530e commandée

[michka]

Bonjour à tous,
Commande pour une 530e passée le 21/12/2023, prévue aujourd'hui pour la seconde quinzaine de mars 2024.
C'est similaire au délai de mon actuelle 520d (G30) commandée en 2018.
Pour l'anecdote, ça a été une petite aventure d'en arriver là.
J'ai du changer mon véhicule actuel (de fonction) au printemps 2023. Ça tombait assez mal. Fin de vie de la G30, G60 pas encore annoncée. Je me suis donc tournée vers une A6 50 TFSIe. Commandée une première fois en mai 2023. Fin juin 2023, suite à l'annonce du restylage (la concession n'était pas au courant ) on m'appelle pour me dire que ma voiture ne correspondra pas vu que les chaines de production sont passées sur le nouveau modèle (pour faire court, les éléments S-line ne sont plus optionnables sur une finition Business Executive). Je recommande donc sur la base du nouveau modèle en juillet 2023. Oui ça a été long, car je tenais absolument aux feux matrix HD et le configurateur n'était pas à jour etc.
Voiture prévue pour première quinzaine de décembre 2023. Je patiente. Le 12/12, mon CC m'appelle très mal à l'aise "le véhicule ne vous sera jamais livré !". Et oui, "avarie de transport" (je ne suis pas certain des détails mais semble-t-il mon A6 à 90000€ a été détruite lors de l'accident du camion de transport sur la rocade bordelaise) une semaine avant que j'en prenne le volant.
Voilà ça tombait finalement bien. Le jour même je faisais la révision de ma G30. Et donc configuration en urgence de la 530e, commandable depuis quelques semaines seulement. Je devrais l'avoir dans un peu plus de 60 jours. C'est le destin. J'étais tellement déçu d'abandonner BMW, que finalement malgré tous ces retards, je suis ravi. Vivement mars 2024.
Voici la configuration:
530e 299ch M Sport
Tanzanite blau
Sellerie Similicuir Veganza perforé avec surpiqûres | Rauchweiss
Exterieur Aluminium Line satiné
Système Hi-Fi Bowers & Wilkins Surround
Toit vitré panoramique
Drive Assist Pro
Vitrage calorifuge
Pack Extérieur BMW Iconic Glow
Application en verre CraftedClarity
Volant chauffant
Pack Innovation

• Park Assist Plus
  BMW Live Cockpit Navigation Pro avec Affichage tête haute
  Projecteurs Advanced Full LED
  BMW Natural Interaction
  Caméra d'habitacle

Pack Evasion

• Commande électrique du volet de coffre
  Accès Confort
  Système de voyage multifonction Travel & Co

Pack Confort

• Sièges avant ventilés
  Sièges avant et arrière chauffants
  Climatisation automatique à 4 zones
  Sièges avant électriques à mémoires conducteur

[330dMPerf]

Tu dois être le premier G60 hybride 530e, @Manu31 a commandé une 550e
Tu as le visuel? car belle liste d’options, assez proche de la config de 550e que j’avais faite

[michka]

J'habite Toulouse et je n'ai pas encore vu de G60 sur les routes. Je devrais avoir la borne de recharge installée à peu près au moment où je recevrais la voiture. Hâte de comparer le comportement avec les 400kg de plus que ma G30.
Choix de la couleur par ma femme qui l'avait choisie lors du passage en concession. Pour le moment je préfère le design de ma G30 que je trouve plus élégante, mieux proportionnée. Mais je pense qu'avec le temps je m'habituerai. Pour avoir vu une i5 en concession dans cette livrée, les bas de caisses noires passent presque inaperçus avec cette couleur de carrosserie.
Je n'ai pas mis le Park Assist Pro, j'espère ne pas le regretter. Assez surpris par la baisse des specs techniques du son HK entre G30 et G60. D'où mon choix du B&W.
Elle ressemblera à ça.

[ALFware]

Belle configuration !
Je venais d'écrire un petit mot sur le bleu Tanzanite d'une future nouvelle M340i Touring dans un autre sujet et voilà que ce bleu est à nouveau de la partie pour une 530e
Je confirme que les éléments noirs brillants des bas de caisse se marieront très bien avec cette couleur qui les rendra moins voyants.

[330dMPerf]

Je n’ai rien écouté dans la G60, mais pour avoir eu le HK dans la G31 et le B&W dans ma G30 actuelle, le gap de qualité est plus important que ce que je pensais et surtout avec le silence de la motorisation électrique, tu peux encore plus profiter et savourer la qualité de reproduction sonore offerte par l’option audio la plus élevée, surtout avec une aussi faible différence de prix entre HK (12HP 205W) et B&W (18HP 700W…qui était à 5000€ ! syr G3x…)
Et les specs du B&W G60 sont quasi similaire au HK de la G30, fini l’amplification high end de 1400W, le DSP maison Quantum et les tweeter Diamond : HK et B&W font partie du même groupe Harman Automotive, appartenant à…. SAMSUNG.
Donc de là à penser que le B&W de la G60 n’est qu’un HK rebadgé vu le prix, avec Logic 7 et HP basique… rien à voir avec ce qui est proposé dans l’i7 qui a 2 options B&W, dont une Diamond. Et le HK dans i5, le simple HiFi a l’ancienne …
Pour info…par modèle, aïe le marketing https://www.bowerswilkins.com/fr-fr/abo ... s/bmw.html

[michka]

Merci pour les infos supplémentaires.
Clairement il faut être attentif à ce que cachent les options. Si le B&W est au niveau de mon HK sur la G30, je suis satisfait. Pas besoin de plus. Je suis quand même curieux de voir si l'install est la même sur les i5, les 5 thermiques et hybrides ?
Sur l'A6 que j'ai failli conduire, il semble que les modèles hybrides ne disposaient pas du gros subwoofer dans le coffre, dont disposaient les thermiques. Mais ça c'était marqué nulle part. Tu le découvrais à l'usage.
Comme l'architecture est la même sur i5 et 5, j'ai espoir de disposer de la même install. L'excuse du coffre réduit ne tient pas ici, les thermiques et hybrides disposant de 30L supplémentaire que l'électrique. A priori, la seule différence est sur l'emplacement du subwoofer (un dans le coffre de l'I5 et deux sous les sièges avants des autres versions).
D'ailleurs, j'ai une question pour les experts : savez-vous si les G60 hybrides disposent d'une trappe dans le coffre pour ranger les câbles comme l'i5 ? J'ai cru voir des visuels/info contradictoires. Sur Autogefühl ils semblent dire que les hybrides auront la trappe comme l'i5. Mais dans la rare vidéo dispo d'une 530e, où le coffre est ouvert, pas de signe de la trappe.

[330dMPerf]

Non, justement c’est ce que je précise dans un autre post Série 5 50e configurable sur le site FR
Les elec ont 2 tout petit subs dans les portières au lieu d’un gros de 21 cm pour les hybrides et thermiques.

[530XdG31M]

Bonjour,

Quelques éléments complémentaires ou précisions liés aux précédénts messages.

HK et B&W pour moi ne font pas partis du même groupe ils ont signés un partenariat (un peu comme BMW et Peugeot pour certains moteurs effectivement HK a été racheté par SAMSUNG il a longtemps

B & W fait parti du groupe Sound United (qui détient Marantz, Denon, Etc…)…


Passionné de Hi-fi de qualité, et passant du temps dans la voiture, l’annonce et la description de l’option m'inquiétait, pas pour la puissance (qui ne veut rien dire sans la distorsion associée) mais effectivement pour la partie grave et infra graves en lisant la mention de tubes de portières avec HP de 80mm…. Mais bon quand on vois dans un caisson de basse de maison ce que donnent deux hp de 200 ensemble.

Tombé sur cet article (wair&see, on verra lors des premiers véhicules non électriques livrés)

https://www.whathifi.com/reviews/bowers ... eries-2023

Bonne lecture

L’option B&W sur la G60 est à priori effectivement légèrement différente sur les Modèles électriques, sûrement à cause des batteries dans le plancher, les deux subwoofers de sièges avant (217 mm) sont remplacés par un seul et unique dans le coffre.
Les deux 80mm des portes sont pour les graves (fréquences intermédiaires), celui du dessus pour les médiums.

[330dMPerf]

Effectivement, j’ai pris un raccourci sur la nature du lien entre Harman et B&W qui n’est qu’une collaboration et un partenariat sous licence de certains produits B&W (HP pour la 5, l’amplification et le DSP venant visiblement d’Harman avec le Logic 7 propriétaire) pour l’automobile via Harman que Samsung a racheté. Et B&W a été récemment lui aussi racheté en 2020 par le groupe que tu cites (Sound United) avec lequel B&W avait des relations de longue date en High-End Hi-Fi (Classé audio notamment)


L’article What-Hifi ne donne pas beaucoup d’infos sur la qualité sonore…
Quant à la puissance, c’est aussi le rendement des HP. Sur ma G30 avec plus de 1400W, je suis très souvent à largement plus de la moitié du réglage de niveau … avec une distorsion quasi parfaite (absente à ce niveau élevé)

[michka]

Voiture rentrée sur la chaîne de production samedi. Je dispose du VIN.
On est dans les temps. Normalement livraison fin mars.

[330dMPerf]

Alors, elle est annoncée pour quand?

[michka]

Dixit la concession ce matin, arrivée prévue dans la semaine.
Puis quelques semaines (!!) pour l’immat.
Je table sur première semaine d’avril.

[330dMPerf]

à mon avis, c’est pas l’immat qui prend des semaines… c’est le transport jusqu’à ta CC et leur préparation …

[michka]

Je passe par un loueur (Arval) et apparemment c’est le temps qu’il leur faut pour l’immatriculation en ce moment.
La voiture est bien prévue d’arriver cette semaine. Fabriquée le 17 février. Donc environ 3 semaines de transport jusqu’à la CC.

[michka]

Voiture bien arrivée en cc la semaine dernière.
Livraison d’ici 2 à 3 semaines. Dernière ligne droite.

[330dMPerf]

[michka]

Immat faite. Tous les papiers sont en ordre.
Appel à la cc ce matin pour prendre RDV pour récupérer la voiture. « La personne en charge des livraisons vous rappelle ». Silence radio depuis. À priori ils ne sont pas aussi pressés que moi

[michka]

Livraison lundi 14h

[Manu31]

Le week-end va être long

Un mois que j'en profite. Que du bonheur!

[michka]

Oui j'avoue. Je compte les dodos
Grosse déception pour avoir un RDV. 3 appels de ma part sur 2 jours pour finir par avoir un RDV. Aucun rappel de leur part, aucune excuse. Probablement dernière fois que je commande sur cette concession. J'irai voir la cc de l'autre côté de Toulouse la prochaine fois.