Nouveau chez BMW (G30 540I LUXURY)

[hello]

La suite va être interessante a lire

[phirag]

Au pire on peut pas dehousser le siege et changer les mousses.
Je crois avoir lu sur ce forum que quelqu un avaot fait ca ?

[Benington]

Hello,
Si j’étais ds ta situation, je ferais 2 choses :
- valider le kilométrage si tu as un doute via Carvertical et un concessionnaire BMW
- si le kilométrage est réel, négocier un changement de l’assise

Tu as touché le véhicule à un tarif compétitif, si la config te plait, ce serait dommage de repartir à zero ds tes recherches.

J’ai aussi une Serie 5 avec les sièges confort de 2017 et 180 000km. Aucune usure du siège conducteur, il maintient parfaitement. Bon je ne lui impose que 75kg . Le cuir est de qualité et on pourrait penser qu’elle a 50 000km
Par contre, le volant est de moins bonne qualité, j’ai de légères traces d’usure sur ce dernier. J’avais fait des photos sur mon topic. Rien d’alarmant, mais je crois que je ne suis pas le seul et ce dernier pourrait être plus révélateur du kilométrage.

[CORRADOFRANZ]

Cet inconfort au niveau des cuisses des sièges conforts avec ventilation est un fait.
Cet affaissement même à faible kilométrage est connu aussi surtout avec la fonction massage.
Et un rembourage est effectivement une solution qui a été retenu outre-Rhin.

Hasard, allez sur Motortalk.de et traduisez si le cœur vous en dit, le sujet est encore en première page aujourd'hui dans le forum G3X.
https://www.motor-talk.de/forum/sitzsch ... 16187.html

Les sièges sport sont eux considérés comme trop étroits par des personnes bien portantes (moi et ma femme les trouvons d'un confort royal et nous permettent de faire plus de 1100km en une journée sans bobo, ni fatigue).

Les critiques ou louanges des uns et des autres vis-à-vis des sièges de nos G30/31 sont visiblement lié à la morphologie des conducteurs.

L'intensité de chaleur des sièges chauffants est aussi un sujet récurrent, qui a trouvé une réponse par le coding.

[music2105]

Ce n’est pas chez aramis , où ils disent dans leur pub , qu’ils remettent au carré leurs véhicules avant la vente ?
Tu n’as pas récupéré un changement ?

Tu peux peut-être voir avec eux pour qu’ils te changent le siège ?

Autrement il existe une réf , suivant le modèle …
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=52_4663

Tout ça si effectivement le reste de la voiture est nickel ….sinon c’est retour rapide …

[330dMPerf]

Merci @CORRADOFRANZ pour tes références précises allemandes, où j’ai toujours du mal à me repérer et à trouver des infos dans la quantité gigantesque d’infos souvent très pertinentes, … à l’allemande.
Mais ne devaut-il pas fermer ce forum ? Tant mieux s’il est toujours accessible et actif.
Tu as bien résumé, la morphologie et le type de roulage sont des éléments individuels et qui relativisent les avis péremptoires et et pseudo subjectifs, alors qu’ils restent toujours subjectifs… et je rajouterais aussi l’âge et les autres références et expériences automobiles de chacun.

@Gordy182 c’est sur que c’est pas possible de garder une voiture de ce pris avec ce pb, la résolution de la vente devrait être possible

[phirag]

Le dehoussage du siege doit etre sympa à faire

[Gordy182]

Alors oui j'avais effectué un Car Vertical avant l'achat et il était totalement clean. C'était une première main. Quand j'ai pris en réceptionné le véhicule j'ai regardé l'historique de maintenance et effectivement elle faisait entre 3000- et 5000 km par an. En regardant dans l'historique du GPS la voiture n'est sortie que 3-4 fois du périphérique Parisien et encore pour des trajets uniquement en Ile de France, tout le reste des trajet n'était que de l'intra muros a savoir d'un arrondissement a l'autre. Donc certes le kilométrage était plutôt faible mais l'horametre moteur (temps d'utilisation) devait etre lui plutôt élevé. Je n'ai pas pu rencontrer l'ancien proprio donc je ne connait pas sa morphologie.
A savoir que j'avais déjà essayé une G30 identique avec nappa et siège ventilés mais avec 130000 kilomètres il y a un an et l'état du siège était bien pire. La mousse était littéralement tassé avec a peine quelque millimètre d'épaisseurs.

Au risque de m'attirer les foudres de tout les afficionados ce ce forum je suis repartit chez Mercedes sur une Classe E Break en 350D dont l'assise et le confort me conviennent bien plus. Autre raison qui m'ont changer de marque, le fait qu'une fois mon siege reglé il ne reste que très peu de place pour un passager arrière, problème que je ne rencontre pas sur une classe E.

[maybachfan67]

Hello,
Aucune raison de te faire foudroyer, manquerait plus que ça.
L'essentiel c'est que tu trouve une voiture qui te convienne pour l'usage que tu en as!
Bonne route avec ton E.

[bibiforum]

c'est scandaleux de partir chez Merco
Bonne route avec ta E (j'avais hésité avec ma G31 actuelle))

[music2105]

on ne va pas te bannir.....

après , tu choisis un véhicule complètement différent..
tu passes d'une 540i à une classe E350 d, qui plus est en version rallongée...donc déjà tu n'es pas dans la même gamme de voitures; pour la série E(haut de la gamme), elle correspond plus à une 7 en taille, donc logique pour la place; j'en ai eu une , et je peux te certifier que tu n'as pas de soucis de place à l'arrière....
tu avais des solutions possibles....
pour le reste , c'est juste ton choix personnel.....

[Gordy182]

Mon projet initial etait de partir sur un break. Le modele G30 que j'avais acheté etait à un tres bon prix (37k) d'où la raison de mon choix.

Apres apres avoir vérifié la Mercedes classe E Break fait 493 Cm tandis que la G30 en fait 494 Cm

[maybachfan67]

@music2105 euh @Gordy182 a raison c'est bien la classe E la concurrente de la 5.
La concurrente de la 7 c'est la classe S (la Sonderklasse).
Et la 5 G30/31 c'est environ la taille des E W213/S213 et W214/S214 vu que contrairement à la G6x elle n'a pas pris 10cm.

[music2105]

Mea culpa , j’ai confondu !!!