Mon Model S

[Thomas]

J'ai ça sur des charges récentes en Model 3 Performance avec batterie chaude, Supercharger V3 :

10 => 60% : 16min
20 => 70% : 19min
10 => 90% : 42min

On voit bien qu'il faut éviter de charger au delà de 80% car après c'est trop long.

[Gtrs57]

c'est une bonne nouvelle, les progrés sont là. j'ai hâte de changer....

[klawal]

Petit retour après presque 20000 km.

Toujours satisfait de cette voiture.

Le gros atout reste l’autonomie, et la simplicité et vitesse de recharge, utile sur long parcours.
Mes arrêts sont dictés par mes envies et non plus par la voiture, grosso modo un arrêt toutes les 3, voire 4 heures, en roulant aux vitesses légales … avec une petite tolérance.

Le 2 eme atout reste la performance, plus que suffisante. Et malgré l’encombrement et le poids, une agilité satisfaisante, même si ce n’est pas une MX5 quand même.

Le confort réglable satisfaisant à mes yeux, mais c’est une notion subjective. J’aime les suspensions qui transmettent bien la route et suis réglé en ferme. La direction reste très directe et suffisamment souple.

L’équipement est plethorique, et il ne manque pas grand chose, éventuellement le HUD pour les amateurs.

Le multimédia est optimal et doit être ce qu’il y a de mieux sur toute la production automobile. Important pour les grands trajets.

La finition est bien sûr en dessous de BMW, comparé à mon X5, et la présentation moins fignolée. L'insonorisation est aussi un cran en dessous.

Reste le dernier atout : le prix ! Un peu plus de 90000 euros. L’i5 M60 concurrente directe même si BMW a fait des efforts, est moins performante et avec moins d’autonomie(100 km en moins) puissance de charge inférieure, et, si on ajoute l’équipement, revient à 30000 de plus.

…. Bon, d’accord il faut se satisfaire d’essuie glace qui vivent leur propre vie

[Gtrs57]

merci pour ce CR Klawal. je trouve qu'au tarif où elle est vendue, la TMS vaut vraiment le coup.....j'en vu une hier, j'aime bien le dernier restyling qui a bien modernisé une ligne qui date tout de même de 2012

et pour l'instant pas de nouveau model S à l'horizon. mais on le saura la veille par un tweet de Musk...

[klawal]

Je ne suis pas objectif peut être, mais je la trouve belle aussi
Un petit air de muscle car

[klawal]

Celle qui aurait pu regretter mon choix aurait été la TM3 highland performance avec une batterie de 100kwh. Mais elle n’est pas sortie

[P@t]

Quelle caisse qui a presque fait craquer Madame

[Thomas]

Elle commence à être vielle, tu ne veux pas la vendre ?

Ps : Je parle de la Model S de Klawal, pas de la femme de P@t

[P@t]

[Durango]

[klawal]

@Thomas
Tu me confond avec @cityzen60 , c’est lui qui ne garde ses voitures que 6 mois

[Thomas]

Les deux me conviennent, j'attends

[cityzen60]

[Durango]

@Thomas Entre celle de @cityzen60 qui a le pare brise HS et celle de @klawal qui essuie le pare brise quand elle en a envie Je suis pas sûr que ce soit de bonnes affaires

[Thomas]

Oui je suis d'accord avec toi, c'est pour ça que je pense que 50% du prix neuf est une bonne offre pour les deux parties

[klawal]

J’ai pu essayer une EQS sur une vingtaine de km
Mon model S est une ballerine à côté

Sinon c’est bien fini, confortable et maniable avec la direction 4 roues. Mais près de 5,30 m, c’est trop

Et le surcoût de prix est

… et esthétiquement, mon S en arrière plan est bien plus fine

À voir quand j’aurai 10 ans de plus


Nb : je remercie le groupe Auto Bernard qui nous a permis d’essayer sur toute une après midi de belles auto dans un contexte lounge suivi d’un repas barbecue très convivial. Champagne à volonté. Et soirée dansante

Ce n’est pas Tesla qui nous offre ça

[music2105]

c'est pour ça qu'elles sont plus chères....

[Durango]

C'est surtout les filles pour la soirée dansante qui fait monter le tarif

Toujours dans les bon bon coup notre ami @klawal Elle est parfaite ta S, meme moi je l'ai appréciée, une preuve qu'il faut que tu la gardes

[music2105]

à mon avis , ça n'a pas fait monter que le tarif.....


dudu va craquer pour une ve...c'est en chemin....

[Gtrs57]

5.30 m c’est vraiment rédhibitoire pour se garer