Juste un petit rappel de remplacer preventivement votre batterie 12v qui est donnee pour 5 ans seulement
Pourquoi le faire en preventif?
Pour vous eviter des ennuis et une immobilisation prolongee de la voiture
Car une fois la batterie d'accessoire vide, on ne peut plus ouvrir la voiture, le frunk ou le coffre avec le bip. De plus la batterie 12v 20Ah start and stop n'est pas standard, elle n'est donc pas disponible chez les revendeurs habituels de batteries pour voiture - il faut la commander a l'avance chez beheme. (il semble que l'on trouve des batteries alternatives pour le faire soit meme mais je n'ai la ref exacte)
Que faire si on se retrouve dans la situation avec une batterie d'accessoire 12v vide?
Il existe 3 solutions qui permettent de jumper la batterie 12v et demarrer la I3. Mais cela demande, en plus, de posseder quelques outils pour acceder a la batterie (sous le frunk) ou aux bornes pour jumper la voiture (sous le coffre).
1) Passer par l'avant (le Frunk)
(...mais il vous faudra aussi un jeux de cles Allen pour demonter le frunk en plastique et acceder a la batterie 12v)
Il faut commencer par ouvrir la voiture manuellement la BMW I3 avec la clee metalique qui est cachee dans le bip.
Une fois la voiture ouverte, en bas a gauche du tableau de bord, vous trouverez une trappe en plastique qui cache un cable permettant d'ouvir le frunk manuellement - il suffit de tirer dessus
>> une fois le frunk ouvert, il faut demonter la caisse en plastique avec les cles Allen pour acceder a la batterie 12v qui est sur la gauche
2) impossible d'acceder au Frunk, il me faut booster la batterie 12v en passant par le coffre
(...mais il vous faudra un jeux de tournevis pour demonter le sol de coffre et acceder aux bornes + et -)
Il faut donc ouvrir la voiture avec la clee metalique comme precedement, puis ouvir manuellement le coffre en tirant sur la cordelette de secours de couleur bleue. Cette cordelette se trouve cachee, cote droit de la voiture, sous la mousse de protection au pied de la porte arriere droite
simple: on tire dessus pour ouvrir le coffre.
Une fois le coffre ouvert, il vous faudra devisser le sol de coffre pour acceder au moteur de la I3 et ainsi acceder aux bornes + (1) et - (2) pour jumper la batterie 12v et ainsi pouvoir demarrer la I3
3) Utiliser le chargeur CRO
(... mais il vous faudra une prise 220v + les cles Allen, si vous passez par le frunk, ou un tournevis par le coffre)
Attention, cela ne fonctionne pas avec une prise T2, ou Fast Charging mais uniquement la prise 220v CRO
Aussi, la voiture ne se deplace pas quand elle est branchee sur secteur - il y a une securite
Si vous avez la chance d'avoir ce soucis pres d'une prise 220v, l'operation ne necessite pas l'utilisation de la clee metalique, mais simplement de brancher la I3 sur son chargeur standard 220v livre avec la voiture. Ceci devrait faire revivre la batterie 12v de la I3 pour arriver a l'ouvrir avec le bip, ouvrir le Frunk -et avec un peu de chance, la deplacer pour pouvoir intervenir ou la tracter
Bref, mieux vaut ne pas attendre la panne.
J'ai pris RDV le 28 de ce mois chez beheme pour faire le remplacement des batteries d'accessoires de nos 2 voitures en preventif, et repartir pour 5 ans de tranquilite - Par contre, je ne connais pas le prix exact mais je pense que cela tourne autour des 400 euros par voiture (la meme operation couterait 500.00 USD aux US)
Je vous confirme cela apres le 30.11
)
) 
)
