sont toutes sur une architecture qui date en terme de chassis c'est du copier-coller assumé

La même base e-CMP depuis 2019 avec le moteur de 280 ch / 345 Nm et l'autobloquant Torsen se balade de l'Alfa Junior Veloce à l'Abarth 600e, la Lancia Ypsilon HF, la 208 GTi et maintenant l'Opel Mokka GSe. Même recette partout : moteur M4 de Trémery, diff Torsen, réglage par Stellantis Motorsport, et basta — on change la carrosserie et le badge

Le truc marrant c'est qu'ils auraient pu attendre la STLA Small pour lancer l'offensive hot hatch — mais non, ils préfèrent rentabiliser la CMP jusqu'à la moelle...

Moi j’attends l’iPhone 19 car le 18 va être une resucée du 17, du coup je reste au 15 en attendant.

BMW aurait du attendre pour sortir la i5 pour qu’elle soit sur Neue Klasse. C’est déclinable à souhait en fait ton principe.

Ça y est …
Le communiqué de presse : https://www.media.stellantis.com/fr-fr/ ... -categorie



https://click.web.stellantis.com/?qs=AB ... l2oNqct1JQ

Je l'ai vue hier en bleu et en blanc, exposée au 24h du Mans, j'aime beaucoup, l'intérieur est sportif, elle est basse, l'arrière est large, super look qui parle à un ancien propriétaire de 205 GTI 1.9

Ce matin, le délai de livraison était septembre et maintenant c’est avril 2027.

Le prix est bien placé par rapport à l'Alpine A290, avec pas mal de chevaux en plus.
Je ne sais pas si Alpine va s'en remettre.

+1 @labo exactement ce que je me suis dit en la configurant…

Merci @Thomas pour les photos de la 1ere présentation physique !

Les premiers essais vont sortir * … et les comparaisons avec les autres 280CV de Stellantis déjà sorties (Lancia, Fiât et Alfa) permettront j’espère de constater et d’apprécier le travail châssis de Peugeot Sport et moteur ? aussi peut-être ?
Et de voir si les CV en + compensent les NM et les km en moins par rapport à l’A290GTS et la Mini JCW…

* c’est quand même incroyable ! Quand dans les 3 minutes de la publication de la vidéo de présentation de la nouvelle M3 électrique, il y avait plusieurs vidéos de blogueurs, filmés auparavant, et la dévoilant en vrai en détails … pareil pour l’AMG GT….
Mais RIEN, strictement rien de pseudo officiel ou de français sur la e-208 GTi !! Hormis des animations en 3D photo realistes. c’est pas comme ça qu’on fait revivre un mythe, qu’on crée de l’envie … à mon humble avis !