330dMPerf a écrit : 29 juin 2023, 01:22
Je pense que déjà tu peux programmer le mode par défaut au démarrage, et ensuite tu roules en quoi?
Tu as le rappel du mode au TB, ….
Et perso, je change rarement de mode et quand je le fais, c’est à l’arrêt…
Pour passer en mode sport, si tu bascules le levier de vitesse à gauche (loi de passage sport), tu bascules automatiquement en mode conduite sport.
Alors pour résumer, actuellement je suis en phase de "test/tâtonnement". Car je n'ai malheureusement pas la possibilité (pour l'instant du moins) de recharger la voiture à l'arrêt, je suis en appartement et sur Paris, et il est hors de question de la laisser dehors sur une borne de recharge de ma ville (vandalisme, vol et j'en passe) Donc comme je dois composer avec cet inconvénient sur une voiture Hybride,
en règle générale, je dirai majoritairement mode hybride au démarrage du véhicule, (c'est apparemment le mode par défaut donc pas de soucis pour moi) après ça dépend beaucoup de la circulation.
-dans les bouchons, ou circulation très ralentie j'essaye de rester en électrique ou hybride au maximum...
-sur les routes ouvertes à faible vitesse (70-90km/h) je reste la majorité du temps en hybride aussi (le mode confort)
-sur les départementales et autoroutes à vitesse stabilisée, je passe en sport (pour recharger la batterie sans avoir à mettre le mode batterie control qui lui consomme bcp plus) ou sur long trajet et roulant en ACC, bah je switch en ECO PRO.
Mon ressenti dans un premier temps :
j'aime beaucoup le mode Sport, car je déteste le start and stop trop récurrent à mon gout...
Autant avec une batterie rechargée ça ne me dérange pas, au contraire! autant batterie déchargée (et c'est malheureusement souvent dans la situation à laquelle je me retrouve) là ça m'emmerde au possible avec le thermique qui s'éteint et démarre en boucle...
le mode hybride (auto eDrive) perso j'adore, ça consomme vraiment pas beaucoup et ça recharge la batterie avec le frein moteur et les descentes etc, grâce à ça je suis allé chez Sylvain la dernière fois en consommant vraiment que dalle! sur 190km aller/retour.
Et le truc important, on a la puissance à la demande pour une éventuel dépassant ou autre, contrairement au mode ecopro vraiment pas réactif du tout...(en même temps c'est pas non plus son rôle)
Quand au mode Sport, bah j'aime mais j'évite
car là l'aiguille du réservoir bouge toute seule et sur une hybride c'est devenu ma nouvelle phobie
Par contre fait très étrange (ou peut-être que je m'y prend mal) quand je switch en mode Sport avec le levier à "gauche", bah je sens bien le moteur thermique qui démarre, MAIS sur le TB je remarque que je suis toujours en mode CONFORT et non SPORT????
un bug ou c'est normal? et il faut que j'appuie physiquement sur le bouton SPORT à coté du levier pour que l'affichage change en SPORT et que le TB m'affiche alors SPORT en rouge en bas du compte tour! c'est grave docteur?
En gros, si j'étais en mode confort à la base et que je pousse le levier à gauche, bah je suis en mode confort mais avec le thermique allumé
et c'est quand j'appuie sur le bouton SPORT, là je suis dans le "vrai" programme SPORT avec la direction plus dure, les suspensions en mode sport et le moteur et boite de vitesse en Sport aussi.
bref voilà un peu comment je conduis...en gros j'essaye de recharger ma batterie électrique à environ 5-8km d'autonomie via le mode sport, et ensuite je switch en mode confort pour que l'hybridation prenne le relais. et en ville ou dans les bouchons > mode hybride/électrique au maximum.
Amicalement.
