Consommation et autonomie BMW i4

[pierrolet]

@Pierrolet: les pneus (sport ou VE / largeur) importent plus que eDrive35/40 ou M50.

Pour ma part, Juin 2024:
19 kWh/100km de moyenne sur 1.024km à Tenerife.

eDrive40 avec pneus Pirelli "sport" en 19 pouces.

Mon voyage le plus efficient: 0 kWh/100km
(en descente)

Une chose que je pratique souvent pour rouler plus vite à conso égale: lorsqu'il y a une descente (même légère) sur autoroute, je lance au départ à par ex. 150 km/h et ensuite je relève le pied et roule à 130-150 en consommant très peu voir même en regénérant. Le poids important de la voiture est un plus dans ce cas de figure et j'en profite!

L'idée est intéressante à tester et semble logique.

[M240i]

Un petit mot pour vous dire que je suis toujours content de ma i4 eDrive35. Performances parfaites (plus ce serait trop, j'ai déjà connu), elle consomme mais sait être sobre quand on veut, c'est une excellente routière, j'en ai été plutôt surpris mais on peut viser des destinations lointaines en Europe sans problèmes.

Cela reste une grosse voiture à manoeuvrer et un peu lourde, si une série 2 coupé voire cabriolet sort en 100% électrique je serais probablement client !

[MathieuF]

Mon premier mois en M50.

[Phil-du-lac]

Tu as dû te faire plaisir... mais çà reste correct pour une M50

[Heat94]

Petit trajet ce week-end à l'occasion d'un événement familial : parcours sur des voies rapides très majoritairement à 130 au régulateur et environ 1 000 kilomètres de parcourus (deux fois 500 kms).

Une consommation moyenne de 18.2 kWh/100km avec une météo plutôt pluvieuse et fraîche à l'aller, nettement plus estivale au retour. Climatisation à 21°et voiture peu chargée.

Toujours aussi satisfait de cette e35 qui sur ce type de parcours est très agréable à mener. Les recharges ont été faites en totalité sur le réseau Ionity et aucun bug à signaler. On redoutait un peu une éventuelle affluence et dans les faits rien à signaler : toujours des bornes disponibles et en état de fonctionnement. Des voyages comme cela avec un VE c'est plutôt un vrai plaisir...

On a aussi remarqué que certaines stations Ionity vont gagner en capacité à l'exemple de celle de Champfleury (à proximité de Reims) qui va passer visiblement très prochainement de 6 à 20 emplacements (les deux dernières bornes sont des doubles). Si l'on rajoute les chargeurs Tesla situées à proximité immédiate et dont le nombre est de 26 (station ouverte à tous sauf erreur de ma part) cette adresse va être fort commode pour s'y arrêter.

[tiwill]

Une chose que je pratique souvent pour rouler plus vite à conso égale: lorsqu'il y a une descente (même légère) sur autoroute, je lance au départ à par ex. 150 km/h et ensuite je relève le pied et roule à 130-150 en consommant très peu voir même en regénérant. Le poids important de la voiture est un plus dans ce cas de figure et j'en profite!

dans la continuité des bonnes pratiques ... vaut il mieux passer de 100kh à l'arrêt sur 50 mètres (je freine fort max de regen mais court en temps)o ou sir 100m (je freine tranquille, moins fort plus longtemps)

[Olivier_TFE]

Le 2e cas sera un peu meilleur car moins d'énergie pour faire avancer (on coupe plus tôt les watt).

[Phil-du-lac]

Encore un retour très positif sur notre chère i4
Ce Youtubeur (Julien) est fan du véhicule qu'il a choisi pour la traversée de plusieurs pays.
Même en Espagne, la recharge n'est plus un problème... comme Olivier et d'autres l'ont déjà constaté

[jf45]

par contre, elle dépasse toujours des emplacements de recharge !

[Davidcentrale]

Ce sont des bornes 350 pour Dacia Spring.

[Phil-du-lac]

... ou bien Powerdot fait des économies de peinture

[nucl3ar]

par contre, elle dépasse toujours des emplacements de recharge !

Elle dépasse quasiment partout où je me gare lol

[Olivier_TFE]

Je me demande comment font ceux qui roulent en i5 Touring, Panamera, etc.

[jf45]

Petit soucis sur un supercharger Tesla v4 d'Epinal.


Pas réussi à charger. 3 essais, 3 échecs (erreur de paiement ou de communication ?)



mais surtout des erreurs dans l'i4 immédiatement (19h52) !!!



Et charge en face chez Carrefour le soir même, puis depuis 2 fois Ionity, sans soucis.
Et pas d'autres rappels. Plus de messages, pas de problèmes.

J'ai déjà réussi sur des v2 ou des v3, mais c'était mon premier v4 ...

[frizou]

Curieux ce problème sur un supercharger V4
j'ai réussi à celui de morlaix

[Lemimi]

La date d'expiration de la carte de paiement indiquée dans le compte Tesla n'est pas dépassée ?

[jf45]

Non, c'est une carte chargemap, et j'ai fait une charge il y a 15j avec.
Il faut que je reteste un v2 ou v3 ...

[optixo]

J’ai testé le tesla v4 de Nevers, rien à signaler

[Arcadia72]

J'ai chargé plusieurs fois sur du Supercharger V4 sans souci
Pas de problème non plus sur les V2 ou V3

[Olivier_TFE]

Avec mon i4 eDrive40 pneus sport 19", en Juillet 2024:

950 km dont env. 140km avec remorque
20,3 kWh/100km de moyenne