La lisibilité du compte-tours de la Z4 G29 en mode Sport (et Sport Plus et Sport Individual) n'est pas top. Il n'est pas facile de voir le régime moteur en un coup d’œil rapide et justement en "Sport", on roule souvent plus fort et c'est bien là qu'on a besoin de connaître le régime moteur!
C'est Thomas de la chaine YouTube Worldsupercars qui m'avait fait connaitre ce défaut, mais je n'avais pas encore reçu ma Z4. Une fois que j'ai pu rouler dans ma Z4, j'ai très vite été d'accord avec Thomas sur ce point.
J'ai analysé les différences de vue "Confort" et "Sport" en comparant les 2 photos.
Pas moins de 5 causes expliquent cette mauvaise lisibilité en "Sport":
-L'aiguille (mode confort) est remplacée par un petit curseur,
-Le rouge du cercle à partir de 3.000tr/mn se confond avec le rouge du régime atteint,
-Les graduations majeures chaque 500tr/mn ont disparu;
-Les graduations mineures chaque 100tr/mn ont disparu aussi;
-L'échelle s'étire un peu plus et donc pas les mêmes repères visuels qu'en confort.
On comprends mieux à présent pourquoi l'affichage "Sport" peut gêner certains, concernant le compte-tour!
Voici le tableau de bord en Sport ou Sport Plus ou Sport Individual, moteur au ralenti:
Idem, à 1.800 tr/mn (image issue d'Internet):
Je trouve le compte-tours bien plus lisible en aspect "Confort":
J'ai trouvé moi-même LA solution (il faudra que je la donne à Worldsupercars) qui me satisfait pleinement et est très facile à mettre en oeuvre. Il faut jouer sur un paramètre de la Z4, à partir de l'écran central:
Attention, comme ma Z4 est en espagnol, j'ai traduit, donc votre menu ne se libelle peut-être pas exactement comme ce que j'indique ici.
-Home => Car => Paramètres généraux => Ecrans.
-Décocher "Vue mode de conduction".
L'option à décocher (espagnol) (voir traduction ci-dessus):
Une fois décochée:
Ainsi, l'affichage du tableau de bord "Confort" (le plus précis/lisible) reste immuable même si on change de mode de conduite (Confort => Sport => Eco pro).
Alors oui, on perd l'affichage Eco Pro (bleu) qui peut plaire à certains pour surveiller la consommation mais pour ma part, je n'utilise que très peu (en ville) et comme je mets dans ce cas la boite en "Auto" et roule sur un filet de gaz, je n'ai pas besoin de contrôler la consommation! L'auto fait au mieux toute seule.
Petit bonus: une autre astuce consiste à faire disparaitre les infos situées au centre du compte-tours (couple et puissance sur la photo 2 ci-dessus) pour revenir sur le rapport engagé (exemple "M3"), qui est ainsi en gros et très visible (au lieu d'être en petit en bas vers la droite, souvent caché par le volant en courbe). Il suffit pour cela d'appuyer sur le bouton supérieur du comodo gauche (celui des clignotants) autant de fois que nécessaire pour voir l'indicateur de rapport engagé au centre du compte-tour.
Je roule comme cela depuis quelques jours et j'apprécie grandement cet affichage "Confort" (+ le "M4" pour la boîte) qui reste là dans tous les modes de conduite. Je dois dire que je roule à 90% en Sport Plus car j'habite en moyenne montagne et j'emprunte donc toujours des routes très sinueuses!
N'hésitez pas à me dire si vous aussi, vous êtes gênés par le compte-tour "Sport" peu lisible...
