Recharge

[faoli]

Bonjour,

J'ai un petit souci au niveau de la recharge, le cabre fourni etant un type2 (5X2.5 +1X05 400 max480V 20A) mais je ne monte pas à plus de 3.7KW sur une borne triphasé.
Un collègue chargeant à la même borne avec une Tesla charge lui à 11KW idem pour une i3 d'une autre collègue. Le cable est un facteur limitant mais pas le seul, avec son cable (32A) je reste à 3.7KW et la limite de puissance de charge reste à 16A.
A la maison nous avons une wallbox avec cable dédié et là, la recharge atteint bien la puissance voilue (7.4KW car mono)
Une idée? Merci d'avance

[mimi0174]

Je ne sais pas, mais tu as regardé dans ton menu recharge si tu n'as pas mis une limite du courant de charge ?

[faoli]

Salut,
Oui j'ai bien regardé et j'ai mis la limite a 32A. D'après l'appli my BMW il monte seulement à 16A

[mimi0174]

si tu étais 16A tri, tu serais bien en 11kW... Alors étrange ton histoire
Donc pour moi, tu es en monophasé...

[faoli]

Salut,
je ne pense pas que ce soit du mono car à ma connaissance, il est impossible de charger en mono à 11kw.
Et vu que mon collègue charge à 11 sur la même borne..
La soucis doit venir d'un réglage voiture ou d'un problème de communicatione entre la borne et la voiture mais lequel??
Mystère mais il y a clairement un problème etre limité à 3.7 est trop peu

bonne journée

[mimi0174]

Je dis pas que tu charges en 11k en mono
Je dis que TA voiture charge en mono en 16A sur une borne Tri 11k, ce qui fait exactement 3.7kW
Donc possiblement un problème de chargeur embarqué par exemple si tu as testé câbles et bornes différentes et que le problème persiste

[faoli]

A la maison, sur mon chargeur mono, il est bien en 32 A et 7.4 KW ..... bizzare
je vais passr au garage pour demander un avis
merci

[klawal]

On a l'impression que ta voiture ne veuille pas du triphasée. Elle monte bien à 16 A et 32 A en mono.

Mais elle ne prend pas le triphasé (11 kw, c'est 3 X 16 A)

[faoli]

Hello,

je pense avoir trouvé la réponse, c'est le transfo de la voiture qui n'accepete pas le tri 3X230... il accepte seulement le 3X400V donc impossible sur ce type de borne,
On est donc limité à 3.7KW

bonne journée

[mimi0174]

Tu es en Belgique pour avoir du 3x220V ? Car en France, c'est 400V en TRI

[faoli]

oui, particularité typiquement belge.... les i3 produitent en europe accepetent le 3X230V mais pas les IX3 et autes nouveaux modèles

[mimi0174]

Une borne 11kW en France, c'est aussi 230V*16*3, car on n'utilise pas la tension entre les phases, mais entre phase et neutre
Du coup en Belgique, vous n'avez pas de Neutre en triphasé

[caplam]

Pour ce que j'en sais la tension réseau en belgique est de 230V. Le reste en découle, la tension entre phases (dite tension composée) est de 400V.

Je chercherais plus autour du chargeur embarqué.

[mimi0174]

Quand on me dit 230V triphasé pour moi c'est 230V en triangle, donc entre phases, alors que si c'est 400V triphasé entre phases, c'est 230V en étoile avec le neutre au centre, ce n'est pas tout à fait la même chose

[FlatTwin]

A la maison, sur mon chargeur mono, il est bien en 32 A et 7.4 KW ..... bizzare
je vais passr au garage pour demander un avis
merci

Bonjour,
En voyant l'écran, je me pose une question, est-il possible de programmer une heure de début de charge et une durée ou une heure de fin, via l'application My BMW par exemple ? c'est pour utiliser les HC ?

[mimi0174]

Moi quand j'ai eu la I4M50 à la maison, j'ai programmé directement les heures de recharge sur l'écran de la voiture

[faoli]

Salut,

oui c'est possible via l'application My BMW ou directement depuis la voiture en programmant la recharge

[FlatTwin]

Merci pour ce retour, c'est dans l'optique du choix du câble chargeur type 2 MOREC, il existe un modèle ou l'on peut gérer les heures de chargement et la durée ...

[aroisset]

Bonjour à tous,
Quelqu'un connait la société Beev ? Cette société me propose une borne Circontrol eHome ...
Si quelqu'un a un retour d'expérience sur l'usage et qualité de cette borne je suis preneur (le rapport qualité / prix pourrait être interessant)
Merci d'avance,

[angelus505]

Salut je ne connais pas la société mais je connais la borne.

On en a une depuis presque 1 an.
Pas de soucis à signaler, elle fonctionne parfaitement.

Pour son prix, très peu configurable et pas connectée mais elle fait ce que je lui demande, c'est à dire me fournir du 7kWh via un câble Type 2.
Je n'avais pas besoin de plus, faisant la programmation des heures de recharge, limite de courant, pourcentage de batterie, etc...Directement depuis la voiture.
Egalement, elle est à l'intérieur du garage. Ca doit compter car l'installateur nous la déconseillait pour une installation en extérieur.

Seul élément de réglage avec cette borne, en démontant le capot, tu as un espèce de potentiomètre qui te permet de définir la limite d'ampérage.