D'accord mais c'est bien l'objet de la demande Greg? On parle du FAP et du défaut odb qu'il génère si il ne fonctionne plus?
Depuis le 1er janvier 2017 ton véhicule est soumis à contre-visite si il affiche le voyant ODB... Les bougies ne l'allume pas, les miennes ne fonctionnait pas a cause du ...

J'ai même été refusé pour les 2 nouvelles conditions au 1er janvier 2017 (vitre teinté et odb... rectifié depuis):
http://blog.dekra-norisko.fr/controle-t ... re-visite/

greg_p,
Je rectifie ton post... Depuis le 1er janvier 2017, le défaut ODB présent au tableau de bord est déjà motif de refus. J'en été "victime" puisque mon X3 a été refusé début d'année 2017 pour ce motif.
Après pour l'avenir, ce que j’exprime c'est que l'évolution des contrôles iront que vous le ...

Salut greg_p,
Si tu le dis, je te crois. Cependant qui nous dit qu'ils finiront pas simplement par contrôler la présence du FAP via l'ODB, afin de détecter une inhibition frauduleuse vis-à-vis de l'origine?

Salut fredom,

Je pense que je démonterais l'admission de toute façon pour m'assurer que c'est bien fait car ça ne peut pas rester comme ça, par contre ce n'est pas demain que j'irai car j'irai après l'entretien de la boite auto qui ce fera début décembre.


Bien écoute quand tu auras fait l ...

Hello Vinz e34,

Ça pourrait être très intéressant de voir l'effet sur ta culasse en 1h de temps, à savoir que moi c'était une demi-heure me semble-t-il pour les photos de la page précédente et mes orifices présentent une suie plus ou moins colmaté visiblement, par rapport à toi cela semble ...

Merci PDD, ça me rassure de ne pas être seul à le penser. ;)
La matière n'est certes pas adaptée pour résister au travail avec la vis sans fin dans le temps, mais à partir de 170000 kms l'autre côté fera largement l'affaire pour repartir comme en 40. Cela dit, cela ne remet pas en cause le fait de ...

Comprend ta réponse Creatom, ni ton intervention qui dit que n'a pas compris. Mais bon j'ai pas envie d'aller plus loin

Creatom,

Avec tous respect pour ton complément d'information, tu confirmes en faite ma conclusion... L'initialisation maxi ZX que tu mets en avant dans ton schéma (fort compréhensible au passage), démontre bien que le travail maxi se fait sur "environ" 1/4 du pignon. Ceci étant confirmé par ton ...

Salut, Fap vidé et EGR débranché tu n'as aucun défaut qui s'affiche au tdb? Bizarre normalement tu devrais avoir le témoins ODB.

j'ai pas tout compris .... :lol:

:!: attention lors de la procedure de reinitialisation de la BT et du moteur pas a pas du servo, le pignon est sollicite et parcours un plus grand angle de rotation que l'angle d'utilisation.

:coucou:


Salut creatom,
J'en tire une conclusion suite à quelques ...

Une petite vidéo pour ceux qui comme moi se sont posé la question; "Pourquoi le pignon s'use sur une petite partie du périmètre"! :think:
https://www.youtube.com/watch?v=MkTO6d-eYkA
Tout simplement parce-que le servo moteur agit sur l'embrayage de la BT et qu'il ne lui faut pas beaucoup d ...

Salut CHAPS74,
Le pignon se trouve dans les servo moteur qui lui-même se trouve sur la boite de transfert... Tiens regarde ça parle plus une vidéo, tu peux juste faire un 180° après avoir retirer la partie où il y a la vis sans fin et remonter le tout pour voir l'effet.
https://www.youtube.com ...

Bien vu ceci confirme ce qui a été dit précédemment... Défaper ne doit-être qu'une solution temporaire, les contrôleurs passe déjà les véhicules au contrôle ODB via une valise universel qui pourront leurs donner les principaux défaut en mémoire même si il ne s'affiche pas.
Cela dit un reparamétrage ...

Si BMW à fait évoluer son déshuileur mousse en version cyclonique, c'est pas pour rien.
La note qui n'est pas toute jeune, mentionne beaucoup de problème qui n'ont pas forcément pour cause le déshuileur et/ou une version mousse n'a pas empêché quoi que ce soit.
Avec le recul on ne sait que trop ...

Ok, merci pour l'explication des différences.

2L 150cv donc oui le N47 me semble-t-il.
La seule différence est que le premier n'était pas équipé de FAP... Revendu à 205000 kms sans aucun problème de fonctionnement (juste un nettoyage EGR car fumait noir vers 165000 kms).
Le second est équipé FAP, et ça été une galère car cela encrasse encore ...

Oui c'est la celle-ci... Si tu as un doute, démonte le collier qui l'a relie à la vanne EGR par la tubulure annelé inox et regarde avec une lampe si tu as une présence d'eau ou d'humidité dans la cavité de côté vanne EGR.

Dans mon cas les pneus ont-été changé avant l'été Michelin et par 4. J'étais au fait de ce détail très important ayant déjà eu un autre X3 auparavant mais beaucoup plus fiable que celui actuel, je le regrette...

Et attention les gars, comme évoqué précédemment par d'autre, le CT va encore évoluer, bientôt les contrôles antipollution pourront détecter les véhicules défapé qui je le rappel est en infraction avec la législation et passible d'amende.
Donc cela devrai rester dans la mesure du possible, un test ...