State of Health : Santé de la batterie BMW i4

[Urbinou]

Hello,
Premier rapport pour moi !
e40 de 11/2023, 11800km, à 61% lors de la demande de rapport : contenu énergétique de la batterie HT : 76KWh

[Davidcentrale]

Il faut prendre le niveau de charge au moment de l’expédition des résultats et non de la demande.

[Urbinou]

Oui 61% c'est le niveau indiqué dans le rapport. La voiture n'a pas bougé entre la demande et la réception.

[jf45]

bonjour,
dernière mesure à 14465 km, en mettant la batterie à 80%, j'obtiens 79 kwh... soit 98%
en effet le niveau de charge de la batterie doit avoir un impact sur le résultat.

Teste avec une charge à 100%
Tu en auras le coeur net ...

[Phil-du-lac]

Après nos inquiétudes compréhensibles des premiers mois, faut-il vraiment se préoccuper de ce sujet ?

Avec les données sur une décennie dont dispose Tesla, le constructeur annonce que les batteries qui ont été sollicitées sur plusieurs années et surtout pour parcourir plus de 250 000km, ont perdu au maximum... 15% de leur capacité initiale !
Peut on en conclure que s'il y a des phénomènes nouveaux à surveiller sur nos VE, ce n'est pas l'angoisse de la dégradation des batteries qui doit nous préoccuper : ce n'est pas un problème

[Wince]

BMW a une expérience semblables avec les i3, en moyenne la perte est de 7% sur 200000 km… je suis d’accord avec toi, c’est vraiment un non sujet
Surtout pour moi qui ne garde jamais une auto plus de 5 ans, en faisant 10000 km par an.
C’est un sujet pour les personnes qui vont acheter nos autos dans 10, 15 ans, surtout que la batterie vieillit déjà sans être chargée et déchargée…

[Phil-du-lac]

Nous sommes en phase

Intéressant l'exemple d'une compagnie de taxis qui a changé de batterie après 700 000km !
Ça donne un bon ordre de grandeur
Et je sens que je ne suis pas concerné... car j'aime changer de voiture au maxi après 50 000km.

[Wince]

J’ai chargé cette nuit en faisant un 5-100% et obtenu un cardata pendant la charge :

[Davidcentrale]

Vu sur Facebook. Intéressant. Faut relativiser dans le sens où c’est un VTC et que la voiture est de juillet 2023.

[electron_busy]

Hello,

J'ai reçu aussi un rapport pour ma m50 qui a 29 mois ajd et 50537 kms.

Je ne suis pas sur de tout comprendre dans ce rapport :

• Contenu énergétique maximal de la batterie haute tension : 80.7 kWh

• État de santé de la batterie 200

• État de santé de la batterie haute tension (SOCE) 99 %

La batterie est d'usine à 83.9 kW si je ne me trompe pas. Donc, je ne suis pas à 99% mais plutot à 96%

Merci pour votre aide

EB

[Davidcentrale]

La capacité utile est de 81 et quelques.

[electron_busy]

Merci

Ce qui m'inquiete c'est qu'en ce moment elle est en charge : 97% 391 kms

C'est vraiment peu par rapport aux 510 kms que j'avais au début (suis en 18 pouces)

J'avais même vu une autonomie de 549 kms quand elle avait qq mois

EB

[Olivier_TFE]

Il ne faut pas s'inquiéter. Le calcul de la conso est très complexe et dépend de comment tu as roulé avant.

[jf45]

Rapport à 19800 km pour l'i4 noire.



Ca correspond à quoi la nouvelle ligne SOCE ? C'est directement le SOH ?

[pez]

Pour moi Edrive35 - 30724km - SOCE 98% - contenu batterie 65 kWH

[Freedy62]

Hello,
mais est-ce que ces 2 chiffres sont bien corrélé?
Pour ma part 93% de SOCE pour une capacité batterie a 78 kWh (sachant que ce dernier chiffre peu varier en fonction de certains paramètres : 74 à 80 pour ma part).
(78/81)*100=96% de SOCe ?

[Olivier_TFE]

J'ai toujours eu du mal à comprendre ce rapport BMW!

En outre, il me semble qu'il y ait une erreur: "Etat de santé de la batterie (SOCE)" ne me semble pas correct. C'est le SOH, l'état de santé. Le SOC est l'état de charge. Le SOCE, c'est quoi?!


Etrait d'un article sur le sujet:

A. Principales différences entre l'état de la batterie SOC, SOH et SOP

État de charge (SOC) : Le SOC mesure principalement la capacité énergétique restante d’une batterie. Il fournit des informations sur la quantité d'énergie restante, exprimée en pourcentage de la capacité totale de la batterie. SOC nous indique si la batterie est pleine ou partiellement épuisée.

État de Santé (SOH) : Le SOH, quant à lui, évalue l’état général et le vieillissement de la batterie. Il nous informe sur les performances de la batterie par rapport à ses spécifications d'origine lorsqu'elle est neuve. Le SOH est exprimé en pourcentage et reflète l'usure de la batterie au fil du temps.

État de puissance (SOP) : SOP se concentre sur la capacité de la batterie à fournir de l'énergie efficacement à un moment donné. Il est également exprimé en pourcentage et nous indique dans quelle mesure la batterie est capable de fournir la puissance requise. Le SOP varie en fonction de facteurs tels que la température, la résistance interne et la capacité.

Source: https://www.mokoenergy.com/fr/differenc ... ery-state/

[Freedy62]

dans le répertoire data du BMWCARDATA tu as un fichier pdf avec les définitions de données télématique:
SOCE : cette valeur indique l'état de santé de la batterie haute tension (state of certified Energy)

Je pense qu'il faut prendre les valeurs avec des "pincettes", rien que sur la conso moyenne c'est n'importe quoi !
Ds la I4 j'ai une conso sortie usine à 18.7 kWh et je suis a 15kWh de moyenne depuis 3 mois ! Donc le 19.3 kWh je ne sais pas d'ou ils le sortent
Pareil pour la capacité de la batterie haute tension, j'ai remarqué qu'en faisant de petites charges (<15kWh) j'avais des valeurs bizarres et en faisant de plus longue recharge j'étais au alentour de 79kWh (+/-1).

[Olivier_TFE]

Je viens de regarder ce fichier mais je suis en Espagne et dans cette langue la doc PDF BMW est "aléatoire"!

Elle ne parle pas de SOCE et de plus, certains thermes expliqués ne sont pas présents dans l'extraction.

Ainsi le SOCE chez moi est présenté ainsi dans l'extraction:
"Contenido de energía de la batería de alto voltaje: 80 kWh"

[Freedy62]

oui c'est un PDf commun pour tout type de BMW: electric,thermiq,hybrid
voici la page 11 :