Dans les startings block dès que le configurateur sera ouvert, peur du tarif même mensualisé en lld ou Loa . Quid de la puissance ? Si c’est juste celle du xm 750cv aucun intérêt avec le poids supplémentaire. Nous voulons plus. J’avais entendu parler de 800 et quelques. BMW sait qu’on est un certain nombre qui attendons depuis longtemps le m5 en Touring, les mêmes qui roulent aujourd’hui en m3 Touring, tous ceux qui n’ont jamais roulé en rs6 break alors que c’était une solution évidente. Jamais non plus en e63 break.
Si c’est avéré ça n’a plus aucun intérêt. 150cv de plus pour traîner 500 kilos de plus !! Il en aurait fallu 800 au moins comme évoqué au début. À se demander si elle ne va pas faire moins bien que la F90, tout du moins en agilité…. Tout ça rajouté au look qui ne m’emballe pas fou même en Touring, j’attend le configurateur officiel, mais quand je vois que ma F90 ne décote quasiment plus je crois que la messe va être dite, je la rachète à la fin du contrat et prend une compacte en daily. 2400 kilos une M non mais allô !!!
J’ai la sensation que les choix pris par BMW (style, politique d’options imposées, choix technique : M5 hybride) finissent par nous rendre raisonnable, en songeant à conserver nos bolides.
Je vais peut être finir par les remercier de m’éviter de craquer financièrement pour une voiture ahaha
La politique influence les choix stylistiques et techniques des constructeurs…j’ose imaginer qu’il doit encore avoir des constructeurs passionnés et frustrés de ce voir imposer toutes ces contraintes
J’ai la sensation que les choix pris par BMW (style, politique d’options imposées, choix technique : M5 hybride) finissent par nous rendre raisonnable, en songeant à conserver nos bolides.
Je vais peut être finir par les remercier de m’éviter de craquer financièrement pour une voiture ahaha
Je ne cache pas mon amour pour l’automobile avec des budgets discutables ou je peux comprendre certains peuvent être choqués…
Mais si un jour, il devait y avoir un malus de 60K sur un véhicule, ça sera, merci et bye bye - une honte incroyable et de la folie! Sur une voiture à 5-600K bon… mais en dessous
. Quid de la puissance ? Si c’est juste celle du xm 750cv aucun intérêt avec le poids supplémentaire. Nous voulons plus. J’avais entendu parler de 800 et quelques. BMW sait qu’on est un certain nombre qui attendons depuis longtemps le m5 en Touring, les mêmes qui roulent aujourd’hui en m3 Touring, tous ceux qui n’ont jamais roulé en rs6 break alors que c’était une solution évidente. Jamais non plus en e63 break.
