J'ai donc signé pour un spyder.
Je ne reviendrais pas sur mes années de réflexion ....pour choisir la remplaçante de mon 981 s pdk...gardé 6 ans....mon record en durée de possession.
Cela ne fut pas simple.
De quoi avais-je envie ?
Quel budget dans un marché à la hausse ?
Bref, après avoir lever certains freins sur le spyder (rétros rabat électriques, capote manuelle, insonorisation, bm6...).
Après avoir dit non aux 718 gts 4 cylindres ou 718 s....mais pour lesquels j'ai apprécié le comportement routier confortable, précis.
Je me lance das la recherche d'un spyder 981 ou 718 selon opportunités.
Je suis exigeant et/ou réaliste sur la configuration.
Je veux sièges chauffants et confortables...mon utilisation étant sur route.
Je contacte des cp et autres pros pour leur indiquer ce qu je recherche.
Une opportunité avec le cp de rouen n'ira pas à son terme...le cp ayant refusé de reprendre le 718 spyder à son actuel propriétaire.
Soudain, je tombe sur un 718 spyder chez un pro à dijon...bon le prix est sur la fourchette haute de ce que je peux mettre mais la reprise correcte de mon 981 me fait réfléchir. L'intérieur classic grenat me fait cogiter.
Je continue à regarder les offres de vente.
On est jeudi ! je vois un nouveau 718 spyder chez alpine à rennes
Je contacte le vendeur qui me fait bonne impression et qui est précis.
Il me fait une offre de reprise du boxster...meilleure offre obtenue auprès d'un pro....
Je prends rdv pour voir le spyder le samedi matin; le vendeur étant en déplacement, je serais reçu par une autre personne.
Samedi : 1er contact
Le spyder est conforme à la description.
J'obtiens un essai de la voiture.....il fait 1 degré, pneus semi slick sont usés à 50%, route humide....on me demande d'être cool.
Mon objectif est simplement de voir si je suis bien dedans et non pas de faire un chrono.
Je passe d'une pdk à une boite manu...de 315 cv à 420...de pneus routes neufs à des semi slick usés...bref un grand écart.
Je m'installe.
Tiens les pédales sont hautes....il y en a 3 !
Les sièges glissent moins que ceux de mon box (itc)...ça m'oblige à corriger ma position.
Je démarre...bon ben c'est bien un moteur 6 !
Ah oui j'allais oublié....il faut retirer le frein à main de manière manuelle !
petit essai sur route degradée et sur 2x2 voies.
Il est confortable...je retrouve les sensations du 718 gts/s....chassis rivé...
Un petit essai du talon pointe automatique...ok...à confirmer.
Je suis donc rassuré sur le confort et l'insonorisation à 110 km/h.
retour de l'essai...je dis "go"...j'essaie une petite négo avec le vendeur au téléphone...sans succès.
Je sais aussi qu'il a eu 4 contacts sérieux en 2 jours d'annonce.
Je sais qu'il choisit les acheteurs sur certains critères....je suis en tête de la liste !!
bref, je donne mon accord...comme quoi le marché est tendu
718 spyder : C'est déjà une gueule...on aime ou pas.
Plus sport qu'un 981 s....sans aller trop loin...ce n'est pas une GT3.
Les 2 bosses marquent clairement la différence.
Comme disent les vendeurs....ça le positionne au moins pour le look,entre les 718 et....bien rien....car dans cetet gamme, en haut il y a spyder et gt4...bientôt rs.
Dans ma tête, ce n'est pas une gt3 décapoté...quoi que...
718 spyder : plus "légèrement plus moderne" que le 981
Oui sur des détails...comme le volant en cuir dans mon cas, chauffant...avec un diamètre et épaisseur qui paraissent plus faibles...pas encore le volant d'une lotus.
Le 981 ne prend pas une claque pour autant.....et puis comparer un 981 de 2012 à un spyder de 2019...
718 spyder : bref essai sur route
2 degrés dehors-sol humide par plaques-pneus trackday dunlop sport max
Après avoir réussi à repérer les 3 pédales....
J'ai fait de la petites routes "agricoles" (50-70-80-90) et de la 2x2 voies (90-110).
Démarrage de la bête : ça chante bien
ça sent le gros moteur....difficile de dire mieux ou moins bien que mon vieux atmo
Confort : 1ère bonne surprise
et oui, même sur mauvais revêtement, il ne sautille pas et reste confortable....j'avais déjà ressenti cette différence lors des essais des autres 718 (s et gts)...1ère vraie différence avec mon vieux 981...
donc donne moins l'impression d'être dans une auto radicale de sport...pas autant d'écart que de passer d'une lotus à un boxster mais petit écart quand même.
Insonorisation : 2eme surprise
capote installée (= version coupé): aucun bruit même à 100 !
étonnant....donc peu de vroum lié au moteur ou échappement
moteur : pas un diesel ?
très coupleux, souple....
je roule cool
on m’indique de passer le rapport supérieur....j'arrive vite en 6eme à moins de 80....étonnant
aucun temps delatence...on a l'impression d'avoir un turbo
A part en 1ère, à très faible allure ça ne bouge pas....pas d'accoups
sonorité moteur / pse : A confirmer
j'ai roulé cool....je n'ai pas enregistre le régime moteur....sans doute pas très haut....mais avec ma façon de conduire....pas de son....pas de vroum en lachant l'accélérateur....à confirmer (en montant dans les tours) mais lors de cet essai et dans ces conditions, moins démonstratif que mon 3.4
l'utilisation du talon pointe permet un petit retour
direction : agréable
boite meca : je vais devoir m'y habituer
le levier parait petit, tombe bien sous la main (je n suis pas grand)...et direct...pas de débattement ...un peu ferme mais pas de trop...sympa le petit bruit de verrouillage...on se croirait dans une auto de course
ma plus grande difficulté : mes pieds..1 ou 2 fois j'ai eu l'impression d'appuyer sur 2 pédales (sans le vouloir !)
pedales paraissent sur élevées
il faudra que je trouve la bonne position pour ne pas non plus avoir l'impression de bouger sur le siège à chaque fois que je passe un rapport
volant : très bien
pas trop épais, pas trop gros,sympa
bétisier :
- pédales : bon ben il y en a 3...peu espacées....il me faudra des chaussures de danseur d'opéra....sans la tenue qui pourrait me boudiner juste un peu
- capote : bon ben ,il faudra de l'entrainement....même le jeune vendeur....j'espère qu'il n'y avait pas de camera sinon...on est bon pour le betisier 2022
- oh les idiots : porsche a retiré le bouton / molette sport et sport plus....ben non, il n'y en a pas
Voilà ce que je peux dire
c'est bien une porsche moderne mais une porsche
Il me reste à ce stade à confirmer les dates avec alain et ce vendeur pro...sachant que je pars en congés du 12 au 21/02.
Tout est ok....j'ai même mon contrat d'assurance qui me coûtera moins cher que pour mon box avec plus de garanties.
Il vient d'allemagne;je serais son 2eme propriétaire
il a 7100 kms
il a eu droit au cp de Rennes à une révision, changement des 4 pneus (= ps4s, à confirmer), lame avant neuve.
je le récupère avec une garantie opteven M pour 2 ans mais sera éligible à la PA dans 2 ans (111 points puis garantie)
Mes enfants fans de reseaux sociaux sont m^me tombés sur des photos du spyder lors de sa visite au cp de rennes !!
Je réalise un grand délire...une folie....parfois dans la vie, on a envie de croquer quand on peut...avant qu'il ne soit trop tard.
Principaux équipements :
argent gt avec alcantara noir et coutures contrastantes grises
clim auto
volant et sièges chauffants
sièges sport plus
camera
gps etc...
Photos peut-être (plaques provisoires) ?
Chez alpine :
au cp de rennes:
