[E-Sys] F48 activation du "0" des phares

[abx1]

Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum, donc je lis avant de tester mais il a bien fallu que je me lance
sur ma X1 f48 de 2019 (modèle 2020),
je viens juste d'installer e-sys 3.30.1 avec psdzsata 4.28.41 (juste testé donc débutant total)
j'ai déjà réussi à désactiver start&stop (un peu à l'impro, j'ai des photos pour ceux qui seraient intéressés par les étapes dans e-sys)

je souhaiterais maintenant rendre active la position "0" des feux de croisement (c-à-d qu'ils soient éteints par exemple dans le garage avec contact allumé, j'ai déjà mis une batterie hs); pour l'instant cette position ne sert à rien et ne peut éteindre les phares
est-ce que c'est possible?

merci pour vos conseils

[abx1]

up

[pipet]

Bonjour
Je serais intéressé par les photos merci.
Pour de simples options avec Bimmercode c'est plus simple enfin je crois

[Outlander 68]

Tu veux supprimer feux diurne ?
Je pense pas permis

Ou plutôt l'allumage auto des feux
Tu indiques parking...mais il y auraient d'autres situations,comme passage tunnel...

D'abord quel intérêt de circuler dans des endroits "non éclairé" sans lumière (donc voir et être vu)...pas un peu gangster

Si possible le serait peut être pour certains marché...en europe la réglementation impose un éclairage diurne et la commutation auto des feux dès lors que la luminosité est moindre sur véhicule actuel

...encore aujourd'hui trop,je sais pas...oubli/inconscients,circulent avec leurs "vieux model" sans feux la nuit,par exemple

[kelkiff]

Salut

oui c'est possible

Rajoute une ligne dans Réglage/ éclairage sur l'idrive qui permet d'activer ou désactiver lumière de jour

HU_NBT 3000 /Daydriving_light /standard

[abx1]

Je ne veux pas supprimer les feux diurnes (led), juste l'allumage auto des feux de croisement (dans mon garage sombre).
Donc pouvoir mettre le contact sans faire tourner le moteur pour avoir accès aux réglages de l'odb, mais sans avoir tous les phares allumés. Le mieux que je peux faire est mettre en position feux de position, ça consomme moins, mais ça m'énerve quand même

Je ne dispose que d'e-sys, est-ce qu'il est possible d'ajouter une ligne comme dit ci-dessus, mais qui concernerait cette option position 0?

[polo_naref]

Bonjour.

Comme dit précédemment, il est tout à fait possible de faire apparaître l'option "éclairage de jour" dans le menu éclairage de l'idrive.
Ainsi, lorsque l'option est décochée, tu n'as plus l'éclairage diurne en position 0.

[abx1]

"Comme dit précédemment, il est tout à fait possible de faire apparaître l'option "éclairage de jour" dans le menu éclairage de l'idrive.
Ainsi, lorsque l'option est décochée, tu n'as plus l'éclairage diurne en position 0."

Donc, configuré ainsi, en position 0, aucun feu ne s'allume, ni led, ni feux de croisement automatiques.
La ligne à ajouter dans e-sys, c'est
HU_CIC/3000 HMI/Daydriving_light/standard
ou
HU_NBT 3000 /Daydriving_light /standard
?
merci de me confirmer le texte exact

[music2105]

Vous confondez l’allumage des feux en mode auto et l’éclairage diurne !!
L’éclairage diurne n’est pas ´ enlevable ´ car obligatoire en France notamment !!
La ligne de code ne concerne que l’option qui devient affichable dans l’iDrive, à cocher/décocher …
La fonction auto est par défaut, en mode bloqué allumé , même en mode zéro , pour éviter les oublis d’allumage des feux , comme souligné par @Outlander 68 ….


Après, quand tu codes , il te faut un moteur tournant , pour avoir accès à tous les écus !!

Et c’est une simple sécurité pour éviter une éventuelle coupure pendant le transfert de modification des codes !! …qui risque le blocage complet d’accès d’un écu !!


Dernière chose :
Tes deux lignes de code sont doit pour une version Cic ou Nbt …
Tu es sur que c’est ton modèle de hu ???
Je penche plutôt pour du mgu…

[abx1]

Probablement que je m'exprime mal...
Je voudrais, contact mis (mais moteur non tournant), dans mon garage sombre par définition, qu'aucune lumière ne s'allume, ni feu diurne, ni feux de croisement, ni rien du tout, de manière à ne pas consommer ce qui reste de ma batterie quand je souhaite faire des réglages sur l'odb par exemple. (le problème n'est pas de changer la batterie, c'est déjà la deuxième, j'entends déjà les commentaires dans ce sens)
Est-ce que c'est possible oui ou non?
Et accessoirement à quoi sert donc cette p* de position 0 sur le bouton???

Dit autrement, en roulant, les feux diurnes et l'auto-allumage des codes doivent fonctionner, mais pas moteur coupé...

[polo_naref]

Je te confirme que tu as clairement exprimé ta problématique, rassure-toi.
L'activation de l'option "éclairage de jour" est bien la réponse à ta question initiale. Pour le codage, j'ai utilisé Bimmercode, je ne peux malheureusement pas t'aider plus.

[music2105]

Tu peux théoriquement le faire en codant , mais tu vas supprimer tous les automatismes…
Tu ne peux pas dire au système, un coup je suis dans mon garage la nuit et je ne veux pas que tu allumes parce que je bricole , et un coup je suis dans mon garage et tu dois t’allumer parce que je pars….
donc soit tu gardes le mode auto , soit tu passes en mode manuel , avec tout ce que cela implique… et à condition que tu trouves les lignes de code ….


Je corrige juste le propos de polo_naref en précisant que le fait de coder cette ligne, te fait afficher un paramètre supplémentaire dans l’iDrive , qui te permet d’activer ou pas (on revient en mode manuel ! ) les feux diurnes .

[polo_naref]

C'est effectivement ce qui est dit précédemment, et aimablement illustré par Kelkif. On peut coder pour choisir de désactiver ou pas l'allumage auto des feux diurnes. En résumé, notre ami est bien sur la bonne piste concernant sa demande initiale et saura remettre les feux diurnes avant de sortir du garage.

[abx1]

bon merci à tous, je vais tester tout ça
mon but final est quand même de reprendre le contrôle sur cette foutue électronique
je viens de lire qu'une màj du logiciel est prévue dans le cadre d'un rappel, avec comme conséquence l'annulation de la désactivation du start&stop, et potentiellement l'impossibilité de le recoder après la màj si ils ont changé le paramètre interne
y avait pas tout ça sur ma vieille japonaise de 2011 diesel, que je garde précieusement et que j'userai jusqu'à la corde (là au moins je pouvais désactiver mes phares avec une position 0 qui marche vraiment )