Bonjour,
Tout est dit dans le titre...
C'est un X1 de 2012 SDrive avec boîte manuelle 6 vitesses.
Depuis plusieurs mois, la marche arrière était difficile à passer.
Puis, il a fallu maintenir le levier poussé pour ne pas qu'elle saute.
Maintenant, elle ne passe plus du tout...
Je me suis renseigné, 2000€ la boîte de vitesse, juste la pièce et sans la main d'oeuvre.
J'ai cru comprendre que d'autres avaient le même problème mais sur d'autres séries.
Ce serait donc un problème connu.
BM prend en charge ou pas ?
Sinon, vous avez des pistes pour baisser la facture ?
Ce ne serait pas un problème de tringlerie ?
Ça m'est déjà arrivé sur une voiture avec boîte mécanique
Il a suffit d'un réglage
La course du levier était décalée
Ce qui ne permettait plus d'atteindre le billage qui verrouille le rapport
Quand tu dis que tu t’es renseigné, tu as eu un diagnostic précis ? (voir la réponse de @herve5121 on peut croiser les doigts)
Pour une prise en charge j’ai de gros doute pour une voiture de 9 ans.
Par contre, au vu de ce que écris, pourquoi avoir laissé la situation dégénéré autant? Il était peu probable que la situation s’arrange sans intervention.
Quand je dis "je me suis renseigné" cela veut dire sur différent forum sur Internet, à chaque fois le diagnostique semble être le même : boîte de vitesse HS.
En fait, ce serait le lever de marche arrière situé dans la boite de vitesse qui se tordrait. BMW ne répare pas mais change la boîte complète.
Il faut effectivement que je regarde si ce n'est pas une tringlerie externe qui serait tordu.
Sinon, j'ai demandé des devis à des réparateurs de boîte de vitesses sur Bordeaux.
Juste pour la boîte c'est 2000€ TTC en échange standard, et même prix pour la réparer.
Ensuite il faut ajouter la main d'oeuvre pour le démontage/remontage sur la voiture.
Je ne me suis pas renseigné sur cette partie.
Ce ne serait pas un problème de tringlerie ?
Ça m'est déjà arrivé sur une voiture avec boîte mécanique
Il a suffit d'un réglage
La course du levier était décalée
Ce qui ne permettait plus d'atteindre le billage qui verrouille le rapport
Bon voilà, je l’ai emmené au garage.
Ce n’est pas la tringlerie mais la fourchette dans la boîte. Le garage a trouvé une boîte à 950ttc garantie 1 an avec une casse avec qui il travaille pour ces pièces d’occasion.
Cela me revient à 1600€ ttc tout compris.
Je vous donnera des News car elle devrait être prête pour samedi.
J'allais te dire qu'une boite sur un sdrive, c'est facile a changer sois meme, mais trop tard.
Petit apparté, j'imagine qu il t a aussi changé l'embrayage?
je suis responsable de ce que je dis, pas de ce que tu comprends.
Il m'a proposé le kit embrayage complet mais j'ai refusé car vue le kilométrage je me dit qu'il pouvait encore tenir, de plus je n'avais pas envie de débourser encore 300/400€ de plus, pas prévu dans mon budget...
J'allais te dire qu'une boite sur un sdrive, c'est facile a changer sois meme, mais trop tard.
Petit apparté, j'imagine qu il t a aussi changé l'embrayage?
Du coup, j'envisage de la vendre car il reste sur la parking... ma femme à sa voiture et moi je vais bosser en train, je ne roule avec que le week-end pour aller faire les courses, donc il roule moins de 40km par semaine.
C'est un X1 SDRIVE 2.0 116cv (E84) de 30/04/2013 (et non 2012) avec boîte manuelle 6 vitesses et 154000Km
Clim bizone, 4 vitres électrique, jantes allu, pas de GPS, il est noir.
Vous pensez que je peux le vendre combien ?
(j'ai regardé sur LBC mais je veux vos avis de connaisseurs)
Merci
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