Essai BMW X1 2022 U11, le meilleur SUV ?

[AS2019]

Oui.
Voir ce test, min. 23:37.

[KrissAuto77]

Ok je comprends pourquoi certains testeurs ont dit que ce bouton était inutile tant c'est anti ergonomique ces deux actions

Peut être que l'on peut ajouter des raccourcis sur l'écran tactile pour changer de mode en deux touches ?

C'est une régression par rapport aux versions précédentes.

J'ai l'habitude de souvent utiliser ce bouton sur la mienne et le changement se fait avec le seul bouton my modes avec affichage dans le combiné d'instrumentation

[Thomas]

Je ne vais pas affirmer que ce n'est pas possible autrement mais d'après ce que j'ai essayé oui il faut :
- Appuyer sur le bouton "My modes"
- Choisir le mode à l'écran
- Appuyer sur "Navigation" à l'écran pour revenir au GPS si besoin

Ça fait beaucoup mais il y a peut être une astuce pour éviter tout cela.

[X1man]

Je crois que çà marche aussi en vocal mais faut etre adepte du truc...

[KrissAuto77]

Merci
En plus c'est pire car il faut une troisième action pour revenir au GPS !
Quelle régression par rapport à un seul appui sur le bouton auparavant !

Ha oui à la voix ,
"hey BMW my modes sport stp "
...
"Voulez vous passez en mode de conduite sport , dite oui ou non " ...
" Oui"
" Bien je passe le mode de conduite en mode sport ..."

Une minute plus tard c'est bon on peut doubler maintenant ...
Fuck bande blanche maintenant

[X1man]

[Epicure]

J'ai (enfin) été voir ce jour ce nouveau X1 et j'ai été impressionné par sa qualité de fabrication, le confort des sièges sport et son habitabilité.

Bref, une belle montée en gamme je trouve par rapport à la version précédente dans laquelle j'ai eu l'occasion de rouler plusieurs milliers de kilomètres lors de plusieurs vacances.

Dommage que le choix des motorisations (du moins pour le moment mais cela devrait s'arranger avec le 3.0e et ou avec une hypothétique version M) soit un peu limité et l'absence de quelques options comme la suspension pneumatique, les 4 roues directrices, ..., certes en général plutôt présentent sur des modèles de catégories supérieurs mais qui auraient été les bienvenue en raison justement ... de la montée en gamme.

[marechal.2s]

Bonjour, et bien pour moi c'est fait, j'ai franchi le pas. J'ai passé commande d'un X1 xDrive25e xLine avec Drive Assist Pro - Pack Confort - Pack Evasion - Pack Innovation - Sièges avant chauffants -Sièges avant électriques à mémoires conducteur.
En LLD 37 mois et 50000 km.
Il remplacera mon Volvo XC40 T5 à la mi juillet. Il ne le reste plus qu'à prendre mon mal en patience.

[X1man]

Félicitations! quelle couleur? 9 mois d'attente?

[marechal.2s]

Hello, les 9 mois d'attente c'est pour faire coïncider ma fin de contrat actuelle et pour la couleur c'est Schwartz Uni.

[X1man]

ce sera une belle config

[Aronm]

Félicitations ! Belle config

[marechal.2s]

ce sera une belle config

[cam75]

Belle configuration, par contre attention avec le Schwarz uni

[marechal.2s]

Fragile ?

[Epicure]

Fragile mais surtout un enfer à l'entretien (super salissant).

[cam75]

Fragile c'est rien de le dire si tu es un peu maniaque ça va être un enfer

[X1man]

Oui alors apres je compatis aussi mais j'ai eu plusieurs voitures blanches ou noires, je suis maniaque (c'est ma femme qui le dit... ) mais tout depend si ta voiture dort regulierement dans un garage ou si tu aimes la laver souvent. De mon côté j'ai toujours aussi un stylo retouche sous le coude pour les eventuels eclats de peinture sur route, et je me gare quasiment jamais en creneau (un relou quoi)

[KrissAuto77]

Hello lors de mon essai j'ai remarqué que le commodo de clignotant restait en position haute ou basse lorsque l'on actionne fort en deuxième résistance pour un clignotement permanent c'est nouveau ?

J'ai un AT 2018 et une mini et le commodo des clignotants revient à la position initiale même si on le force au deuxième point de résistance pour un clignotement permanent, ça m'avait paru moderne à l'époque.

C'est un retour en arrière pour BMW a ce niveau ?

[Philfazer]

A propos des 3 versions de Drive Assist, relisez mon premier message dans ce sujet, les tarifs ne se cumulent pas. 600, 800 ou 1950 €

Merci @Heat94

Pas évident il y a ton rappel, la brochure qui mentionne que le Drive Assist PRO intègre le Drive Assist Plus et le document de BMW France que m'a montré mon concessionnaire où il est précisé que le Drive Assist PRO intègre non pas le Plus mais le Drive Assist simple !