@Manu84
Bonjour ! Oui pneumatique à l'arrière mais c'est à l'avant que j'ai ce problème.
J'ai laissé mon véhicule chez un spécialiste BMW depuis 30 ans et il n'a rien trouvé d'anormal. À croire qu'on aime les grincements... Sinon les triangles sont en bon état.
J'essaierai de la laisser chez une autre personne peut-être.
Sur ma 520d berline 2017, Pour ma part cliquetis couinement sur roue avant gauche lors de passage sur bouche d’égout ou petit nid de poule à basse vitesse, un peu de graisse silicone sur le silentbloc de la barre stabilisatrice accessible depuis le compartiment moteur et plus rien.
Pour la tenue de route avec vent fort RAS en 225/55/17 en hiver ni en 245/45/18 en été
@Allstar-57000 Merci pour tes observations ! Je n'ai pas encore eu le temps de laisser la voiture chez un autre mécanicien mais je note ce que tu me dis
Concernant le vent, ça continue toujours chez moi. C'est pire lorsqu'il pleut. Assez dangereux lorsque le vent me souffle dessus perpendiculairement. Les pneus semblent en bon état. Éventuellement faire vérifier la voiture chez un spécialiste pneu pour géométrie etc et lui expliquer le manque de stabilité.
Après comme préconisé plus haut, vérifie la géométrie avant tout !
Puis ensuite cela sera au tour des pneus, forcément comme indiqué plus haut, sur du 55 de hauteur de flanc cela aura tendance à faire plus de mouvement, j’ai eu des roues été 17 lors de l’achat du véhicule en primacy runflat étoile et ras, changé ensuite par des cinturato p7 étoile non runflat et ras, puis je suis depuis passé sur du 245 45 18 en run flat et ras
De la , a conclure que Les pneus étoilés non runflat ont un impact ou non sur la rigidité des flancs, aucun idée ..
Cela me rappelle l’histoire d’un ami en x1 f48 aui se plaignait sans cesse de devoir corrigé le cap sur autoroute, après l’avoir essayé c’était bien le cas et horrible ! Meme avec différentes pressions de pneus et vérification de la géométrie ! C’était des bridgestone non runflat non étoile en 225/55/17
Ma femme qui avait le meme x1 en bridgestone runflat de meme dimension , no problemo !
Maintenant ce que je peux te conclure c’est qu’entre un runflat et non il y a des différences tres significative sur plusieurs paramètres avec des avantages pour l’un et pour l’autre (bcp moins pour le run flat quand meme)
Entre un etoilé non rft et un non rft simple, pour un meme modèle de pneu, il y des différence sur le dessin de la bande de roulement et le mélange de gomme, mais sur la conduite, je ne pourrais pas te dire, aucune idée.
@Allstar-57000
Merci pour le partage de tes expériences !
J'en prends bonne note ! Je n'ai toujours pas eu le temps de passer chez le marchand de pneus et vérifier la géométrie.
La baisse de la pression des pneus n'a malheureusement rien changé.
J'espère avoir des améliorations en faisant une géométrie car je vais devoir rouler encore plus dès l'automne
Bonjour !
Je viens vous donner quelques nouvelles au sujet de la stabilité de ma G31.
Je suis passé faire une géométrie et il y avait bien quelques corrections à faire.
Le véhicule est maintenant plus stable et tient beaucoup mieux la route. Ça change la vie ! Un léger louvoiement quand il y a du vent mais rien de grave.
Je suivrai vos conseils lorsque je changerai mes pneus en tout cas
Peut-être passer en 18 pouces mais je verrai d'ici là !
Merci pour vos conseils !
- J'ai un petit grincement au train avant, comme un vieux matelas usé dont les ressorts sont morts. Seulement lorsque je suis à faible vitesse et que je manœuvre pour me garer ou lorsque la roue passe sur une grille d'égout. Ce bruit m'agace énormément mais bon je voulais avoir votre avis avant que je n'aille trouver un spécialiste BMW indépendant.
J'ai le meme problème et je n'ai pas trouvé.
Autre bruit, a faible allure j'ai un son de ferraille qui semble venir de l'arrière. BMW me dit que c'est le Cata, je l'ai changé par un cata sport mais toujours le meme pb.
Sinon je viens de passer en 21, je sais pas homologué mais j'ai respecté le tableau de correspondance :
pour ceux qui le souhaitent, je suis en R21/275/25 et R21/245/30 et cela passe meme avec les étriers M
@rjcab
Bonjour !
J'ai aussi un nouveau bruit à l'arrière à faible allure.
Le son est plutôt aigu et ça s'entend assez. Tu entends quoi par le Cata ?
Tu as aussi ce bruit lorsque tu coupes le moteur et que tu descends du véhicule ?
Merci pour ton intervention et photo
Ils m'ont dit que le cata, au milieu il y a une partie plus souple et que cela avec une route en mauvais état pouvait faire du bruit donc changer le cata. J'y crois pas du tout et j"ai changé le cata et j'ai tjs le bruit.
Le bruit s'entend que à faible allure vers les 30km avec une route a dos d'anes ou bien des creux dans l'enrobé.
Pour faire bcp d'autoroute, je n'ai pas vraiment ce ressentit de louvoiement en cas de vent...
Je suis en monte 19" (275/35 à l'arrière), pack M sur une version LCI, mais je ne sais pas si ça peut aider...
En tout cas, moins de sensibilité au vent latéral que tous les SUV que je peux croiser...
Quand à la conduite autonome, elle corrige très bien, même en cas de fort vent latéral.
@rjcab
Bonjour ! Après diagnostic, le couinement que j'ai au train arrière vient du clapet d'échappement qu'il faut remplacer. C'est un clapet qui gère le retour de gaz d'échappement vers le moteur. Il est situé sous la voiture à mi-chemin de la ligne d'échappement.
Sinon mes silent blocs sont bons, ils grincent juste.
Je les changerai à l'occasion
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