Nicodep : X5 45e look X5M ... vive l'Hybrid !

[brush]

Concernant le spoiler je l'ai trouvé a +-180 livré.
Question... comment on démonte celui d'origine? Compliqué?

[nicodep]

Non super simple, juste 4 vis pour le démontage !
Après pour le remontage... Tout va dépendre de la qualité du spoiler, si oem BMW 2mn.... Si chinois il faudra peut être l adapter...

[nicodep]

Bon j'arrive au bout des transformations, petit récap des modifs pour transformer la finition de base XLine en X5M :

Extérieur

Body kit X5M (origine chine)
- Parechocs av & ar //M ... et tous les accessoires pour l'adaptation
- Arches de roues //M
- Bas de caisse //M
- Spoiler de toit //M
- Entourages de vitres blackgloss
- Adaptation d'embouts d'échappement //M avec 4 sorties
- Contrôle valve d'échappement via module SST

Autres éléments
- Calandre carbone 7 barres avec clapets d'origine
- Rétros //M, supports blackgloss et coques carbone
- Aérateurs latéraux //M carbone
- Paupières de phares carbone
- Logos capot-coffre-roues carbone
- Essuie glace ar blackgloss
- Etriers de freins rouge
- Roues type 795M en 22' avec un ET spécifique ET27 (pour éviter les spacers) + Pirelli PZero + centres de roues flottants

Intérieur

- Pédalier alu Sport
- Levier vitesse + molette iDrive + bouton volume finition crystal
- Remplacement inserts par modèle Tetragon + module clim nouveau graphisme
- Grille centrale B&W
- Leds sur rails du toit ouvrant
- Volant //M avec surpiqures et plaquage carbone
- Palettes //M carbone
- Boutons rouges //M avec changements de mode de conduite



Actuellement les barres de toit sont couleur alu, ce qui fait un rappel avec les jantes, mais j'ai aussi les modèles noirs, c'est juste une galère pour les monter ...

PETIT SONDAGE
Préférez-vous les barres de toit en ALU ou NOIR ?

[330dMPerf]

Beau menu, cohérence et sportivité de bon goût de partout
Tu sais que je trouve magnifique ta voiture comme la qualité de ton travail.
Perso, les barres alu auraient tendance à souligner la ligne de toit de profil, renforçant sa beauté et peut-être rendre moins monobloc ce SUV imposant et trapu. De face comme de derrière on les voit pas…
Donc, je vote pour t’éviter une prise de tête, pour que tu profites (enfin) au mieux de ton X5M by nicodep !
Avec ses barres alu!

[Salcoche]

Moi je vote pour le noir, rappel de la calandre, encadrement des Fenetres, sorties d’échappement…

Très très très beau travail en tous les cas !

[audisio]

Mr Nicodep,
Chapeau x1000!!
vous êtes un vrai MAc Gyver
et en plus vous avez du Goût !!
merci pour toutes ces informations sur 18 pages !!!
respect

je vais probablement passer à l'hybride dès la vente de mon X3 .
je m'oriente vers le X5 e50, beaucoup plus confortable mais pas le même budget aussi .

mes diverses lectures me confortent de plus en plus sur le fait que le 100% électrique Nest pas fait pour moi , même si je sui un gros rouleur .
le X5 M50d etait mon choix initial avant de decouvrir le nouveau X5

[330dMPerf]

Bon, je ne sais pas lequel je préfère?
Question ramage, y a pas débat (60i vs 45e), mais pour le plumage… tu as du inspirer DAHLER!
https://www.bimmertoday.de/2023/09/20/d ... -m-revier/

[nicodep]

@330dMPerf : il est magnifique ce 60i en full black avec les jantes vernies

... et coté son, vu l'échappement inox, le bruit doit être terrible

[ALFware]

Et pour moi, les barres de toit noires s'imposent mais c'est évidemment facile à dire

[nicodep]

Hello,

Quelques photos au soleil couchant de Normandie ...
J'adore cette couleur Artic Grey, le gris est profond, on se rapproche du gris Daytona d'une Audi







Et toujours une conso qui fait plaisir à voir lorsqu'on utilise au max la batterie ... 1,6L/100 sur 1.500km et il me restait 3/4 du réservoir

[ALFware]

J'adore la couleur Arctic Grey et le Q5 Sportback que j'avais finalement annulé (délai non respecté) pour passer sur un X5 était prévu en gris Daytona
Si je n'avais dû choisir un véhicule de stock, mon X5 serait en Arctic Grey et pas en bleu Tanzanite même si je ne regrette pas du tout ce fantastique bleu !
Au final, si je devais choisir aujourd'hui, j'hésiterais entre ces deux couleurs.

[330dMPerf]

Toujours superbe ce X45eM/// !
Quel remarquable travail tu as fait …
Notamment ces 2x2 sorties d’échappement

[Franckybob74]

Du coup rachat de ses pneus hiver 22' , qu'il n'a pas eu le temps d'user car ils sont neufs ! ... de jolis PIRELLI Scorpion Winter en 275 et 315 ... j'espère les monter fin de semaine sur mes nouvelles jantes

Salut Nicodep.

Je suis en train de me casser la tête sur le choix de mes pneus hiver.

Actuellement en 21 pouces Hankook, que je ne trouvais ni bons ni mauvais, jusqu'à essayer un 50e ce samedi monté en 21 pouces Pirelli.
L'essai était relativement court, mais j'ai ressenti une énorme différence sur le comportement général de la voiture, beaucoup plus vif et précis, moins effet bateau dans les courbes.
Mais pour le coup, sans les 4 roues directrices. (à savoir s'il y a aussi un lien ... ?), et aussi nouveau modèle, ou au moins retravaillé...

J'ai déjà commandé des Pilot alpin 5 en monte 20 pouces 4 x 275...

Mais j'hésite à faire monter des Pirelli Scorpion Winter sur mes jantes de 21 pouces, puis passer en 22 pouces été le printemps prochain.

D'où ma question : Que peux tu dire de ces Scorpion Winter dans la monte en 22 pouces ? (monte relativement proche de la 21 imaginée pour ma part...)

Merci d'avance.

PS : Combien t'ont coutées les sorties, avec clapet commandés ? As tu une réelle différence de sonorité ?

[nicodep]

Oulala .. pleins de questions

Comme évoqué dans d’autres postes dédiés aux pneumatiques, il y a d’ énormes écarts entre les pneus de marques/modèles « basics » et les marques modèles « sportifs », tant sur le plan dynamiques, confort et financier !

Pour faire simple, seules 2 marques/modèles ressortent du lot : Michelin PilotSPort, Pirelli PZ … après il y a les autres mais ce ne sont pas les mêmes sensations !

C’est la même chose pour les pneus hiver : je préfère mes Pirelli Scorpion aux Conti6 PremiumContact été en 22’ … c’est dire, les pneus hivers sont normalement moins sportifs …

Autre donnée, le comportement d’une même voiture change en fonction du diamètre des jantes/pneus, d’origine j’avais des 20’ en Bridgestone, rien à voir avec des Pirelli en 22’
Donc l’écart que tu as ressenti en passant du 20’ au 21’ … tu trouvera en trouvera un autre en passant de 21’ à 22’

Dernier point le gonflage, le 45e est très lourd de l’arrière, je gonfle en mode ECO av 2.8 & ar 3.0, alors certes ça rebondit un peu mais gommage de l’effet bateau/tangage, en plus du mode suspension sport !

Concernant les sorties, il te faut aussi changer le PC arrière, pas compatible avec Pc pack sport d’origine, pour clapet, ce n’est pas transcendant mais de l’extérieur on entend nettement mieux le bruit du 6L !

[Franckybob74]

Merci de ces infos.

Cela fait pencher encore la balance pour du 21 en hiver, à monter sur mes jolies jantes BMW actuelles, avec du Pirelli scorpion winter étoile et RF.

Puis investir au printemps dans des roues complètes en 22 pouces avec des pneus dignes du véhicule...

Budget roues et pneus probablement doublé, mais cela reste primordiale pour le comportement routier.

[330dMPerf]

? Je comprends pas tout?
Tu veux monter en 21’ des pneus hiver ? Meilleur choix, Michelin PA5! Et de très loin … incontestable!
Le pirelli scorpion winter 2 lancé en 2022 (pas l’ancien modèle qui date de … 2012!!) est effectivement très proche
Est-ce celui là que tu as fait monte @nicodep ?
Tu veux des 22’ été : PS4s ou CSC7 . Pour les Pirelli PZero PZ4, il ne faut pas de tromper de référence ! Pour une même dimension de pneus avec indices similaires
Pour la pression, ça dépend comment « travaille » le pneu: les Pirelli aiment bien très gonflés, en fourchette haute, alors que PS4s, non . Pour CSC7 , je ne sais pas.

Édit: sur le dernier essais que je viens de publier, le scorpion WINTER 2 à de bonnes performances, mais visiblement moins homogène que ses compétiteurs direct (PA5 et Conti 870P)

[Franckybob74]

Salut Nicodep.

Mon 45e artic grey pack M est plutôt sympa de base, mais j'avoue que certaines de tes modifications me font bien de l’œil.

Autres éléments
- Calandre carbone 7 barres avec clapets d'origine
- Aérateurs latéraux //M carbone
- Paupières de phares carbone

Intérieur
- Grille centrale B&W

J'ai cherché un peu sur un site chinois bien connu, je trouve beaucoup de références, mais il est très dur de savoir lesquelles sont de bon rapport qualité prix.
Aurais tu la possibilité de partager les liens de ces différentes pièces ? ou peut être les noms des vendeurs de confiance pour ces types de pièces ?

J'envisage aussi la pose d'un kit carrosserie complet (spoilers avants et arrières, bas de caisse, et becquet)... Mais j'ai peur de faire trop kéké...
Certains kits sont tout de même bien sympa visuellement... Je ferai un poste dédié à ce sujet.

Te remerciant par avance si tu peux. Sinon, pas de soucis, je prendrai selon les notes et le pifomètre aussi.

[Franckybob74]

Bonjour Nicodep.
J'ai reçu des grilles latérales finitions carbone.
Peux tu me dire comment se démontent celles d'origine ?
Je n'ose pas tirer dessus...
Merci de ton aide.

[nicodep]

Hello,

Regarde sur les nouveaux modèles carbone, tu as 3 petits taquets plastiques qui exercent une pression
Donc avec une spatule en plastique, repère les emplacements pour les faire bouger .... la pièce complète va venir d'un coup !

[Franckybob74]

Merci.
Je vais attaquer tout ceci ce weekend.