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Bonjour, j’ai fait mes recherches avant et je pense qu’il n’y a pas de solutions miracles, mais je vous partage tout de même mon soucis.

La trappe essence de mon X1 u11 reste verrouillée même lorsque la voiture est ouverte. J’ai tout testé pour essayer de l’ouvrir et la seule solution reste l’ouverture de secours avec la tige à l’intérieur du coffre qui permet de débloquer la serrure.

Le point important de mon problème, c’est que lorsque je l’ouvre par la tige de secours. Je peux ensuite la refermer et la réouvrir à souhait sans soucis classiquement. MAIS une fois que je referme la centralisation des portes je reviens à la case départ. Impossible de rouvrir la trappe une fois que j’ouvre la voiture.

Je pense devoir aller en concession mais je voulais savoir si certains avaient eu ce soucis, si c’était fréquent et s’il y avait une manip magique à faire éventuellement

Merci pour vos retours.

Thomas

Concernant la trappe à essence : pour pouvoir l'ouvrir il est indispensable d'appuyer sur le bouton avec le dessin "trappe" au niveau de l'accoudoir de la porte conducteur. Cela permet de "décompresser" le réservoir (ce qui m'avait été expliqué lorsque j'ai acheté la voiture), ensuite tu peux ouvrir la trappe.
Sans cela impossible de l'ouvrir en appuyant dessus comme sur une autre voiture.

Alors concernant l'appui sur la touche de dégazage du réservoir qui se trouve dans la porte conducteur, elle n'est présente il me semble que sur les hybrides rechargeables (donc 25e et 30e) pour une raison de sécurité .

Vu la description de ton problème, cela parait être un problème de verrouillage électrique de la trappe, As-tu tenté un reset Hard de l'idrive, accompagné du verrouillage de la voiture. Tu attends au moins 20 minutes et tu reviens, tu vérifies l'ouverture de la trappe.
Si pas d'amélioration, il va falloir aller voir le concessionnaire.

Si c'est bien une hybride (pas micro) comme le dit le sujet alors oui la première chose à vérifier c'est si l'appuie sur le bouton trappe à essence de la porte est bien fait avant et attendre le message "trappe ok pour ouverture"

Bonjour et merci pour vos retours rapides.
Il s'agit bien d'une X1 U11 30e hybride rechargeable.
Sauf erreur de ma part, il n'y a pas de bouton trappe à essence dans la portière conducteur, uniquement un bouton pour le hayon électrique.

Je n'ai pas tenté le hard reset de l'idrive. Désolé pour mon ignorance mais comment s'opère ce reset de l'idrive exactement ? Quelle manip faut il faire ?

Merci encore

Ce n'est pas un bouton comme pour l'ouverture du hayon (situé assez bas dans la portière) mais un bouton du même style que ceux des lèves vitre / réglage du rétro (et situé au même endroit au niveau du repose coudes).

Cf. page 401 du manuel du X1 25e.

Appuyer sur la touche de dégazage du réservoir de la porte conducteur pour lancer le processus de dégazage.
L'état de la purge d'air du réservoir s'affiche sur le combiné d'instruments. Lorsque le dégazage du réservoir est terminé, un message s’affiche dans le combiné d’instruments. La trappe du réservoir est libérée pour l'ouverture.
2. Ouvrir la trappe de réservoir.
S’il n’est pas possible d’ouvrir la trappe de réservoir après le dégazage du réservoir, appuyer de nouveau sur la touche de dégazage
du réservoir. S’il n’est toujours pas possible d’ouvrir la trappe de réservoir même après avoir de nouveau appuyé sur la touche de dégazage du réservoir, procéder comme suit :
▷ Si le niveau de carburant est suffisant, se rendre chez un Réparateur Agréé du constructeur, un autre Réparateur Agréé qualifié
ou dans un atelier spécialisé.
▷ Si la quantité de carburant est insuffisante, déverrouiller manuellement la trappe du réservoir

Voilà la photo de l'accoudoir coté conducteur avec le bouton de dégazage, en plus, quand tu as ouvert la trappe normalement par le bouton, et que tu la refermes après avoir effectué le complément en carburant, normalement quelques secondes après la fermeture, tu entends un clac, la trappe vient de se reverrouiller, et cela, même si ta voiture est restée ouverte.

@Auto TB

Concernant le reset Hard, c'est on ne peut plus simple.

En général, on le fait à l'arrêt (mais tu peux le faire en roulant aussi, mais tu n'as plus aucun affichage sur l'idrive, donc prudence et a ne faire qu'en cas de nécessité absolue).

Donc, avant l'arrêt, tu lances le moteur thermique, une fois à l'arrêt, tu appuies sur la molette du son de l'accoudoir central au moins 70s, tu vas avoir l'écran de l'idrive qui va s'éteindre en premier, puis tu auras un message sur le combiné d'instrumentation qu'il va devenir indisponible et s'éteindre, puis tu auras un son du style "Glonc" à ce moment seulement, tu relâches l'appui sur la molette du son.

L'affichage dans le combiné d'instrumentation va revenir rapidement, mais cela va être bien plus long pour l'iDrive.
Une fois tout revenu et disponible, tu peux reprendre ta marche ou voir si ce qui déconnait est revenu à de meilleurs sentiments.

Bon…je me sens extrêmement bête…j’ai du conduire une quinzaine de BMW cette année et je n’avais jamais vu ce bouton
Il ne doit pas être présent sur tous les modèles mais quand même.
Donc un grand merci à vous pour m’avoir fait découvrir ce bouton et pris le temps de prendre des photos etc…
Pour la petite histoire il ne s’agit pas de ma voiture mais celle de mon client. Il était donc très content que cela fonctionne et qu’il n’ait pas à tirer sur la ficelle de secours dans le coffre à chaque plein

Encore merci à tous.

J’en profiterai pour faire un petit CR de cette x1 hybride rechargeable Msport toute options que j’ai conduite sur 1400km et qui m’a bien plu !

À bientôt.
Thomas

Y a pas de mal, on apprend tous un jour où l'autre.
Une fois j'ai passé 15 minutes à chercher le frein à main sur une camionnette de location
Il était à gauche du siège conducteur