j'ai une autre question à propos des entretiens chez BMW
Ma voiture à bientôt 4 ans pour .....30000 kms (je ne roule pas beaucoup car je peux me rendre à mon boulot à pied)
Que font-ils (chez BMW) à l'entretien des 30000 kms et à quel prix ?
N'est-il pas plus raisonnable de faire cet entretien ailleurs que chez BM ou cela coûte un bras ?
J'ai une X2 qui roule très peu aussi, celle de mon épouse qui a 14000 km en un peu plus de 5 ans. L'avant dernier entretien (2ans) L'agence a quand même remplacé les filtres à air et habitacle (totalement inutilement bien sur), j'ai changé d'agence et deux ans plus tard nouvel entretien ils ont accepté de ne faire que la vidange...
Je viens d'aller voir sur internet pour les plans d'entretiens BMW et on indique qu'il faut changer les plaquettes de frein avant et arrière.....A 30000 kms Ils ne vont quand même pas remplacer les plaquettes si elles sont encore bonnes ?
Si ils suivent aveuglément leur plan , j'irai chez mon garagiste du coin qui me fera un entretien correcte sans changer inutilement des pièces de toute façon ma garantie est terminée chez BM
Le seul soucis pour moi c'est "éventuellement " la prolongation de la garantie-garantie partielle en cas de pépin grave (BVA par exemple) et l'assistance BMW gratuite si entretiens faits dans le réseau. Bon un entretien tous les deux ans ce n'est pas trop couteux mais les prix sont effectivement excessifs par rapport à la concurrence.
Mon X3 F25 a maintenant 120000 km et BMW ferait il un geste commercial en cas de pépin?
En ce qui me concerne, laisser ma BMW chez Norauto ou Midas, jamais de la vie. Je n'ai aucune confiance et comme je connais pas mal d'experts automobiles, de par mon activité professionnelle, je sais de quoi je parle.
Quoi qu'il en soit, je suis en LLD et je n'ai qu'à déposer ma voiture à la concession, c'est compris dans les prestations du contrat (avec le taxi en prime).
L'entretien par le réseau recouvre entre 100 et 150 points de controle/entretien
L'accès à l'information de ces points de controle/entretien est volontairement compliqué, afin que les garages hors réseau n'exécutent l'entretien préconisé par le constructeur, que de manière incomplète
Par conséquent en cas de problème, un entretien hors réseau après la garantie contractuelle serait fatalement sanctionné par une absence de prise en garantie légale ou par aucun geste commercial...
Autre chose, à la revente ou reprise un entretien réseau est valorisable plus qu'un entretien hors réseau
Je suis entièrement d'accord avec @waterloo. Ses propos découlent du bon sens.
@Silou.
Je ne suis pas un spécialiste de l'automobile mais il m'arrive d'assister à des expertises amiables ou judiciaires relatives à des bagnoles. Comme j'aime la matière automobile, je discute avec les experts automobiles, lesquels m'ont affirmé à plusieurs reprises qu'il faut éviter les enseignes déjà citées. Voilà sur quoi je me base et il ne s'agit pas d'aprioris.
J'en ai peut-être quand même quelques-uns.
Midas est 35% moins cher, c'est sur le site.
Qui dit moins cher, dit souvent moins bien.
La preuve : une BMW est plus chère qu'une marque généraliste, donc cette dernière est moins chère et vraiment moins bien.
A part la vidange d'huile avec le filtre (sans changement des plaquettes de frein si toujours bonnes) faut-il nécessairement changer les bougies pour l'entretien des 30000 kms ?
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Ils ne vont quand même pas remplacer les plaquettes si elles sont encore bonnes ? 
