Pneu trop gonflé ou autre ?

[jam42]

Bonsoir à tous,
J'ai mon auto depuis peu et j'ai du mal avec le train avant...
Je vais essayer de traduire ce que je ressens... Chose pas évidente.
Quand je roule sur autoroute donc environ à 130 km/h dans les courbes, mêmes petites, je sens que quand je tourne le volant il y a une sensation comme si le volant veut tourner encore...Comme si elle sous-virait.
Je suis 225/35/19" avec une pression à 2,5 bars

J'ai fait faire une géométrie dans le doute et apparemment il y a eu des réglages effectués.(rapport posté ici)

Maintenant je sens toujours la même chose devant, avec une sensation de légèreté du train avant...

Bon J'espère que j'ai été assez clair...

Qu'en pensez-vous ? Pression pneu ? Jantes 19" ? Ou autre..
Ne pas oublier que c'est ma première propulsion et de surcroît montée en 19"...

Merci encore pour vos retours...

[330dMPerf]

3 précisions d’abord pour mieux comprendre:
- quels marque modèle et dimensions de pneus avant et arrière, XL ou pas et
- sur quelles jantes, origine ou dimensions et ET (deport)= mentions à l’intérieur des jantes
- sauf erreur de ma part, 225/30/19 est loin d’être une dimension homologuée pour F2x ?! Photo de l’étiquette de ta portière stp.
Car de ce que je vois sur une de tes photos, les pneus avant m’ont l’air d’être montés pas du tout serré, ce qui sous entendrait que les jantes sont trop larges et avec un déport qui les fait sortir, d’où un élargissement artificiel de la voie avant et un pneu avant « trop étroit pour la jante » qui bougerait, pouvant expliquer ton ressenti.
Essayes de surgonfler a 2,7 pour voir si cela réagit un peu mieux, mais a-priori, c’est dans les 3 points ci-dessus qu’il faut vérifier.

[jam42]

Merci pour ton retour précis...

Concernant la taille je me suis trompé c'est 225/35/19 la marque est Tomket...
Les jantes ne sont pas d'origines et au dire du vendeur c'est Carmani ... De mémoire je crois qu'il m'a dit 8" mais pas sur à 100%.

Pour le montage des pneus, j'ai trouvé étrange aussi de voir le débord visible... Mais comme j'étais concentré sur pas mal de choses lors de la récupération de la voiture j'ai zappé d'approfondir...

Je mets les photos de la plaque pour les pneus ainsi que des photos des jantes ...

Merci pour les retours.

[Yek]

Pour avoir les flans tendus comme cela, c'est sur que c'est pas du 8'' (Tu enlèves ta roue, c'est marqué à l’intérieur de la jante normalement ainsi que le déport ET)
Moi je suis en 225x40x18 AV et 245x35x18 AR avec jantes 8'' le pneu "déborde" de la jante devant et derrière.

C'est quoi cette marque de pneu ?

En changeant les pneus et en mettant des jantes en 8'' déjà cela ira beaucoup mieux.

PS : J'aurais trop peur de déjanter le pneu avec un tel montage

[Shacard]

C'est vrai que les flancs ne semblent pas vraiment à leur place.

Tu peux essayer de diminuer/augmenter la pression temporairement pour voir si ca ameliore le feeling.

Je viens de regarder rapidement sur le net. Le tarif est entre 60 et 70€ le pneu dans cette dimension.
J'aurais tendance à fuir à ce prix. Pourtant les avis semblent assez positifs :

https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/ ... 88w-927396

Mais peut etre que sur cette taille utra basse, ils sont moins bons.(?)

[jam42]

Encore merci pour vos retours...

Je ne pense pas qu'il y ait un risque que le pneu déjante...

Ma question est surtout au niveau de la sensation sur la route même si j'aurais préféré que le pneu couvre plus la jante...

Au niveau homologation avez vous des infos à ce sujet ?

Aussi les pressions préconisées sont 2,4 et 2,6 pour l'arrière hors j'ai 2,5 au carré ?

[Shacard]

Tu peux commencer par te remettre aux pressions constructeurs.

Je ne pense pas qu'il puisse déjanter par contre le pneu ne travaille pas dans de bonnes conditions.

Je ne sais pas si le CT peux t'être refuser dans le cas d'une jante trop large pour ta taille de pneu. (vu qu'ils ne demontent pas les pneus...)

Le 225 est montable de 7 à 8.5" de largeur de jante :
https://www.centralepneus.fr/conseils-p ... pneus-auto

S.

[CORRADOFRANZ]

Montage correct, cette jante n'existe qu'en 8x19 et le 225 est tout à fait adapté.
L'ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) des jantes est clair à ce sujet, tout est homologué.
On est pas dans le cas de montage à flanc tendu, un 215/40/16 sur du 9x16 ou un 175/50/13 sur du 7 ou 8x13, là oui.

Un ET (déport) un peu élevé, des jantes tout comme des pneus peut-être trop lourds, le tout associé à un train d'amortisseurs plus assez costaud pour contrer l'effet gyroscopique ainsi induit....

Fait un test avec des roues plus "standard"....si tu en as la possibilité.

[jam42]

@CORRADOFRANZ
Merci pour ton retour qui me rassure sue ce qui est installé sur mon auto .. Je commençais à m'inquiéter.
Malheureusement je n' ai pas la possibilité de changer mes roues afin d'effectuer des tests ...
J'ai remarqué que l'effet est plus prononcé sur voie rapide comme autoroute...
Beaucoup moins sur parcours classique.
C'est sûrement à la vitesse ... Du moins je suppose.
Vu que c'est ma première BMW je suis plus à l'écoute afin de mieux là connaître.
Merci aussi aux autres membres...

[jam42]

Y a t'il une personne qui sait lire le rapport géométrique que j'ai posté...
Il a été effectué récemment...
Merci par avance...

[Yek]

Tout est ok sur ton rapport
Je connais très bien un mécano chez eux (Christophe).
On fait de la clio Cup ensemble, autant dire que la géométrie n'a pas de secret pour lui.
Ton Pb ne vient pas de la géométrie mais effectivement c’était important de le faire
Je maintient que cela n'est pas du 8''. Désolé.

[jam42]

@Yek

Merci pour ton retour sur le rapport...
En effet, ce garage m'a été conseillé pour justement le coté professionnel et connaissance de la géométrie.

Celui qui me l'a faite, m'a fait voir les anciens paramétrages sur l'appareil et les nouveaux...
Il a lui aussi une BMW et j'ai senti de suite qu'il connaissait bien son job...

D'ailleurs même lui a remarqué de suite pour les pneus et me l'a précisé sans m'alarmer non plus...

Je vais être obligé de démonter une roue mais comme je ne suis pas équipé cela ne va pas être simple...

En tout cas, ce "problème" me prend bien la tête et m'enlève le plaisir d'avoir cette auto... Car je ne sais quoi en penser et quoi faire... Surtout que le vendeur Pro reste sur sa position comme quoi c'est normal...

Pour le moment...

Y aurait il quelqu'un sur la région Toulouse pour m'aider ?

Merci

[cedricg38]

ca ne viendrait pas des pneus low-cost ?

[jam42]

@cedricg38

En effet, c'est une des questions que je me pose...

Mais j'ai tellement de question sans vraiment de réponses que je ne sais plus quoi penser...

[330dMPerf]

Bon, j’ai pris un peu de recul car je suis très dubitatif sur ta situation:
1- sur F2x et BMW en général , les 225 sont montés sur du 7,5’ de large, le 8 étant pour les 245 voire 235 donc
2- je connais un peu les pneus et je n’ai jamais entendu parler de cette marque! Familiale tchèque et sous licence et support industriel chinois… jamais testé …

3- je n’y connais rien en reglage, si ce n’est n’est que des jantes plus larges et un déport différent peuvent influer sur la fourchettes des valeurs de référence.
Donc, à mon avis, changement pour des pneus adaptés de « bonne marque » (il y a encore des promos en cours) et si pas mieux ou insuffisant pour toi, retour, retour à des jantes dans les spécifications BMW.

[Yek]

Bon je revois un peu mon jugement
Ta photo est trompeuse en fait.

J'ai fait la même photo que toi sur 225x40x18 avec jantes en 8'' et on à l'impression d'avoir des flans hyper tendu alors que c'est pas le cas
Tu es peut-être en 8'' effectivement (à confirmer)
Sur la mienne les jantes AV et AR sont en 8'' avec ET40 (F21 de 2014)
Tu connais ton ET Av et Ar (déport) ?
Mes pneus sont des Bridgestone Potenza S001 en RFT et aucun souci de tenue de route.
C'est même beaucoup mieux que avec les jantes origine en 17'' avec 7.5'' AV et 8'' Ar et avec aussi des Bridgestone Potenza S001

Pour moi ton Pb c'est les pneus ...

[jam42]

@Yek et @330dMPerf

Merci pour vos retours...

Je vais voir pour démonter une jante et voir les dimensions réelles... Je vous tiendrai au courant maintenant cela ne sera pas de suite car je par en déplacement 15 jours...

Ensuite je verrai pour les pneus... Même s'ils sont neufs ...

[330dMPerf]

2 autres points non abordé :
1 - tu es en 88 W et non en 88 Y XL: donc l’indice de vitesse n’est pas respecté d’une part, mais surtout il n’y a pas de mention de Xtra Load sur ta photo ==> vérifies car ça c’est PRIMORDIAL ! Cela signifie que tu as bien des flancs renforcés ! Ou pas … donc qui se déforment plus que des XL, avec un indice de vitesse inférieur ce qui est réglementairement INTERDIT.
2. - vu qu’elle tu vas rouler, je te recommanderai de gonfler à l’intermédiaire vers 2,6-2,7 devant surtout si tu roules sur autoroute.
Dernier point non encore évoqué : tu as 4 roues pareilles ou pas (225 devant et 245 derrière)? Ce qui peut aussi causer un déséquilibre … car la monte carrée n’est pas homologuée en 19’!

[330dMPerf]

+1 @Driver comme evoqué, largeur + déport différents, donc références à adapter… et je suppose que le véhicule choisi comme référence n’est pas le bon non plus car il me semble que c’est une finition M Sport, donc pas une suspension standard comme mentionné sur le rapport… ça c’est pour la fiabilité du contrôle qui a mon sens, doit être remise en cause donc à refaire à un moment donné… avec ces jantes ou des vraies BMW et des vrais pneus…
Pour l’instant, ce n’est pas la priorité, @jam42 va rouler avec, comme ça… donc optimiser et sécuriser la voiture au mieux me semble être aujourd’hui prioritaire.

[jam42]

Salut,
Merci pour tout vos retours...
Je suis de moins en moins rassuré... Mais bon...

Je viens juste d'acheter le véhicule et cette histoire de pneu me gâche mon plaisir...
Le vendeur qui est un pro et spécialiste BMW me dit que le montage au carré est possible pour les 19"...
Pour indice de vitesse W vu la plaque sur la voiture devrait être en Y... Du coup est ce je peux faire une réclamation au vendeur pour cela ?

Aussi ou puis je avoir ces infos d'homologation pour le montage au carré en 19" non homologué et pour l'indice de vitesse ?

Pour finir pour ce point vu que la voiture est passée au contrôle technique, si ce n'était pas au norme il aurait vu ou du le voire ???

Est ce que chez BMW je peux voir ces infos ?
Si oui comment ?
J'en doute...

Pour la géométrie, là où je l'ai faite le technicien est un vraiment un pro...
Il m'avait signalé que les bases de réglages n'étaient pas pour un châssis sport mais qu'il connaissait bien et m'a même expliqué ce qu'il faisait...Donc je me dis qu'ils doivent bons...

Encore merci et bon weekend