Passer de 16 à 18 pouces sur ma F30

[Grecow]

Salut à tous !

Je roule avec une 320d f30 (190ch) de 2017 et j'en suis très heureux ! J'ai prévu très rapidement de faire une reprogrammation moteur stage 1 afin de l'exploiter à son plein potentiel et je m'attaque aussi à l'installation d'un écran 10pouces avec applecar début avril !

Dans cette même démarche d'amélioration, je souhaite changer mes jantes que je trouve trop petite, 16pouces, afin de passer sur du 18 (cela me semble suffisant).
Il me vient plusieurs questions :

Concrètement quelles seront les sensations de conduite après ce changement ? conduite plus raide ?
Sera t'il nécessaire de reprogrammer le compteur étant donner que la taille des pneus sera plus grande ?
Quel est le choix optimal en terme de taille et type de pneu ? taille basse ?
Et enfin, ai-je besoin de ré-acheter des Capteur TPMS, ou je peux re utiliser ceux que j'ai déjà ?

Enfin si vous avez des conseils en terme de marque de jantes et de pneus pour une bonne tenue de route (+ un bel esthétisme haha).
J'ai un budget entre 1000 et 1500 euros, jantes + roues comprises.

Merci d'avance à tous !

[300&quelques]

Le principe général, c'est que le diamètre global de la roue est invariable. Donc si on passe de 16 à 17 ou à 18 pouces pour la jante, alors le pneu devra présenter un flanc plus bas (basse taille), de sorte que le diamètre et donc la circonférence reste inchangée, à une faible tolérance près. Donc pas d'erreur de compteur. Autrement dit, tu n'auras pas le choix de prendre un pneu basse taille ou non, la hauteur de flanc est imposée par la taille de jante.

Ensuite, dans ton cas particulier, il faut vérifier la monte autorisée sur la portière, sinon tu seras recalé au CT.

Une jante plus grande implique généralement un poids global de roue plus élevé, à construction de jante constante (aluminium moulé dans la plupart des cas. Forgé, plus léger et plus cher). Donc, une légère dégradation des performances d'accélération et de freinage, mais éventuellement un gain en tenue "et feeling" de route, au moins sur chaussée lisse.

Les capteurs sont éventuellement réutilisables, mais si tu les prends de tes roues actuelles, tu les rends incomplètes donc inutilisables telles quelles (sans compter qu'il faudrait déjanter les pneus). Je pense qu'il est donc préférable soit d'acheter de nouvelles jantes qui en soient dotées, soit de racheter des capteurs.

[Grecow]

Merci beaucoup pour ta réponse c’est très instructif !!

Du coup voici les indications dans ma portière :



Quelle est la différence entre les valeurs du haut et du bas? A quoi devrais me référer plutôt ??

Gauche et droite j’imagine avant puis arrière ?

Merci encore

[300&quelques]

En bas, c'est en PSI, en haut en bars, c'est pareil
Sinon oui, c'est bien avant / arrière.
Et les montes "M+S" sont les montes en pneus hiver (Mud + Snow)

[Grecow]

Super merci encore pour les infos, je prends note !

[330dMPerf]

Sur l’étiquette, tu as surtout si tu es peu chargé (en haut avec 3 silhouettes) ou à pleine charge (5 silhouettes figurant les passagers), la colonne de gauche étant pour les roues avant et celle de droite pour les arriérés.
En italique, c’est la pression en PSi
Sur du non RFT, la pression devrait être similaire, mais les 3 bars derrière ou plus … faut vraiment être chargé et avoir des pneus tres très souples!
Si tu passes en 18, soit tu as une monte au carré en 225/45/18 sur les 4 roues ou monte mixte 225/45 devant et 255/40 derriere.
Tu auras des pneus avec des flancs plus bas, donc moins confortables mais beaucoup plus précis et sûrs avec une meilleure tenue de route due au 4 cm de gomme en plus au sol minimum (225 au lieu de 205 mm de large).
Pour le poids total des roues, c’est à vérifier car il pourra y avoir des écarts tres significatifs.
Quelque soit le diamètre des jantes et des pneus, la circonférence (et donc le développement, distance parcourue lorsque la roue défait un tour). doit rester constante, donc la vitesse au compteur ne changera pas.
Je te conseillerais bien sur des jantes BMW, parfaitement adaptées et des bons pneus, de marque et avec un positionnement plutôt sportif.
Je crois qu’il y en a en PA sur le forum et tu as werksraeder24.de notamment.

[Grecow]

Je pense partir sur un montage carré, mais j’ai lu qu’un montage mixte permettait une meilleure stabilité sur les propulsion. Qu’en est t’il vraiment sur un modèle comme le miens ?

Merci encore à vous deux, je comprends mieux

Qu’est ce que tu entends par « il y en a en PA »?
Ton site est top merci je vais regarder ça en détail un peu plus, déjà commandé dessus ???

[330dMPerf]

PA= petites annonces !
Oui 2 fois pour moi, fais une recherche, nous sommes nombreux.
Les 255 derrière c’est un plus si tu as beaucoup de couple sur une propulsion: avec ton 20d, même en stage 1, avec 500Nm, des 225 de bonne qualité seront plus légers et dynamiques que des mauvais 255! Moins chers et moins lourds, avec l’avantage de la permutation Av/Ar
Tu as les pneus dispos dans 2 autres posts en cours de discussion: utilisés la fonction recherche avec des marques de pneus et tu vas les trouver michelin, pirelli…

[Grecow]

Merci à tous pour votre aide voici le résultat avant après!! J’adore !!

J’ai trouvé des roues d’occasions avec jantes bmw, monté sur des pirelli runflat en 18 avec un montage mixte !

[Outlander 68]

Certains jante origine BMW
Quel model

Belle combinaison,bravo

[Grecow]

Elles étaient sur une série 4 xdrive, je vais voir si je trouve le modèle ! Peut être je me trompe.. en tout cas j’en suis content !

[330dMPerf]

Oui, parce que si tu n’as pas de spacers, y a un pb d’ET! Visible à l’œil vu comme tes jantes sortent…
Donc jantes BMW ok, mais visiblement pas pour ta F30!
Quelle dimensions ?

[Grecow]

Pneus 225 45 avant et 255 40 derrière

Et déport 34 … c’est censé correspondre non ?

J’ai fait en correspondance avec ceci :

https://www.entraxes.fr/vehicule/BMW/3% ... 2019).html



Edit : j'ai peut etre un doute en effet, ça peut etre un deport 37 , arf ... je contacte le vendeur pour plus de confirmation !

quels sont les risques si c'est bien le cas ? il y a t'il une tolerance ? merci

RE EDIT : confirmé par le vendeur c'est bien un deport de 34 !

[330dMPerf]

Bon le résultat visuel me semble bizarre : tes roues dépassent ou c’est ta photo?
As tu des photos de l’intérieur des jantes ?
Parce si c’est les mêmes jantes à l’arrière en 34 et pas en 47 c’est 13 mm de différence
Et j’ai bien trouvé ton modèle de jante pour une 3 = 400 en noir

[Grecow]

alors c'est très certainement pardon du 47 à l'arrière, car les specs de la serie 4 sur lesquelles étaient les roues, de base le préconise :



j'ai une photo de celle de devant ou il y a bien la mention IS34, il faut que j'aille voir pour l'arrière !

mais pour moi mes roues ne dépasse pas vraiment

[330dMPerf]

Alors c’est ta photo qui est trompeuse, désolé.

[Grecow]

Pas de soucis !

Je confirme ET34 à l'avant et ET47 derrière, j'ai vérifié !

Le sujet peut être clos, merci à tous.

[Outlander 68]

Model de jante réussi a déterminer,quand même

[Grecow]

Oui Mperf a trouvé, c’est le modèle 400 en noir

[Outlander 68]

Ah oui 400 effectivement (persuadé qu'elle n'étaient possible qu'avec une monte au carré)
36118099473
36118099474