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Premier lavage de mon X5 aujourd'hui et la : surprise! Quand je passe la peau de chamois pour l'essuyer elle devient noire ( couleur de mon X5). Du coup exit la peau de chamois je passe au chiffon en mf : re-surprise ; meme résultat ! Ça ne me parrait pas tout a fait normal quand meme.
Est-ce qu'une âme charitable aurait une explication?

Tu as eu ta voiture neuve ?

Sinon on pourrait craindre que ta voiture à été repeinte. Sur une peinture vernie, même avec un polish, tu n'as pas de pigments de peinture sur ton chiffon en principe.

Oui c'est assez étrange, ça voudrait dire que ta peinture n'est pas protégée par du vernis, qu'elle est à nue. Et même sans vernis, je trouvé étonnant qu'avec un simple lavage ça déteigne...

Le fait que ta voiture soit noire te fait penser qu'il s'agit de la peinture qui "détendrait".

J'ai eu la même chose avec une peau chamoisée neuve, or ma voiture est... gris claire... Il s'agit donc très probablement -et tout simplement- que de la crasse résiduelle

@Klawal: elle est d'occasion (2007). Achetée chez bm avc gagneur bps sans mention de peinture refaite mais c'est tout de meme ce que je craint.
@Vaillant: merci tu me rassure un peu mais tant de crasse après 3 semaines ça fait peur

peut être un reste de traitement, j'ai déjà vu ça, la microfibre ressortait noir .
une seule peinture peut laisser des traces de pigmentation c'est le "brillant direct"

RicardoR a écrit :

Oui c'est assez étrange, ça voudrait dire que ta peinture n'est pas protégée par du vernis, qu'elle est à nue. Et même sans vernis, je trouvé étonnant qu'avec un simple lavage ça déteigne...

Elle a peut-être été repeinte a la gouache
Non plus sérieusement ce qui m'inquiète c'est qu'une peinture refaite peut cacher une voiture accidentée et la c'est une dissimulation grave de la part du CC

Passion77 j'espere que c'est juste un reste de traitement.
Pour le "brillant direct" je croyais avoir lu que c'était pour les peintures blanches seulement mais j'ai peut-être rêvé: Pitié pas de coups de bâton j'y connais rien

dans les années 65, mon père avait un client en Alfa GTA neuve bleue marine, après un lavage à la main et rincage avec un jet de tuyau d'arrosage, la peinture a viré au bleu ciel à de nombreux endroits..... Erreur dans la peinture chez alfa, cela a duré deux ans au tribunal, Alfa disait que le lavage avait été trop aggressif !

Amnezik91 a écrit :

Passion77 j'espere que c'est juste un reste de traitement.
Pour le "brillant direct" je croyais avoir lu que c'était pour les peintures blanches seulement mais j'ai peut-être rêvé: Pitié pas de coups de bâton j'y connais rien

Effectivement, tu as bien lu (je dois en être l'auteur, d'ailleur)... les dernières teintes à brillant direct sur le marcher automobile sont (en principe) les teintes blanches.
Pour être plus précis, toutes les teintes "opaques" étaient (il y a une 10aine ou 15aine d'année) ou peuvent être en "brillant direct" MAIS pour des questions de durabilité d'aspect et de vieillissement, les constructeurs se sont naturellement orienté vers des teintes vernies (base+vernis). Il est plus "facile" de jouer sur la compo d'un vernis indépendament de sa teinte ... et se garantir, ainsi, les mêmes caractéristiques à l'abrasion, à la durabilité, aux vieillissement, aux agressions chimiques, etc, etc ... pour toutes ses teintes !

Pour en revenir aux soucis de Amnezik91, il semble improbable que se soit ses pigments qui restent sur sa MF ou sa peau de chamois ... les peintures (qu'elles soient hydro ou solvantée) sont "cuite" et "résistante à l'eau" (hydrophobe) ... depuis le temps, sa voiture serait devenu couleur cata soit vert/marron/caca d'oie ...
Je pencherais donc pour des résidus (comme l'évoque si bien Passion77) ...
:welcom: