Quelques retours...
FlexFuel, est une modification électronique des paramètres moteur du véhicule (via reprogrammation de calculateur moteur d'origine). Cela permet au véhicule de fonctionner avec du carburant E85, de l'essence SP98 ou un mélange des deux, quelle que soit la proportion utilisée.
Il faut toutefois attirer votre attention sur les points suivants :
- le filtre à essence et les bougies doivent avoir moins de 30.000 km (impérativement)
- un passage au FexFuel E85 demande une attention particulière en matière d'entretien : les bougies, les bobines d'allumage et le filtre à essence sont des éléments à contrôler avant l'intervention puis lors de chaque entretien;
- en hiver, lorsque les températures sont inférieures à 5°c, il est recommandé de mélanger 5 à 15 litres d'essence SP98 avec l'E85 de manière à obtenir un démarrage spontané;
- en E85, la consommation de carburant peut augmenter de 20% à 30% dû à la nature du carburant (ce qui est largement compensé par le prix à la pompe).
- Et une consigne importante dont beaucoup de préparateurs oublient de mentionner en ce qui concerne l'E85: Et une consigne importante dont beaucoup de préparateurs oublient de mentionner en ce qui concerne l'E85: les révisions seront à prévoir de façon plus régulière (1/2 du temps de révision normale) afin d'éviter tout soucis.
Une fois que la conversion E85 est faite on pourra toutefois rouler au SP95/SP98, mais un temps d'adaptation doit être respecté le cas où vous ne trouvez pas d'E85 - rouler environ 20 km sans accélérer à fond afin que la voiture puisse adapter à nouveau le calculateur/moteur au carburant utilisé sans déclencher des voyants moteur.
De même si vous repassez ensuite du SP95/98 au E85.
Est-ce que l'éthanol est corrosif ?
Depuis l'incorporation progressive de l'éthanol dans l'essence, les véhicules sont conçus pour résister à l’éthanol : réservoir, joints, durites, pompes ont été adaptés et acceptent n'importe quel pourcentage d'éthanol. Sauf quelques rares exceptions : modèles conçus avant 2002 mais encore en production après, tous les véhicules produits à partir du 1er janvier 2002 sont compatibles.
L'éthanol (qui est de l'alcool) n’est pas un produit corrosif.
Par contre, l’éthanol est hydrophile et va donc avoir tendance à attirer les molécules d'eau qui, elles, sont corrosives.
Heureusement, la norme européenne régulant l'éthanol comme carburant, EN 15293, impose une teneur de 0,4% d'eau maximum.
En France la limite est même plus basse à 0,3% d’eau dans le Superéthanol-E85. Donc, nous pouvons dire qu'il n’y a pas de risque de corrosion pour votre moteur.
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