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[franck1127]

Top, félicitations!

Incroyable le délai de livraison!

[callaway0409]

[hello]

Et on se plains avec les delais chez BM

[yopsolo]

@labo: félicitations pour ce double achat. Finalement les délais de livraisons très longs ont peut être du bon

[tty13]

ou pas !
Perso, je pense que le Boxster est plus sympa que la 911 !
J'espère que @labo n'en fera pas l'expérience quand il laissera son Boxster pour la 992.
Moi, j'avais d'abord réservé un Boxster 718 GTS que j'ai annulé et je le regrette.

[labo]

Je pense que le Boxster/Cayman et la 911 sont des philosophies différentes et ont leur clientèle.
N'étant pas un chasseur de chronos, suis plus GT que sportive.
La 911 est plus confortable que le Boxster et est plus récente au point de vue technologique.
Je n'ai pas trouvé pour autant la 911 plus pataude que le Boxster en conduite dynamique.
Elle m'a toujours fait rêver. Quand j'ai acheté mon Boxster, j'étais trop court financièrement pour la 997.
Quand la 991 est sortie, j'avais des investissements professionnels trop importants pour avoir 2 voitures de ce niveau.
Pour la sortie de la 992, j'ai été raisonnable en prenant l'i8 qui cochait toutes les cases pour mon comptable .
Ici, en effet, @yopsolo le long délai à joué. Pour le plaisir d'avoir aussi une 718, mais pour la fin de plusieurs prêts mi 2023 dont celui de la maison .
Tous les indicateurs seront au vert à partir de ce moment.
Ce sera sans doute ma dernière thermique à pouvoir passer en société vu le changement de législation fiscale en Belgique en 2023.

[tty13]

tu as raison sur le fait que l'électronique de bord de la 992 est plus moderne que celle du Boxster 718 mais je trouve le Boxster plus vivant que la 911.
EN tout cas, ce sont deux superbes autos et j'envie les Belges de pouvoir prendre ce type d'auto sur la boite !
SI je fais ça en france, je me prends 40 k€ de malus (50 en 2023), 6500€ de TVS annuelle ... plus un petit contrôle de TVA, au minimum !

[franck1127]

Entre un Boxster 4,0 gts neuf et ma 991 gts.2 qui valent plus ou moins la meme chose, je pense que j'aurais quand meme une preference pour la 991... la 911, c'est le modele qui me fait rever, c'est completement subjectif mais beaucoup deja. Hormis le fait qu'il faille rouler vite pour avoir des sensations, je ne lui vois pas beaucoup de defaut.

@labo quelques info sur la config?

[labo]

Comme je ne suis pas fan du noir et du gris, je me suis lâché sur le Shark Blue
Même chose pour l'intérieur avec un ITC Slate grey/crayon.
J'ai pris les ceintures en Shark blue pour contraster avec les sièges.
Les jantes sont les Carrera Classic en 20/21.
Parmi les options qui vont bien: le Chrono Sport avec le selecteur de mode au volant,
L'échappement sport, indispensable
les sièges sport plus électriques avec emblèmes sur les appuies têtes
Hi-Fi Bose
Sièges et volant chauffant pour décapoter le plus souvent possible
Le Surround View
Phares PDLS
Le pack éclairage d'ambiance
Le bouchon de réservoir en alu et réservoir en 90L
Power steering Plus
Porsche Entry
Rétros rabattables et anti éblouissement

Si il y a des options qui pour vous, par expérience, sont indispensables, n'hésitez pas à m'en faire part.

[franck1127]

C’est une très belle configuration avec de belles options! Personnellement, je ferais l’impasse sur les pdcc, lift, pccb etc, qui ne me semblent pas indispensables. Après chacun a ses critères. Le père d’un copain de mon fils a pris les pccb parce que cela permettait de garder les jantes propres.

C’est effectivement sympa de prendre une couleur et c’est un atout pour la valeur résiduelle.

Tu prends quelle motorisation?

[tty13]

pdcc et lift : je prends aussi !
Freins céramiques, surtout pas.
Et j'aurais pris les sièges ventilés : Top l'été

[tty13]

shark blue : topissime !

[TFA]

Le régulateur est toujours en option ?

[labo]

Je prends la motorisation de base.
Il y a 16.000 € de différence avec la S qui 65 Ch de plus et les étriers peints en rouge.
Je ne pense pas supprimer des options pour passer à la S. Une augmentation de puissance est possible sur le 992.2 qui arrive.
La S que j'ai essayé était très violente, j'aimerai essayer un Carrera pour sentir si la différence est sensible.

Les sièges ventilés ne sont pas disponibles.

Le régulateur normal est de série, c'est l'adaptatif qui est en option.

Content que cette couleur plaise. Le vert aventurine me plaisait, mais j'avais envie d'une 911 différente.

[franck1127]

J’ai pu essayer la 991.2 de mon voisin qui fait 370 chevaux. Cela n’a pas le côté explosif de la 992 4s, c’est plus policé. Dans l’absolu, cela marche très bien.

[labo]

Le pack chrono sport change la donne.
A part le petit chrono en plus (qui à mes yeux ne sert à rien), il ajoute le sélecteur de mode au volant qui ajoute le mode sport Plus et le mode sport response.
Ce petit bouton transfigure le comportement de la voiture. Il rétrograde sur le meilleur rapport, charge les turbos et rend les passages de vitesse plus secs.
La durée de ce boost est de 20 secondes et permet des dépassements éclairs si on est en mode ballade.

[davcbr]

Le pack chrono amène parfois d'autres choses plus subtil, exemple les 997 on des menu en plus dans le PCM style fermeture des portes en roulant

[labo]

718 S en approche
Voiture prête, contrôle technique OK, demande d'immatriculation OK, la plaque arrive par la poste .
Dès que je reçois la plaque, à moi les cheveux au vent.

[frizou]

super
tu vas pouvoir faire des photos

[labo]

Plaque reçue et taxi réservé, plus qu'un dodo