Je l’utilise de temps en temps. Je l’enclenche surtout en embouteillage ou longs trajets sur autoroute. Je ne le trouve pas intrusif. La distance entre les voitures est réglable et respectée. Sur longue distance sur autoroute, c’est très confortable. Après, en dehors de ce contexte, j’aime bien conduire et moins me faire conduire.
A la question de la conduite pépère ou naturelle, je la trouve plutôt naturelle et souple. Si tu mets le régulateur, ce n’est pas toi qui donne le rythme mais la voiture se cale sur la vitesse sélectionnée en réduisant ou accélérant selon la situation. Si elle ralentit à cause de la voiture de devant, en enclenchant le clignotant, elle accélère mais il faut changer de voie soi-même. Il n’y a pas le changement de voie dans la Série 4, du moins, je ne l’ai pas trouvé. Si tu veux une conduite dynamique, ce n’est pas le régulateur qu’il faut. Ce n’est pas fait pour ça même sur une M440i.
Attention, le régulateur adaptatif n’a rien à voir avec l’aide au maintien dans la voie et la conduite semi-autonome, qui elle seule permet le lâcher de volant et éventuellement selon les versions et le véhicule, le dépassement.
Le régulateur peut avoir une perception parfois erronée en début de courbe sur autoroute, tes roues étant droites, mais la voiture qui te précède se rapprochant de fait, étant déjà dans la courbe.
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