Pour moi le 30e n’a rien à voir avec le 35i .
Ce n’est pas les mêmes chevaux batteries vide après un certain temps d’utilisation et au dessus de 130 km/h
Exactement. Puis un 3 cylindres 1.5 pour le 30e et un 2.0 4 cylindres pour la M35i.
Je pense que niveau sensation c’est différent.
Après oui un 0-100km ça se tient en elec-thermique.
D’ailleurs étant proprio d’un 30e c’est vrai que l’accélération en boost est sympathique.
Après le 2 restent des SUV donc ce n’est pas non plus des voitures typées sport.
23i. Ce qui à l’usage semble cohérent avec l’engin (et son poids) dans la catégorie essence et no way de passer en 3 cylindres en ce qui me concerne.
Problématique de métropole soumise à ZFE oblige et pas de Xdrive sur le 18d pour cette génération contrairement au F48.
Sinon j’étais content du 18d xdrive du F48 avant même si le 23i du U11 c’est quand même autre chose.
Quand j'aurai ma 18i, j'hésite à taper un autocollant dessus où il sera écrit :elle n'a que 136cv, c'est un 3 cylindre, c'est une traction et je le vis bien"... ou je m'en bas les c*****
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et pas de Xdrive sur le 18d pour cette génération contrairement au F48.
