545e: merci à tous, elle est là !

[Nobodyss]

Merci à toi pour tes réponses, je vais essayer ces réglages pour le HK et voir si cela me convient.
Tes pneus en 18 pouces sont trop petites, j'ai les mêmes jantes que toi donc du 20 pouces ca risque de ne pas passer.
D'après les premiers kilomètres, le ressenti est très différent de la 530d comme l'alternance entre le moteur thermique et electrique des fois je ne sais pas si j'ai déjà allumé mon moteur ou pas c'est déroutant.
Puis elle est encore en rodage, je n'ai pas encore pu profiter de sa pleine puissance.
Mais j'espère que le rodage va passer vite, on est d'accord que pour le rodage il faut essayer d'utiliser un maximum le moteur thermique ? rester en full electrique ne sert strictement à rien.
Oui ma config est full black avec les lasers, je la trouve magnifique perso

[330dMPerf]

Pour le rodage, vu les températures, j’utiliserai, selon la durée de tes trajets, soit le mode électrique (que tu peux personnaliser avec direction et réactivité pédales en sport), soit le mode sport pour effectivement soit être en electrique complet soit en thermique seul pour bien roder le moteur, et exclure le mode hybride qui gère très intelligemment et avec une extrême douceur le passage d’un mode à l’autre …et qui intellectuellement comme toi me gêne, en faisant démarrer à froid le moteur thermique.
La baisse au 1er septembre du carburant fait que le gap avec le diesel est inversé, que ton surcroît de consommation en super est partiellement compensé par son moindre coût. Et donc, je lui donne même du SP98 depuis !
Essayes de ne pas mélanger 95 et 98 dans le (tout) petit réservoir de 46 litres!
Ce sont des roues complètes que je vends viewtopic.php?t=60276
Pas que les pneus. Et j’ai monté les mêmes jantes que toi en 20 en hiver, en complément de mes roues MPerformance 20’ pour l’été que j’ai conservées de ma G31 530d
Pour le HK, de mémoire, il faut déjà te mettre en Logic7 pour pouvoir accéder à l’egaliseur:
j’avais monté +2 la 2eme fréquence grave, booster +3 les 2 médium et +1 les 2 bandes les plus aiguës…. Je crois
Et ça dépend de tes sources aussi! Et il faut roder aussi les HP!
@Nobodyss Ouvres vite ton sujet que je vois ton intérieur et tes équipements.

[Nobodyss]

Pour éviter le changement de mode j'ai arrêter de charger la batterie ce qui fait qu'elle est tout le temps en thermique donc moins de prise de tête.
Je l'ai récupérer le 1er donc que du 98 pour l'instant.
Oui le réservoir est très petit, j'ai mis le plein avec encore un peu d'essence, jai mis 40 litres environ pour presque 60, ça change des pleins de la 530d à 130 voir 140 euros.
Je vais essayer les réglages demain matin pour le HK.
Comment ça roder le HP ?
Je vais essayer de créer un sujet demain avec les photos int et ext.
Concernant les équipements, je dirai c'est une presque full option il manque les écrans à l'arrière, les sièges ventilés mais je ne peux pas les avoir je crois psk j'ai les sièges M et la fonction Tv plus
Ps:C'est une voiture de stock et non une config que j'ai faite moi même, mais j'aurais choisi exactement les mêmes options

[330dMPerf]

donc un peu comme la noire avec laquelle j’avais hésité (cf. Début du post)
Suspension adaptative ? C’est la seule chose que je regrette de ne pas avoir…
Pour les HP, c’est comme les vieux vins, il faut leur laisser du temps pour s’ouvrir : c’est pareil dans quelques dizaines d’heure d’écoute, les membranes des HP seront plus sensibles et réactives que neuves… et ton son sera meilleur.

[Nobodyss]

Oui elle ressemble beaucoup à la noire dans ton post.
Oui j’ai les suspensions adaptatives aussi. Je sais pas trop si ça change vraiment quelque chose perso.
Ah ok je vois je verrai dans quelques heures alors pour le son.
Une photo de l’extérieur

[330dMPerf]

Merci. Très belle, avec shadow line et étrier rouges , ça le fait encore plus ! Magnifique
MAIS Crées ton sujet pour mettre tout ça et encore plus! Dans section série 5, G30, Chez toi !

NB: tu indiqueras bien son kilométrage et son prix ?! 51k€ ?

[Nobodyss]

Voilà c’est bon j’ai créer mon sujet, j’ai mis mon ressenti de la voiture actuellement et quelques photos de l’intérieur.
Non c’est le prix à partir d’une série 5 donc une 518d je crois pour 51k

[330dMPerf]

, mais je ne n’ai pas compris les 51k€

[Nobodyss]

Les 51k c’est le prix minimum pour une série 5.

[330dMPerf]

A ok! Sinon tu avais fait l’affaire du siècle, la tienne étant 6 chiffres à mon avis !!

[Nobodyss]

Ahah oui, à 51k j’en aurai acheté 2 de 545e
Oui avant la remise elle est clairement au dessus des 6 chiffres, j’ai réussi à avoir un peu plus de 13% de remise, ce que je trouve pas mal en ce moment étant donné le marché du neuf actuel avec les long délais et les pénuries

[Benington]

Ah oui 51k€ Semblait trop beau
Punaise près de 100k€, ça commence à chiffrer !!
Belle config que tu as, les jantes et les laser donnent un beau coté sportif à l’exterieur. Et ces sièges sport sont de toute beauté, ils sont une belle évolution Vs l’ancienne génération.

Edit : me suis planté de topic

[330dMPerf]

@Benington c’est le club des 5 ici aussi !
Petite question, il me semble que parmi tous les sujets que j’ai lu sur les suspensions’ amortisseurs et ressorts, tu avais contribué : je serai intéressé par ton avis sur ce qui m’occupe en ce moment (après les freins MPerformance dont je vais me passer, ceux montés faisant bien l’affaire).

[Nobodyss]

@Benington C’est pour ça que j’ai craqué pour celle là, elle a vraiment un look de sportive et très agressive avec tout ce que t’a mentionné, c’était la seule en France qui avait ce look, je voulais absolument les étriers de freins rouges, les feux lasers et les sièges M, heureusement la concession n’était pas si loin de chez moi (2h quand même)

[Benington]

Salut 330dMPerf,
J’ai lu tes interventions sur les suspensions. Je n’ai pas d’expérience à ce sujet.
Je savais que les xdrive étaient 10mm plus hautes que les propu. Mais sais tu si ce sont les mêmes amortisseurs qu’une pack M ou qu’une standard.
En rentrant mon vin j’ai vu une ligne : suspensions standard
Est ce que ceci est lié au xdrive ou au 1er proprio qui a demandé à retirer les suspensions « sport »

[330dMPerf]

Bonsoir, je penche pour la seconde option. Si c’est une luxury, c’est normal, si c’est une MSport, l’option négative a été choisie.

[330dMPerf]

Ressorts Eibach récupérés, montage dans 10 jours ….

[hello]

[330dMPerf]

RdV pris pour la pose
Maintenant, la 1ere revision à 30kkm se profilant, j’ai voulu caler le RdV en choisissant la CC où j’allais la faire, les prix variant de 608 à 760€ sur le site entretien.bmw.fr ! Et surtout en fonction de l’huile fournie: 0W30 ce que je souhaite BMW , et non autre marque en 5W30.
Mais avant de les contacter, je regarde ce dont j’ai besoin pour la 545e, capable de démarrer a froid et « soudainement » en hybride comme de monter dans les tours et en température selon l’endroit, les conditions, le trafic et l’envie
Je n’ai pas été satisfait du coup, j’ai cherché : Re: Huile moteur 540iA xdrive (bon courage )
Et j’en ai mis 1 page complète, sans avoir statué et en attente de réponses …

[330dMPerf]

Pas d’hybride sur le Circuit Paul Ricard, pas de 545e sur le Castellet lors des journées BMW ///M Passion Tour, je ne pourrais pas faire rugir mon B58 dans la ligne droite du Mistral, ni mettre en compression mes ressorts Eibach tous neufs dans le Beausset,, ni emprunter avec ma voiture le parcours des F1 ….Sniff,
Mais quand même, je ferais 3 ou 4 tours en M3 dessus!
J’y serai le lundi 10/10
Cf. Le BMW Passion Tour fait son grand retour