545e: merci à tous, elle est là !

BMW 5xx Septième génération de 2016 à 2023
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Mimilou
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Re: Projet d’achat 545e: merci à tous, elle est là !

Message par Mimilou »

:coucou:
Je vais très bien. A te suivre, toi aussi, tu as la banane.
Je profite de mon dernier 50d, qui avec le temps passé à son bord, me fait dire qu'il lui en manque un peu... : Mouhah:
Trève de plaisanterie, j'en profite sachant que ce sera le dernier diesel un peu rigolo.
Et comme je prépare gentiment son remplacement, j'anticipe un peu à cause des délais de livraison.
Toutefois, au regard de ce fil de discussion (que je suis avec toujours beaucoup d'intérêt), je m'interroge sur mon choix futur. :think:

Mes idées sont les suivantes :
- Si hybride (pas trop le choix vraisemblablement), ce sera la future série 5 ou le futur X5. Dans les 2 cas, en nouveau modèle et obligatoirement minimum en 50e (en espérant qu'ils le sortent).
- Soit je craque complètement, car le modèle me plait beaucoup et que je rêve de me faire une M au moins une fois dans ma vie, une M3 Touring.

Bref !
Que de soucis... : Mouhah:
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Re: Projet d’achat 545e: merci à tous, elle est là !

Message par 330dMPerf »

:Alcooliques:
On reprend les séances de psychanalyse ?
Moi ça attendra les annonces de sortie et dispo de la 550e :bounce:
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Re: Projet d’achat 545e: merci à tous, elle est là !

Message par 330dMPerf »

Petit CR après 400 km de conduite sur autoroute et 30 de départementale ce jour.
Il y a certes quelques réactions un peu sèches, paradoxalement sur certains types d’irrégularités sur la chaussée et pas d’autres
MAIS les mouvements de caisse sont bien mieux tenus et limités, elle ne penche plus dans les ronds-points et je ressens une meilleure précision de direction ou de directivité du train avant.
Et dans mon trajet retour favori, j’ai pris les 2 courbes de façon impériale !
Donc très satisfait de la pose de ses ressorts.
Le look, qui n’était absolument pas le but, est effectivement encore plus agressif, c’est bas … très bas et j’ai frotté le bas du spoiler avant sur un caniveau sur lequel j’avais déjà frotté ! Donc prudence à l’avenir…. et suspension adaptative sur la prochaine 5, impérativement !
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Re: Projet d’achat 545e: merci à tous, elle est là !

Message par Chinola »

Juste une réflexion comme ça au passage ,
Que penseriez vous d’une reprogrammation du 45e , histoire de laisser arriver une éventuelle 50e ?
Shiftech annonce un gain de 106cv et 100nm soit un total de 500cv et 700nm …
Ne serait ce pas un bon compromis en attendant ?
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Re: Projet d’achat 545e: merci à tous, elle est là !

Message par Nobodyss »

@Chinola La reprog est un bon moyen d’avoir le moteur du 50e prochainement mais les 545e sont toutes des voitures qui ont moins de 2 ans donc encore sous garantie constructeur et la reprog fait sauter la garantie je crois donc est ce que ça vaut vraiment le coup de faire sauter la garantie sur une voiture qui coûte environ 90k en moyenne ? A moins d’être millionnaire, chacun son choix mais perso la mienne a 1 mois et 3000 km je pense que c’est encore trop tôt pour la reprog.
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Re: Projet d’achat 545e: merci à tous, elle est là !

Message par 330dMPerf »

Ah c’est sûr pas de reprog, voiture sous garantie, je partage l’avis de @Nobodyss, surtout. Avec une hybride.
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Re: Projet d’achat 545e: merci à tous, elle est là !

Message par Chinola »

Je partage bien sur votre avis quant à la garantie

Mais j’avoue que les gains de puissance sont alléchants

On a peut être pas encore beaucoup de recul sur la reprogrammation des hybrides
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Re: Projet d’achat 545e: merci à tous, elle est là !

Message par 330dMPerf »

Difficultés d’approvisionnement en carburant donc sur un Toulon-Avignon à 110-130 km/h, conduite souple, réservoir plein, batterie pleine = :shock: :shock:
Electric en ville et hors autoroute (~25km), sport sinon
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Re: Projet d’achat 545e: merci à tous, elle est là !

Message par tty13 »

Tu n'as pas répondu à ma question sur l'autonomie de la batterie en mode hybride.
Combien de kilomètres d'autoroute avant de te retrouver en thermique uniquement ?
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Re: Projet d’achat 545e: merci à tous, elle est là !

Message par klawal »

@tty13
Je peux te répondre pour mon X5 45e : j'ai un trajet régulier de 850 km dont presque 800 en autoroute.

La gestion est bien faite, si tu entres la destination au GPS, et que tu choisi un mode de gestion automatique (hybride ou adaptative), l'autonomie va être repartie sur l'ensemble de ton trajet, et finalement la batterie est vide vers a fin de ton trajet.

Si tu forces le mode électrique sur autoroute (possible jusque 130-140 km/h), ta batterie sera vide après 40-50 km pour le X5. Et même dans ce cas, il existe toujours une réserve qui est reconstituée, pour un boost occasionnel si besoin.

:coucou:
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Re: Projet d’achat 545e: merci à tous, elle est là !

Message par Benington »

Hello,
Toujours aussi intéressant ce topic.
Le 45e a bien la forme, plus de 420ch tu m’étonnes que ça envoie fort. Impressionnant de consommer moins de 6l !!! J’ai réussi à descendre à 6.6l avec ma 40i mais à quel prix …
La reprog, surtout sur un hybride, j’éviterais. Un pote a une 330e reprog qui est actuellement en rade et bonne chance pr trouver un mécano compétant sur ce type de motorisation. Après vu les gains c’est très tentant.
Tu nous feras une photo de ta belle avec les ressorts courts ? Je ne le ferai pas sur la mienne, tenant trop à préserver le confort (et ne la malmenant qu’exceptionnellement).
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Re: Projet d’achat 545e: merci à tous, elle est là !

Message par 330dMPerf »

Désolé @tty13, je n’avais pas vu ta dernière ligne.
sur la 545e qui a des batteries moins importantes que le X5, cela varie entre 30 et 35 km, exceptionnellement 40 km suivant ma conduite.
Mais pour info, de Toulon Est au circuit du Castellet à 2 à bord pour plus de 220kg, j’ai tout fait en electrique, l’autoroute jusqu’à la cadiere à 130 et même la montée, à un bon rythme. Je suis repassé en thermique au début de la ligne droite de l’entrée.
Et au retour, pareil, même si le thermique s’est déclenchée pour doubler fort dans la descente, et que le freinage m’a remis plus de 5km d’autonomie.
J’ai mis ce 5,8 l parce que je ne m’en pensais pas capable: je suis à 8,3l sur 18000 km, avec un pied plutôt lourd et lors de mon arsouille en revenant de barcelonette, j’étais à plus de 12l.
Et l’effet dissuasif du SP98 a 2,18€ …ou du plus de SP du tout!

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Re: Projet d’achat 545e: merci à tous, elle est là !

Message par tty13 »

C'est @klawal qui m'a répondu.
Ma question était de savoir comment était gérée la réserve électrique en mode thermique.
:Top:
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Re: Projet d’achat 545e: merci à tous, elle est là !

Message par 330dMPerf »

Oui et non, car le mode adaptatif du X5 n’est pas présent sur 545e.
Et tu es entièrement libre de la gestion :
1- la batterie n’est JAMAIS vidée complètement, il y’a toujours du jus (boost décrit par @klawal pour t’apporter ce dont tu as besoin au kick-down pour pas longtemps
2-quand tu es en thermique, tu recharges uniquement au freinage SAUF si tu forces la recharge (mode battery control) jusqu’à une valeur ciblé comprise entre 30 à 80%
3- le mode hybride de la 545e optimise effectivement en off, électrique en ville et tant que ta conduite est très souple.
Voilà pour mon retour un peu différent.
Donc, perso j’ai toujours plus de 420Cv de dispo au cas où, ce qui m’intéresse.
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Re: Projet d’achat 545e: merci à tous, elle est là !

Message par tty13 »

Ca semble bien compliqué !
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Re: Projet d’achat 545e: merci à tous, elle est là !

Message par klawal »

Ça peut paraître compliqué.

Mais au quotidien, c’est simple.
Tu règles le mode par défaut au départ une fois pour toute.

Au démarrage, je suis en full électrique, que je laisse, si je dois faire moins de 50-60 km.

Si le trajet est plus long, je bascule en hybride ou adaptative, et la voiture gère les passages électronique/thermique. Sur le X5, ce passage est imperceptible.

Et en passant en mode sport, on choisit un mode full thermique avec boost électrique si besoin. Mode qui au quotidien n’apporte rien.

A savoir qu’en full électrique, si on écrase l’accélérateur en cas de besoin, le thermique démarre aussi.

Tu peux aussi forcer le mode thermique en mettant la boîte en sport.

Pour résumer et pour faire simple, je démarre la voiture normalement comme toute voiture, et si je prévois un trajet de plus de 50 km, j’appuie sur le bouton hybride ou adaptative. En gros par rapport à une thermique, j’ai au plus un bouton de plus à appuyer. Tout le reste est transparent et gère par la voiture.

Pour ne pas polluer ici, je vais le faire sur le post de mon x5, mais je suis surpris de la sobriété, même sur autoroute.

:coucou:
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Re: Projet d’achat 545e: merci à tous, elle est là !

Message par Chinola »

C’est vrai que tant qu’on est pas assis derrière le volant , avec les commandes sous la main , ça donne l’impression d’être une usine à gaz :roll:
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Re: Projet d’achat 545e: merci à tous, elle est là !

Message par tty13 »

Merci de toutes ces précisions.
Je dois renouveler la 5 en décembre 2023 et avec ce foutoir, j'ai compris qu'il fallait que j'anticipe.
Comme x'est une voiture de fonction, la fiscalité a une certaine importance d'où toutes mes interrogations ...
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Re: Projet d’achat 545e: merci à tous, elle est là !

Message par Mimilou »

:coucou:
Pas forcément car lorsque tu démarres, le mode hybride s’active par défaut.
Donc pas tant une usine à gaz que cela…
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Re: Projet d’achat 545e: merci à tous, elle est là !

Message par klawal »

D'accord avec @Mimilou

Et comme j'ai écrit au dessus, au quotidien tout est transparent. Ça s'utilise comme une thermique. On paramètre une fois pour toute le mode par défaut au démarrage (suivant si on fait plutôt des petits trajets, ou des longs trajets, on choisira le mode électrique ou le mode hybride au départ par défaut). Et après on n'y revient que de façon exceptionnelle, si on veut forcer le moteur électrique ou non (par un bouton à coté du levier de vitesse, simple).

Exemple si on est on hybride par défaut, et qu'on veut juste aller chercher le pain, on va forcer le mode électrique pour que le thermique sur ce court trajet ne s'allume pas. Mais même ça, on peut s'en passer et rester en hybride et laisser faire la voiture. Si c'est en ville, le thermique aura peu de chance de démarrer de toute façon

Pour se rendre compte de la simplicité, il faut essayer...
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