- jantes montées le jeudi, aussitôt démontés le lundi qui a suivi car je ressentais des vibrations à certaines vitesses. Elément de doute supplémentaire, ma jante AR G disposait d'un nombre "atypique" de poids pour son équilibrage ;
- passage dans un centre pas loin de chez moi (Awrs Haute Normandie, spécialisée dans "la janterie", super sympa et serviable au demeurant), verdict ils mettent la jante sur une équilibreuse et décèle un voile immédiatement ;
- je prends contact avec le site sur lequel j'ai commandé les jantes, mes commentaires et l'avis d'un professionnel tiers ne sont pas suffisants, il faut que je démonte le pneu afin de faire une vidéo de la jante pour ensuite leur envoyer afin de statuer si "on va plus loin ensemble" (sur le papier "why not", ça peut permettre d'éviter des frais de retour inutiles et des fausses alertes / diagnostics incorrects) ;
- chose faite, démontage du pneu, plombs + valve retirée, résultat :
- reprise de contact avec le SAV du site, validation pour renvoyer la jante, néanmoins une fois arrivée chez eux, elle va repartir à l'usine, "et c'est seulement à ce moment-là" qu'on aura le fin mot de l'histoire sur "qui paye" (prise de garantie ou non) ;
- jante envoyée dans la foulé ce mercredi , wait and see.
En toute franchise, je suis assez déçu tant de la qualité "perçu" que ce que ça semble refléter, si bien que je déconseillerais à minima cette marque de jante (Haxer) :
- niveau peinture, "pour du neuf", ça fait beaucoup de chose, sauf rêver : plein de "petits granulés" dans la peinture par endroit, le SAV du site me dit qu'il s'agit de "défauts de moulage" et que "les contrôles qualités sont en deçà des jantes d'origines" (je traduis "oui c'est normal, si tu voulais un truc nickel il fallait acheter des jantes OEM"
) ;- n'ayant pas pris de choc avec, ça sous-entend que soit la jante a eu un choc dans le transport, soit il s'agit d'un défaut d'usine. Ça me laisse un peu perplexe sur la suite au niveau "longévité".
A titre de comparaison j'avais eu le cas d'un défaut apparu en transport sur de la jante d'occasion qui venait d'Allemagne, on était sur un tout autre type de choc :
Spoiler, pas de voile et le vendeur, très pro, m'avait envoyé une autre jante flambant neuve dans la foulée, je l'avais gardé en roue de secours.
Concernant le côté SAV, là encore je comprends "un peu tout le monde", mais la finalité dans tout ça :
- j'ai des jantes avec une qualité, à minima visuelle, que je qualifierais de "borderline" ;
- la problématique est somme toute assez chronophage (les différents allez - retour), et le pire dans tout ça c'est qu'il n'y a aucune garantie que derrière ça se "termine bien" ;
- tous les frais tiers occasionnés, c'est pour bibi
(là encore je comprends la politique, le cas échéant ça serait la porte ouverte à tous les abus, mais pour le coup je suis de bon foie).Pour rester dans un champ lexical "covid", l'achat de jantes "adaptables" est terminé pour moi : "ça t'a bien vacciné" comme m'a dit un ami, reste à voir comment va avancer le dossier.
Pour terminer ce post "coup de gueule" (qui n'en ai pas vraiment un, c'est juste que le c*uillon dans l'histoire pour le moment c'est moi
), j'attends des nouvelles de BMW depuis plus d'un mois (passage en atelier le 3 juin pour un défaut entre la liste d'option usine et ce dont elle dispose vraiment, à ce jour 0 new).Pas de chance, la personne en charge du dossier est partie en vacance et personne d'autre n'a d'info sur le sujet : à défaut de pouvoir faire autre chose, je vais donc attendre
Belle vacherie 
), j'ai fais remonter le pneu de l'ancienne jante voilée sur la nouvelle fraichement reçu, pour ensuite remonter le set de mes 21", et effectivement il y avait bien un intrus :
