Fisker Ocean l'autre SUV Californien

[Angelo13]

Parmis la trouzaine de marques Chinoises inondant le marché du VE, un nouveau venu va tenter de se faire une place au soleil:

FISKER avec son SUV nommé "OCEAN":

source automobile propre:
Le Fisker Ocean est le premier SUV électrique du constructeur californien annoncé depuis plusieurs années et efin disponible à la commande chez nous. Dans sa configuration la plus haute, il affiche une fiche technique plutôt spectaculaire avec notamment une puissance de 550 ch (410 kW) et un 0 à 100 km/h réalisé en 3,9 secondes.

En version d’entrée de gamme (Sport), le Fisker Ocean embarque un seul moteur électrique situé sur le train avant. Les versions Ultra, Extreme et One se parent d’un deuxième moteur à l’arrière.

Ocean Sport : un seul moteur à l’avant développant 275 ch (205 kW) et permettant de réaliser le 0 à 100 km/h en 7,4 secondes
Ocean Ultra : les deux moteurs avant et arrière développent 540 ch (400 kW) de puissance et propulsent le SUV électrique de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes
Ocean Extreme / One : grâce aux 550 ch (410 kW) développés par les 2 moteurs électriques, l’exercice d’accélération de 0 à 100 km/h est réalisé en 3,9 secondes

Le SUV électrique Fisker Ocean est proposé avec deux batteries dont les détails techniques précis restent encore à découvrir. La Touring Range est la batterie d’entrée de gamme du type Lithium Fer Phosphate (LFP) fournie par CATL, elle permet jusqu’à 440 km d’autonomie. La grosse batterie, Hyper Range, s’appuie sur la chimie Nickel Manganèse Cobalt (NMC) pour offrir entre 610 et 707 km d’autonomie selon la version choisie. Elle est également fournie par CATL.

Ocean Sport : la petite batterie Touring Range permet une autonomie jusqu’à 440 km
Ocean Ultra : batterie Hyper Range et 610 km d’autonomie mixte
Ocean Extreme / One : la batterie Hyper Range offre ici jusqu’à 707 km d’autonomie

Les tarifs de l’Ocean s’étendent de 41 900 (hors bonus) à 69 950 euros selon la finition choisie
1 an de recharge Allego/deftpower offerte

garantie générale 6 ans/100 000kms
garantie groupe propulseur: 10 ans/160 000kms
garantie batterie:10 ans/160 000kms/75%

https://www.automobile-propre.com/voitu ... ker-ocean/

https://www.fiskerinc.com/fr-fr/ocean

Un modèle intéressant sur le papier, voir très intéressant selon les attentes de chacun.
Le modèle sport est le parfait concurrent du MY prop avec des prestations et équipements équivalents.

Reste la question de la distribution/réseau, de la qualité du véhicule après essai, de la fiabilité des chiffres annoncés et de la fiabilité tout court.
La marque FISKER a essuyé de nombreux échecs par le passé, elle joue gros sur ce projet et à donc tout à prouver.

à titre tout personnel, étant très intéressé par le MY, l'océan m'apparait comme une alternative alléchante comparé à un ID4 ou autre ENYAK par exemple, à condition que tout le reste suive bien entendu.

[klawal]

Il est vrai que les marques chinoises débarquent en force et qu'on a pour l'instant du mal à s'y retrouver.

Une des marques les plus crédibles, (outre MG, déjà bien implanté en UE) semble être BYD, premier constructeur de VE mondial (avant Tesla)

et en particulier son modèle Atto





Tout ça est à suivre

[vivi31]

je me rapelle de la FISKER KARMA qui était tres sympa avec son toit en panneaux solaires.

[Davidcentrale]

A voir.

https://www.automobile-magazine.fr/tous ... mmande-pas

[mrj]

700 km d'autonomie déclarés, même si ça ne fait qu'un 500+ réel, ça devient intéressant !

[Davidcentrale]

J'avoue que le pack des garanties est plutot top (si on n'est pas un gros rouleur (pas plus de 16000 / an en moyenne). C'est le meilleur pack de garanties de série qui existe à ma connaissance.
Probleme : rien ne garantit en revanche que Fisker existera encore dans 10 ans.

[Angelo13]

Je suis l'actualité de byd mais je n'adhère pas totalement au style de leurs voitures qui ont de plus qq lacunes . La concurrente de la modèle 3 aurait par exemple un coffre ridicule... rédhibitoire pour une familiale.

C'est d'ailleurs un détail qui me dérange pour le mustang mach e...400l de coffre c'est moins qu'une Mégane bcp plus courte.

Pour revenir a fisker. Au départ l'autonomie annoncée était de 630km mais a l'homologation il en est sorti 707km cycle wltp...de plus en roues de 22 pouces il ne perdrait que 6 km d'autonomie par rapport aux 20 pouces de base.

La garantie est excellente, le prix aussi mais oui la plus grosse question concerne la longévité de la marque.

J'ai lu que le suivi serait assuré par le réseau speedy...ce qui n'est pas des plus vendeurs je trouve...MG par exemple est vendu et suivi dans des CC Mercedes.

Bref une aventure a tenter en LDD sans doute.

Wait ans see...les essais vont pas tarder.

[DerMond]

C'est une marque à l'histoire assez intéressante, il me semble que Vilebrequin a fait une vidéo sur la Fisker Karma, modèle emblématique de la marque.

A la base c'est un designer danois, Henrik Fisker, qui a cofondé l'entreprise américaine Fisker Automotive en 2007. Leur modèle le plus connu étant la Fisker Karma, celle-ci aurait pu être ce qu'est aujourd'hui la Tesla Model S (il y a même eu un peu de grabuge entre les deux marques, Tesla ayant porté plainte contre Fisker, les accusant d'avoir copié leur concept...). Bref, à cause de plusieurs déconvenues techniques et d'une Fisker Karma assez mal née, l'usine Fisker à Delaware ainsi les outils de fabrication et le design de la Karma sont rachetés en 2014 par le conglomérat chinois Wanxiang Group, et la société sera renommée "Karma Automotive" en 2016, produisant une version améliorée de la Fisker Karma.

Henrik Fisker a néanmoins conservé le logo et la marque Fisker, qui produit aujourd'hui le Fisker Ocean. Le Fisker Ocean sera intégralement produit à Graz, en Autriche, par MAGNA. MAGNA est un fournisseur automobile connu pour ses boites de transfert, ponts avant, ponts arrière et e-drives (ils sont concurrents de ZF sur plusieurs segments). Ils construisent aussi des véhicules "spéciaux" comme le Mercedes Classe G. Tout ça pour dire que c'est plutôt rassurant d'avoir ce Fisker Ocean fabriqué par MAGNA (j'ai travaillé sur la conception des e-drive avant et arrière).

[Davidcentrale]

La RCZ était aussi fabriquée par Magna Steyr en Autriche.

[Wince]

Magna Steyr a assemblé aussi la première génération de x3, les SLK et l’actuel Toyota Supra (Z4 rebadgé), etc…
Attention ils sont très sérieux, lors de l’achat d’Opel par PSA ils se sont positionnés pour les acquérir !
Fisker est un designer de grand talent au passage, il a dessiné la BMW Z8, la DB9 !
On pourrit le post de la Fisker Ocean que je trouve au passage très réussi !

[Angelo13]

@DerMond merci pour les compléments d'infos sur la marque et son histoire
@Wince pas de soucis, personne ne pourrit le sujet bien au contraire, il est enrichie, nous sommes là pour échanger et débattre alors ne nous nous gênons pas.

Pour revenir ce Fisker OCEAN, le premier exemplaire à été livré, des rumeurs courent sur des problèmes logiciels assez préoccupant car rendant le véhicule inutilisable.
Rumeur toujours, le premier exemplaire serait touché par cette panne et serait donc revenu a la CC.

La marque dément avoir ce type de soucis mais a, dans le même temps, revu ses chiffres de ventes prévisionnels à la baisse.

C'est le genre de nouvelle qui peut être lourde de conséquence.

Vivement les premiers tests