540 g 30 stock vs stage 1

[bibiforum]

Simple question. …..
Avez-vous prévenu votre assureur de votre reprog ?? Quelles réponses de l’assureur ?

un assureur ne prendra jamais en compte une reprog. Pour cela il faut que la voiture repasse par la casse DREAL pour être homologué (ce qui est administrativement impossible) et obtnienne un nouveau certificat (une carte grise). C'est sur la base de la CG (en tout cas de ses données) qu'un assureur assure un risque.

[François.NDA]

bon "assurément" (lol le jeu de mot) faut croire que Mr Bibiforum travail dans les assurances!
comme précisé je ne vais plus répondre à ce débat stérile qui n'a ni queue ni tête.
de plus ça devient complètement hors sujet pour le coup

[alv0]

@davcbr je reconnais que j’ai exagéré sur la forme. pardon

[davcbr]

@alv0 Pas de soucis cela m'arrive aussi ;=)

[Manu84]

Juste pour partager une expérience de cas concret :
Mon beau-frère était agent assurance GAN. Il y a 18 ans on l’a retrouvé brûlé en partie dans un fossé à côté de sa Peugeot en feu.
1 an 1/2 coma au grand brûlé de l’hôpital de Marseille. Je laisse les détails, il a été amputé des 2 jambes dans les 2 années suivantes.
On à jamais su pourquoi sa voiture avait pris feu. Lui avait perdu la mémoire…
Il y a eu expertise, contre-expertise… Une alarme avait été montée, ce qui peut être la cause et qui modifie aussi les caractéristiques du véhicule.
Ça a coûté un paquet à l’assurance qui n’a jamais discuté pour payer les indemnités. Elle ne s’est jamais retournée contre le garage qui a monté l’alarme, ni contre le fabricant d’alarme, ni contre le constructeur…
Alors ça a peut-être changé? Je ne suis pas les jurisprudences.
Et je vais quand même faire du bla-bla-bla. s’il y avait un jour un problème et que un assureur me prétextait qu’il ne veut pas rembourser parce que ma 530 d a les performances d’une 540 d, oui j’irai faire les 10 ans de procédures pour avoir raison.

[alv0]

Je ne suis pas juriste mais oui je pense que « dans la vraie vie » ce genre de situation extrême se « contextifie ». Est-ce qu’un véhicule de 340/370cv de base « poussé » à 420/450cv constitue, au final, une telle différence qui impute de facto la responsabilité au propriétaire ? Autrement dit, très concrètement « est ce que c’est ça qui a causé l’accident ? » Je pense que même si on se trouve clairement en dehors du canevas légal, voilà…
Quid par exemple de ceux (rares j’imagine) qui montent des pneus chinois/bas de gamme sur une 540/550 ? Qu’est ce qui est plus dangereux au final ? Une vraie « question » très concrète pour le coup :-)

Ce débat est sans fin car c’est lié à une question de personnalité :-) Je pense qu’il faut faire ce genre de choses en bon père de famille. Rester raisonnable et ne pas (jamais) mettre la sécurité de quelqu’un d’autre en jeu.

Mais je respecte les gens qui ne fonctionnent que sur ce qui est strictement légal au moins tu es 100% droit dans tes bottes. Mais, dans l’absolu, le sommes-nous vraiment toujours ?

Perso j’ai toujours eu un côté plus joueur. Et j’assumerai évidemment si nécessaire :-)

[bibiforum]

Encore une fois, vous vous rassurer avec des exemples d'il y a 20 ans, c'est pathétique
C'est comme si vous disiez que roulez bourré, on voit pas le pb, zero risque , idem pour la ceinture.
@alv0 Vous confondez vraiment tout... on parle ici d'illégalité, ça doit quand même pas être très difficile à comprendre ?
Que tu es des pneus chinois ou taiwanais , du moment que la monte est conforme à ton véhicule, il n'y a aucune illégalité
Si tu changes les caractéristiques de ton véhicule, ici la puissance, il est illégal de rouler avec , peu importe que tu sois "un bon conducteur", que tu roules toujours "pepere", que tu es des pneus chinois...
et encore une fois la question n'est pas de savoir si c'est l'augmentation de puissance qui est responsable (le responsable, c'est toi). La voiture n'a pas le droit de rouler...

[alv0]

Si vous saviez le nombre de choses illégales ( en dehors de ce dont il est question ici ) que je fais et depuis toujours… Je pense, à vous lire, que cela vous perturberait
Mais non je ne confond rien, oui je fais plein de choses « illégales » et j’assume tout à 100 % :-)

Les règles sont ** parfois ** faites pour être contournées :-)

Vous ne faites rien d’illégal, très bien bravo à vous :-)

[Chewbacca]

Encore une fois, vous vous rassurer avec des exemples d'il y a 20 ans, c'est pathétique
C'est comme si vous disiez que roulez bourré, on voit pas le pb, zero risque , idem pour la ceinture.
@alv0 Vous confondez vraiment tout... on parle ici d'illégalité, ça doit quand même pas être très difficile à comprendre ?
Que tu es des pneus chinois ou taiwanais , du moment que la monte est conforme à ton véhicule, il n'y a aucune illégalité
Si tu changes les caractéristiques de ton véhicule, ici la puissance, il est illégal de rouler avec , peu importe que tu sois "un bon conducteur", que tu roules toujours "pepere", que tu es des pneus chinois...
et encore une fois la question n'est pas de savoir si c'est l'augmentation de puissance qui est responsable (le responsable, c'est toi). La voiture n'a pas le droit de rouler...

Genre t'as jamais rien fait d'illégal dans ta vie?
Je pense que tout le monde ici est au courant que faire reprogrammer sa voiture est "illégal"...
J'ai une Harley Davidson avec un "stage 1", comme 95% des propriétaires de Harley. C'est aussi illégal qu'une reprogrammation me semble t'il.
Et donc?

[waterloo]

Comparaison n'est pas raison

[Chewbacca]

En avril ne te découvre pas d'un fil.

Sympa le jeu.

[pat_1100]

[Manu84]

J’adore les procès. J’ai un avocat de famille, comme un notaire ou un médecin
Et comme dis le proverbe : « que celui qui n’a jamais jeté la première pierre dans la poutre de mon voisin, vole une poule »
Ou à peu près ça

[330dMPerf]

Bon, pour répondre à la question de ce post,
au final, ceux qui font une repro, en France comme ailleurs, savent pertinemment pourquoi ils l’ont faite et le referont…
Et ceux qui ne le font pas ou plus savent aussi pertinemment pourquoi…

Restent les autres, ceux qui s’interrogent et qui cherchent des réponses, plus que des arguments … et tout à été dit :
En France, la réglementation impose certaines choses, difficiles à réaliser et quasi jamais respectées et les assurances peuvent ne pas couvrir en cas d’accident responsable, notamment en cas de dommages corporels ou plus graves (mort), cas dans lesquels des enquêtes et investigations plus poussées (police +assurances) peuvent être conduites,
Donc avec des « si », et en connaissance de tout cela, chacun assume ou pas, ce(s) risque(s) et fait faire ou pas, une repro, là où il a envie, confiance ou intérêt à le faire …
Les expériences, opinions, arguments, connaissances et avis ont été partagés, portés à la connaissance de tous qui sont libres ensuite d’aller chercher, verifier, approfondir tout ce qui a été écrit par les uns et les autres pour prendre leur décision finale d’y aller ou pas…

[pat_1100]

excellent résumé !

[callaway0409]

Merci @330dMPerf

[music2105]

ce qui va clore le sujet ….

[bibiforum]

Non attends , je vais juste rappeler quelquechoses que @330dMPerf a oublié dans son excellent résumé.
Ces contrôles vont se renforcer, c'est ça que je veux porter à votre attention, ni plus ni moins

[pat_1100]

Bon allez il faut savoir stopper un sujet

Merci à tous pour vos contributions je serai moins cretin sur ce sujet


Bon maintenant je vais ouvrir un sujet sur le stage 2


Rangéz les fusils les modos je plaisante

Heureusement, que j’ai ce Forum, ça permet quand même de se détendre et en ce moment on a tous bien besoin

[330dMPerf]