Pneus pour BMW i4

[Davidcentrale]

Ce doit être l’Ultragrip Performance +

[tophe01]

Étonnant ?! Je regarde, c’est une dimension courante…

Effectivement, en homologué * BMW, Tu as aussi en Non-RFT, le Michelin PA4 et le GY Ultragrip 8 Performance de précédente génération. et en plus récent que ces 2 là, et donc meilleur!, tu as aussi le Good-Year Ultragrip Performance + NON-Runflat qui est homologué pour ta i4, mais en H seulement, le meilleur choix en * pour moi.




Sinon, en non homologué BMW, tu as tous les meilleurs pneus actuels:
Michelin PA5
Conti 870P

Va voir les tests en section pneus Test Pneus HIVER 2023/2024

Apparemment, le good year Ultragrip Performance + n'est pas présent sur tous les sites de vente . Mais il va être mon choix.

[330dMPerf]

As-tu vérifies la dimension dans ta portière ?

[tophe01]

bien sûr

[330dMPerf]

Et ?
245/40 comme tu l’as écris ou 245/45?
Oups, trompe de post … l’autre c’était pour une 5 G31…

[pierrolet]

Petite question. Si on remplace la monte d'origine par des pneus de dimensions différentes par exemple des 20" par des 18" les certificat de conformité est il toujours valable ou doit on refaire une nouvelle agrégation?

[330dMPerf]

Comme déjà évoqué, ce qu’il y a sur l’étiquette de ta portière est ce qu’il y a sur ton coc: ce sont les dimensions et indices homologués
Et il y a les dimensions pour les hivers en 18’

[pierrolet]

Et aussi valable avec roues été 18'? Ma question vient du fait que un commercial BMW m'a dit que si je revendais un jour m'a voiture je devais, soit remonter mes roues sports d'origine car le véhicule avaient été homologué avec ces roues, soit le faire homologuer à nouveau avec la nouvelle monte ce qui coûterait environ 3 à 5000 euros.

[pierrolet]

Et aussi valable avec roues été 18'? Ma question vient du fait que un commercial BMW m'a dit que si je revendais un jour m'a voiture je devais, soit remonter mes roues sports d'origine car le véhicule avaient été homologué avec ces roues, soit le faire homologuer à nouveau avec la nouvelle monte ce qui coûterait environ 3 à 5000 euros.

[330dMPerf]

Arrêtes d’écouter ce qui est dit en CC BMW et demandes leur ou vous pouvez le lire ensemble ! Ce qu’il est cependant vrai, mais heureusement que pour TA voiture, il y a plusieurs montés homologuées en 18, 19, 20 ! Donc si tu prends l’une d’elles, NO SOUCI !
Notamment par rapport au document de retour de leasing (qui est souvent sous-traité ou externalisé !
Donc je répète et je précise : ton COC (et ton étiquette) indique différentes montes pneumatiques (1:2:, si monte mixte 1 avant 2 arrière + dimensions pneus avec indices de charge et de vitesse, le cas échéant M+S pour monte hiver, largeur et diamètre jante+ déport ET.
Ta monte d’origine est bien sûr bien indiquée dessus.
Il est naturel et logique que tu la restitue avec.
Tu semble être en monte mixte été en 19’ : tu la rendre avec.
Tu veux t’acheter un jeu de roues hiver en 18’ : pas de soucis avec des jantes BMW adaptées en respectant strictement les indications ci-dessus.
Pas nécessaire ni obligatoire de prendre des pneus * étoile homologué BMW, mais recommandé… maiso elle est à toi
Pourquoi veux tu prendre des 18’ ?
Une monte hiver mixte en 18 ou 19’ est tout fait possible : mets la photo de ton étiquette noire STP

Je viens de lire que tu as une M50 en 18’ au carré en 245? Que tu as revendu tes 20’ mixte et que tu es « satisfait » avec les plus de 2 tonnes et de 500CV.
Donc quelle est ta VRAIE question ??
NB: édités et supprimés ton doublon.

[pierrolet]

Bien là tu me rassure par rapport à ce que à dit le commercial. Effectivement je suis en 18' carré hiver qui pour le moment me donne satisfaction compte tenu de ma façon de rouler et j'ai revendu les 20' car je savais que je ne les remettrai pas notamment à cause de l'autonomie pour moi limitée. La question était posée au cas où je ferais une folie pour une I5 et que je n'ai pas envie de refaire homologuer le véhicule par rapport aux dires du commercial.
Aussi je sais que par exemple en Belgique c'est le parcours du combattant administrativement.

[330dMPerf]

Attention ton futur acheteur dans ce cas négociera probablement une moins value de 1500 à 2000€ probablement, parce que lui il voudra des 19 ou 20 pour l’été, monté standard et logique pour une M50
Mais tu as un X3 (signature) ou un i4 M50?

[pierrolet]

Oui c'est logique et je suis bien conscient de ce fait.
Ce qui me grabouillais, c'était ce certificat à renouveler.
Grand merci à toi pour tes réponses.

[Olivier_TFE]

Oui alors là, vendre une i4 M50 chaussée en 18 pouces, ça va être dur!
C'est le 19" considéré comme "bien" et le 20" comme "bien alternatif" sur la M50 (et même toutes les i4 en usage un peu sportif, pour moi).

Attention!
Les jantes 18 pouces (8,5x18") avec des 245 au carré ne sont homologuées que pour des pneus M+S (pneus hiver).

Avec les pneus été, l'homologation est en monte mixte:
-Avant: 245/45 jantes 8,5x18"
-Arrière: 255/45 jantes 9x18"
Donc les jantes ne sont pas les mêmes.

[pierrolet]

Merci pour les précisions complémentaires en " gras "
J'en tiendrai compte à l'avenir. Cela aide le forum quand on a des questions un peu complexes.

[Olivier_TFE]

Nous sommes là pour nous entre-aider.

[330dMPerf]

+1

[Olivier_TFE]

Comme de l'écrivais hier sur mon topic, j'ai constaté récemment une usure importante des pneus Pirelli PZero "sport" PZ4 sur mon i4 eDrive40, surtout le pneu arrière droit, qui est usé sur les 2 côtés!

La voiture n'a que 10.300 km! (achetée neuve et je suis le seul conducteur).

Les 2 pneus AR ne sont pas très loin des témoins. Les avant s'usent un peu moins. Je conduis "sport coolé" (cause chienne à bord), routes très très sinueuses + autoroute (50/50?).

Je suis allé faire une géométrie (alignement) des trains roulants ce matin: RAS.


Je commence donc à étudier avec soin les différents pneus (été) que je pourrais monter sur ma i4...

[330dMPerf]

c’est quoi les PS4 « Performance »?
Ou ce sont des PS4s , monte qualifiée de HP par BMW (Hautes Performances), ou ce sont des PS4 tout court, Pilot Sport 4 ?
Déjà que c’est pas simple, sachant qu’il y a maintenant le Pilot Sport EV, et que tous les pneus « spécial VE » ont été comparés fin page 4, les. 2 derniers tests comparant pneus « spéciaux VE » entre eux et d’autres ici : Test pneus été 2023

Pour ceux qui lisent l’allemand: eh, oui, les journaux automobiles s’en tapent royalement des pneus …
https://www.autobild.de/artikel/reifen- ... 55719.html
https://www.auto-motor-und-sport.de/ver ... 5-45-r-20/

[Phil-du-lac]

Je témoigne à nouveau en ces lieux ma grande satisfaction pour les pneus Michelin Pilot Sport4 performance
Montés Av 245.40.R19.98Y - Ar 255.40.R19.100Y
Sur jantes BMW 860M : 8.5Jx19 ET35 - 9Jx19 ET42

Après 12 000km de routes sinueuses, de nationales et d'autoroute j'apprécie la grande stabilité de la M50 en toutes circonstances. C'est sécurisant, précis, confortable.
Je reprendrai les mêmes pneus sûrement l'été prochain.