MA-BMW.com

Bonsoir tout le monde,
Comme vous le savez je debute dans le monde des X3... J'ai le mien depuis samedi soir et je decouvre la bête petit a petit Donc il est parfait en tout point : pas une vibration, bonne sensations, rien ne vibre ou ne bouge bref il est comme neuf Mais, j'ai remarqué quand je roule un petit bruit de relai qui se declenche a ma gauche, assez régulierement et seulement quand j'avance... Rien a l'arret. J'ai cru remarqué que c'etait quand j'accelerais et apres quand je relachais la pedale que j'entendais ce bruit.
Si quelqun a deja remarqué ca ou connait l'explication je suis preneur, c'est pas tres génant mais j'aime bien comprendre... ^^ Et je ne vois pas quel relai pourrait etre declenché par l'accelerateur... En meme temps, c'est le vehicule le plus récent que j'ai eu et il y a peut etre des subtilités que je ne connais pas.
Merci pour vos réponses :welcom:

Hello, as tu le même bruit quand tu te mets au point mort et que tu accélères ???

Salut, merci de t'interesser a mon problème ^^
A priori non, c'est uniquement en circulation...

Donc ce n'est pas un problème venant du moteur.

Est ce un relai ou un roulement ?? Combien as tu de KM ? As tu encore une garantie ??

D'après tes infos le bruit vient quand tu coupes l'accélération ??

Definitivement pas un roulement, meme si la voiture est assez kilometrée (180000...) rien de ce coté la, tres tres saine et entretenue. bruit caracteristique de relai qui se declenche quand j'accelere et qui se redeclenche (ou se renclenche ?) quand je lache la pédale... venant de ma gauche alors que la boite a relai est a droite non ?
La suite tout a l'heure, je pars au taf... merci ^^

Un "machin" qui se promène dans la portière ?

+1 ou alors un bruit qui ressemble a un bruit de relais, mais sous le siege?
le mien grince pas mal, comme un vieux siege a ressort...
mais ca vient surtout des mouvements de mon posterieur sur le siege...

(qui c est qu'a dit "c est a cause de ton gros c..." ?? )

Bonjour si c'est un moteur 2.0d seconde génération N47 turbo suralimentation séquentielle à 2 étages (turbo à géométrie variable)

C’est une gestion commandé par un moteur électrique.

Tu n'as pas le déclic vers 2000 tours quand la partie haute pression s'enclenche à tout hasard.


http://www.auto-innovations.com/site/do ... print.html

De toute façon il faut passer ta voiture à l'ordinateur (surement en roulant pour être fixé)

A+

Bonsoir Xaaa6, super interessant ton lien, bien que je sois un peu fatigué ce soir pour tout lire et surtout comprendre lol...
Par contre tu parles de 2.0d, moi c'est un 3.0d, est ce que c'est la meme technologie ? parce qu'effectivement le declic doit pas etre loin des 2000 tours... En tout cas merci ^^

NOn différence entre le 2L 4 cylindres et le 3L en 6 cylindres : pas la même technologie.

Ha... Donc pas de turbo a geometrie variable sur le mien... Zut !! Tant pis, on s'en passera ^^

Désolé je ne savais pas que tu avais un 3.0L.

regarde peut être sur le forum X5 ça doit être le même moteur ou essaye de savoir le type de moteur que tu as mais turbo est à géométrie variable certain à 99% mais peut être pas piloté par un moteur électrique via des palles qui s'ouvrent ???????? (je ne connais pas le moteur 3L).

Peut être relais de la pompe d'injection aussi.

bizarre faut passer ta voiture à l'ordinateur mais si tu n'as pas de désagréments ou de témoins ça doit pas être trop grave.

Non, aucun voyant, aucune anomalie ni desagrement, je voulais juste savoir ce que ca pouvait bien etre... Mais quand je met la musique je l'entend plus donc pas trop genant ^^
Merci

bonsoir jovolive,
Ne te précipites pas à passer la valise à ton X3, tu n'as pas de voyant d'allumé sur ton tableau de bord, attends de connaître mieu la bête.
Néanmoins, si le bruit se déclanche entre 1800 et 2000 tours , peut-être que c'est le turbo qui se déclanche dans cette tranche de tours.

Non je suis pas du genre a foncer chez BM au moindre bruit, ca reviendrait trop cher De toute facon je compte me procurer un interface odbii pour modifier quelques parametres optionnels, je verrais bien si y'a des codes defaut qui se promenent ^^ mais comme tu dis faut que je m'habitue au bestiau lol j'ai a peine fait une centaine de km depuis que je l'ai, donc encore pas mal de choses a apprendre

Une chose m'interpelle : tu as bien dit que le bruit ne se produisait pas à l'arrêt : au point mort tu accélères et rien ne se passe ???

Alors quand tu roules OUI !!! Si tel est le cas, cela n'est pas un bruit de turbo ou moteur. Mais autre chose ???

ben oui c'est bien ca... peut etre quelque chose lié a la transmission ? l'antipatinage ou le xdrive qui reflechit quand j'avance...

pour la transmission essaye au point port en roulant si tu as la même chose