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Bonjour à tous,

Je sais que certains d'entre vous connaissent le véhicule mais je me suis fait un petit plaisir pour cette fin d'année.

J'ai recupere une Clio RS 2 172cv dans un super état et avec un historique clair, pour une somme modique
La demoiselle fete ses 10 ans dans 2 mois et va sur ces 120 000km.

Je suis le 3eme propriétaire et les propriétaires précédents l'ont bichonné, cela se voit !

Quelques petites bricoles à prévoir, la remettre full stock, car le premier propriétaire âgée de 65 ans environ, a eu la bonne idée d'installer un boite à air modifiée et une silencieux tuning lors de la livraison du véhicule, pas à mon gout...

A noter que 172cv dans une caisse de 1050kg, ça dépote bien

L'idée est d'en faire un Pseudo collector car des RS d'origine, qui n'ont pas finit en Tuning ou sur Piste, ça court pas les rues...

Quelque photos:

Bravo Maxtoshi

Une RS2 dans un tel état c'est rare et c'est toujours avec plaisir que je vois ces youngtimers arriver dans des mains de passionnés...

Encore une sauvée des primes à la casse

Mes Félicitions!!

Belle voiture, hyper efficace, c'est pas moi qui dira le contraire...

Aghh et puis le bruit du F4R à 4000tr/min...

vaillant a écrit :

...c'est toujours avec plaisir que je vois ces youngtimers arriver dans des mains de passionnés...
....
Encore une sauvée des primes à la casse

+1

Moi aussi j aime ca !
Bravo !

Très bon choix

Elle faisait partie de ma short list quand j'ai finalement opté pour la 206 RC, quel plaisir de rouler avec ces petites "citadines" survitaminées, joueuses, agiles, et tenant merveilleusement la route

Et puis ma petite clio I 16s devrait rouler de nouveau d'ici le printemps

La 206 RC faisait également partie des véhicules convoités !

Mais c'est l'occasion qui a fait que j'ai opté pour une RS2.

Je préfère le Look et les sièges de la RC, mais pour le moteur, j'avais un faible pour la RS2 et sa conso.
Et je trouve dommage que la RC n'est pas les xenons.

Pour info, j'ai du faire 500km pour la ramener sur autoroute. Calé à 140km/h, j'ai terminé à 7.5l/100km.
Et pourtant je me suis pas privé en sortie de péage ou pour relancer de temps en temps

Je vais en profiter pour apprendre un peu la mécanique: au programme, changement des plaquettes avant et des 4 amortisseurs d'ici 15 jours

+1 pour les Xénons, c'est un plus sur la Clio

Dans mon usage régulier, je tourne à 13 l/100 avec la 206 RC , j'avoue que j'ai le pied très lourd à chaque fois que je la sors, et je suis toujours sur des rapports bas, dès qu'elle est chaude, pour la maintenir dans les tours....Là ça suce

C'est en effet une bonne base pour se familiariser avec la mécanique.... Attention sur les amortos avant, il faut un compresseur de ressort. Et puis après le changement de tes plaquettes, si cela n'a pas été fait depuis 2-3 ans, fait un remplacement/purge de ton circuit de freinage

Bravo Max!

vaillant a écrit :

Bravo Maxtoshi

Une RS2 dans un tel état c'est rare et c'est toujours avec plaisir que je vois ces youngtimers arriver dans des mains de passionnés...

Encore une sauvée des primes à la casse

+1.

+1.

Merci pour les messages

J'ai recupere ce matin les 4 amortisseurs avec les Kits butés et de quoi comprimer les ressorts.

Je suis en attente d'une boite à Air d'origine en occaz et d'un silencieux.

Montage prevu rapidement

La face avant de cette petite Clio est agressive, j'aime

Attention avec le compresseur de ressort c'est dangereux, il faut bien placer les griffes et surveiller pendant toute l'opération que rien ne bouge. Quand un ressort saute cela va très vite on ne peut pas réagir. Tu vas être ridicule mais porte un casque si tu en as un.

Thomas

encore une renault!!
vraiment ce forum sent la crise

serieusement c'est un beau jouet

avec ma laguna meme si c'est une GT c'est pas la meme chose

Tom-X3 a écrit :

La face avant de cette petite Clio est agressive, j'aime

Attention avec le compresseur de ressort c'est dangereux, il faut bien placer les griffes et surveiller pendant toute l'opération que rien ne bouge. Quand un ressort saute cela va très vite on ne peut pas réagir. Tu vas être ridicule mais porte un casque si tu en as un.

Thomas

Salut Tom

Tu as raison, lors de la compression du ressort, j'ai prévu de porter un casque
On est jamais assez prudent.

En tout cas, ne vous inquietez pas, le X3 me sert toujours

Félicitation pour cette achat, c'est une vrai voiture pour arsouiller ça! C'est super de trouver une phase 1 dans cet état ; j'ai eu le plaisir de connaitre cette voiture en tant que passager, la notre était rouge de feu ; passez les 4 000 tr/min, c'est du pur bonheur

beb a écrit :

encore une renault!!
vraiment ce forum sent la crise

serieusement c'est un beau jouet

avec ma laguna meme si c'est une GT c'est pas la meme chose

Une laguna GT, avec le 4RD, pas de quoi avoir honte, c'est une super voiture et qui passe partout plus vite que n'importe quelle autre berline, un vrai régal ce châssis

merci alex
mais c'est vrai deja env. 3000km à son volant ...et la vitesse de passage en virages est terrible

Pas mal de taf fait depuis 15 jours !

Bocal Lave Glace et 2 pompes neuves suite à une fissure du bocal....

J'ai remplacé les 4 amortisseurs et les plaquettes avant by my self, une premiere

Et je l'ai emmene pour une distribution complete avec kit accessoire et pompe à eau.
Le silencieux devil a été enleve pour remettre un d'origine !

La voila stock est prete à prendre la route











Et puis bien sur le principal, quel moteur !!!!

172cv pour 1050kg, y a pas à dire, ca demenage

Tres docile sous les 4000t/m, on se prend une claque passé 5000t/m.

Vivement qu'elle pose ces roues sur circuit, ca va etre un vrai régal !