Ma nouvelle G31 530d MSport

[Mimilou]

Moi, je pousse au crime.
Point final !

[CORRADOFRANZ]

ventilation active et les indispensables (pour moi) roues directrices et sièges advanced confort

Deux Xdrive, pour lesquelles l'IAL prouve son importance en te gratifiant d'un rayon de braquage d'une...................Sdrive sans IAL, mais seulement au-delà de 5km/h.

Je ne sais pas si l'option massage est présente sur les sièges conforts, mais si tel est le cas, il serait bon de les tester vu le nombre de retours négatifs dans les forums allemands lié au confort avec cette option.

[330dMPerf]

@CORRADOFRANZ là tu m’inquiètes ! Je n’ai pas regardé les rayons de braquage des xDrive par rapport au propulsion, mais cette dernière avec IAL/IAS c’est 1 m de moins! 10,5 m au lieu de 11,5 de mémoire ou 11 au lieu de 12.
Mais peut importe les chiffres, sur la durée, c’est la conduite sur autoroute, impériale en monte mixte et en montagne, plus qu’au parking même si ça aude
Le massage n’est disponible qu’en option sur les sièges advanced confort effectivement, je l’ai, je ne l’utilise jamais, mes fils adorent sur le siège passager. N’ayant que rapidement essaye une G31 sans ventilation ni massage il y a 3,5 ans au moment de l’achat de la mienne, je n’ai pas le souvenir d’une différence de confort marquante. A l’inverse, sans ces options, ils peuvent certainement être encore plus confortables que ce qu’ils ne sont déjà et qui me satisfait pleinement dans mes heures de roulage régulières.
Et pour avoir essayé une 530dLCI avec les sièges sport 20 minutes et me rassoir dans la mienne juste après, la il y a une différence!
Mais à l’avantage de mes sièges confort avec massage et ventilation.

[CORRADOFRANZ]

C'est 0.5m de moins sur une G3X avec ses 3°, en tout cas c'est la valeur qui revient sur les forums G3x.

[330dMPerf]

Ma mémoire n’est pas très mauvaise, sur la base et la différence négligeable avec le xDrive, …



Et l’impact des 4 roues directrices est de … je recherche, je l’ai quelque part… sur plusieurs forums, ils évoquent plus le mètre… dont je me souviens .. je regarderais dans essais de magazines, mais je suis certain de l’argument commercial suivant lequel la 5 équipée braquait mieux aussi bien qu’une 3 E9x donc entre 10,5 et 11 m.

[CORRADOFRANZ]

https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/5er/ ... uring.html
et
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/5er/ ... uring.html

Donc 12.00m et 12.40m

Maintenant il est dommage que cette valeur n'apparaisse pas sur le COC, nous aurions pu avoir l'info juste.

[330dMPerf]

Bien sûr, ça serait plus simple si c’était écrit! Attention, mes données BMW c’était pre-LCi, ceci explique peut être cela
Bon, toi tu l’as ou pas?
Parceque moi, c’est désormais obligatoire, surtout un Touring de près de 5 m et de près de 2 tonnes…

[CORRADOFRANZ]

Moi je ne l'ai pas et je ne constate pas différence flagrante avec mon ancienne F31 là où je me gare.
Mais le sujet fait parler sur d'autre forum. Impossible de trouver des vraies valeurs.
Dans le livre de bord il est également noté 12,1m à 12.2m.
Même ceux qui ont écrit directement à BMW n'ont pas eu de réponse claire.
On retrouve ici comme pour d'autres sujets les convaincus et les dubitatifs avec des vécus totalement différents.

Après, l'IAL ne concerne pas que les roues arrières mais aussi la direction avant variable en fonction de la vitesse

Au final, comme tu parlais du malus, malheureusement voilà encore une techno qui va subir la taxe au poids dans notre pays.

Il te reste 3 jours pour trouver

[330dMPerf]

Étant passé directement de la 120d F21 de 70cm de moins et près de 400 kg de moins à la G31, le gap était plus important qu’avec la F31.
Malus

[330dMPerf]

Bon, je vais devoir bientôt modifier le titre de ce sujet, et remplacer ma signature par « ma nouvelle 545e »!
Après 45000 km cette année avec, ma nouvelle compagne de route et de travail est commandée.
Donc en synthèse, après avoir découvert et profiter un nouveau monde automobile de classe, de confort, de performance avec cette 5 touring qui vient clôturer (définitivement certainement) plus de 10 années de L6 diesel 30d en série 3 précédemment, je reprends exactement le même plumage (avec le B&W en prime) et un ramage hybride toujours en L6, mais en SP98 et avec la plus puissante voiture que j’ai jamais possédé (la F31 330dMPerformance ne faisait qu’un peu plus de 300CV et 600 Nm au banc).
À bientôt pour de nouvelles photos et CR

[Gasttton]

Mais dit donc, en voila une bonne nouvelle

Félicitation pour ce bel achat

Une date de livraison ?

[hello]

[Mimilou]

Ahhhhhhhh!
MAZELTOV !
Choix judicieux.
J’ai vraiment hâte de lire ton CR, qui, j’en suis sûr, sera emplie d’une grande pertinence.

[330dMPerf]

@Mimilou bientôt en 45e aussi, quand c’est chaud il faut y aller!
@Gasttton mi février il faut que j’aille la chercher dans son pays d’origine…me faire plus de 1300 km pour la ramener… dont 400 sur des autoroutes réputées pour leurs limitations de vitesse
Quelques photos dans l’autre post sur la 545e… 545e: merci à tous, elle est là !

[ferny37]

[330dMPerf]

à cette fantastique voiture, la meilleure que j’ai jamais possédée, la plus équipée aussi, une vraie vitrine de ce que fait de mieux BMW en tout: moteur, luxe, confort, performance, sécurité, sobriété.
Le clap de fin est pour demain matin: elle partira continuer à donner du plaisir à son nouveau propriétaire qui certainement l’appréciera également …
Après près de 95000 km en sa compagnie depuis juillet 2018, dont 25000 ces 5 derniers mois, plus de 1171 heures assis dedans avec une conso a 8,1 l, jamais je n’ai été déçu (si ce n’est par les RFT et les 18’), elle m’a comblé ..



J’espère toujours pouvoir avoir les moyens de rester avec une 5 après la 545e dont je suis encore loin de maîtriser la technologie et la puissance.


Et en plus c’est mon 4100ème post ! non dommage 2 viennent d’être supprimés pour une annonce erronée en doublon …
Merci à ce forum et aux forumeurs qui ont suivi et enrichi ce sujet…
Bon, je pars pas, je continue avec la 545e …