un Z de plus sur le forum . Mon Z4 20i (@304 ch)

[Olivier_TFE]

Je précise pour les autres lecteurs intéressés par ton traitement céramique:

-Infinity Wax Synergy Lite = spray facile à appliquer. Durée de protection env. 1 an.

-Infinity Wax Synergy 2 Year Ceramic = crème. Durée de protection env. 2 ans.

[bibiforum]

Ce n'est pas "mon" traitement céramique
Les durées de vie sont bien entendu à prendre pour information, car cela dépend bien évidemment de l'usage de la voiture, de son mode de parking, du climat etc...
Par ailleurs, il est aussi possile de "recharger" la céramique avec Synergy QD
Voila, plus qu'à essayer !

[waterloo]

De prime abord, ça me parait un peu cher par rapport à des concurrents, par ex Turtle Wax, qui me satisfait dans la même mesure que susindiquée (version spray)
Peut-être est-ce justifié cela dit

[Olivier_TFE]

@waterloo : je ne sais pas où tu as regardé le prix, mais pour ma part, par ex. pour le "Infinity Wax Synergy Lite V2 - 100ml spray" j'ai trouvé de grosses différences de prix: de 23 euros sur Maniac-auto (Fr) sur à 39 euros sur DetailerLab (Es)!

Mais là, on devrait partir sur un topic dédié au Detailing...
C'est vrai que c'est un vaste monde et c'est très intéressant de partager nos expériences!

[waterloo]

Effectivement, 23 €, ça me semble très correct pour le coup

[bibiforum]

Vous allez quand meme pas me pourrir mon topic pour 20 euros
Attention, la Synergy Lite se pose exactement comme une céramique (car s'en est une), c'est à dire grâce à un petit pad et application en passe croisée. finir dans le sens de l'écoulement d'eau
Surtout pas de pulvérisation directement sur la carrosserie !

2 tests


Pour infos avec la bouteille et 2 couches par voiture j'ai fait:
1 serie 5 touring
1 audi TT
le Z

[Olivier_TFE]

Oui, j'avais lu le mode d'application. Faut dire que le spray porte à confusion!

Sais-tu si elle est compatible avec les peintures mates comme le Frozen Grey de ma Z4?

[bibiforum]

Salut
NON incompatible ! , prend la gyeon Q2 matte evo. elle est ultra simple à poser, possible en extérieur également comme la synergy (par contre prévoir 12h de "séchage")

[Olivier_TFE]

Merci , je prends note!

[bibiforum]

Pose d'une protection sur la capote
J'ai reçu ce jour le produit pour traiter la capote.
Le soleil étant réapparu en fin de matinée, je vais bien laisser sécher la capote, puis procéder à la protection de la voiture et ensuite j'appliquerai le produit
Une première couche à laisser sécher 30min, puis une seconde
A suivre...

[bibiforum]

Voilà c'est fait




J'ai eu un petit pb avec le flacon, le pschitt à cesser de fonctionner, j'ai donc du transvaser le produit dans un autre flacon... j'aurai du le faire avant, car beaucoup plus facile d'appliquer avec un bon pulvérisateur.
J'ai pu faire 2 passes avec les 120ml. Mais fallait pas que la capote soit plus grande !

Plus qu'à laisser sécher avant test de résistance à l'eau...

[Olivier_TFE]

Top! Te voici paré pour l’automne/hiver.

[maybachfan67]

Hello, j'avoue que le blanc/blanc faut aimer, mais si elle l'a achetée c'est que ça doit être le cas.

Le lag du turbo si j'ai pas la bva en sport j'ai le même feeling sur ma G31...
...et pas en mode éco pro hein mais en comfort ou adaptive.

[Olivier_TFE]

@maybachfan67 : tu peux préciser, pour le turbo-lag?

Car "le même feeling sur ma G31..." ne me dit rien!

Je me faisais justement la réflexion ces jours-ci que sur le moteur B58 de la Z4 M40i G29, je ne sens PAS le turbo-lag à l'usage. Pour le sentir, il faut vouloir le tester, mais en usage normal et sportif, je ne le sens pas.

[maybachfan67]

Hello @Olivier_TFE,

Bien sur, et je vais préciser ce que j'entends, mais aussi que je n'utilise peut-être pas le bon terme, à voir.
Aussi, n'ayant pas idée des différentes version, pour info j'ai un B58B30A.
Ce que je voulais dire c'est que sur confort ou adaptive, si j'appuie fortement sur l'accélérateur le moteur réagit bien.
Mais sur l'instant on a l'impression que la réaction de la voiture n'est pas immédiate, qu'elle met du temps à arriver et que ça "rame" un peu.
Et ça même sans vouloir le tester, et ça peut être chiant pour s'insérer quand y a beaucoup de trafic comme sur mes trajets quotidiens.

Bon après plusieurs choses autre qu'un turbo lag peuvent avoir de l'influence...
- 1985kg avec options donc avec moi ça fait 2 tonnes, ton Z4 fait 230kg de moins à vide (1610 vs 1840).
- l'étagement de boite, si on est pas en sport ou avec la BVA en sport, le régime moteur usuel est vraiment bas.
J'imagine que le Z4 doit être étagé un petit peut différemment surtout en m40i.

[Olivier_TFE]

Merci pour ces précisions. Je comprends mieux.

Effectivement, maintenant que je lis ton expérience, cela me rappelle qu'hier justement, j'étais en ECO PRO boite en D (auto) avec ma Z4 en ville et quand j'ai voulu dépasser "rapidement" un véhicule qui me dérangeait, j'ai trouvé la Z4 assez longue à réagir. Je mets plus ça sur le compte du Mode Eco Pro + boite auto.

Je conduis à 99% du temps en boite sur M (manuel) et Sport Plus (ou Confort, au minimum) et là, je n'ai pas du tout ce genre de lenteur à la détente.

Par exemple, sur une route sinueuse, un véhicule me "dérange" et je souhaite le doubler: dans le virage, je prépare mon dépassement en mettant le bon rapport (même "cool", je fais en sorte que le régime moteur soit par ex. à 2.500 tr/mn) et si dans la ligne (petite) droite qui suit, la voie est libre, j'accélère et la Z4 bondit sans aucun turbo-lag ni latence (car le turbo tournais déjà dans ma "préparation" du dépassement dans le virage). Et bien entendu, dans le dépassement, je monte les rapports aux palettes. La Z4 se montre très rapide à dépasser et à prendre de la vitesse. Quel régal ce moteur!

Donc pour moi le M40i boite auto 8 rapports sur la Z4 G29 est "parfait" dans 95% des cas.
Je n'ai un turbo-lag que si je fais une descente de col et laisse le pied levé de l'accélérateur un gros paquet de secondes (15 ou 20sec?) et que je ré-accélère brutalement ensuite. A l'usage, c'est une chose que je ne fais pas, finalement*. Si je mets un filet de gaz dans le virage, pas de turbo-lag à l'accélération dans la sortie de la courbe.

*: je dis "finalement" car les premiers jours après avoir reçu ma Z4, j'ai fait ça pour tester et j'ai constaté le turbo-lag, mais récemment, je me suis rendu compte que cela faisait des semaines que je n'avais pas senti le turbo-lag!

[maybachfan67]

Je comprends aussi mieux pour toi.
Effectivement si à 2500tpm ça va mieux, mais chez moi en confort ou adaptive et boite normale il est (de tête) plutôt entre 1200 et 1500tpm.
Si BVA sur Sport il est un rapport plus bas donc je dirai à la louche 500tpm plus haut.
Si sélecteur de mode de conduite sur sport la même.
Et tout ça se cumule, BVA sur sport et mode de conduite Sport ou Sport+ là oui ça part comme une balle!
Bon on est un peu off topic là.

Edit: @Olivier_TFE juste pour info j'ai testé vite fait ce soir en rentrant du boulot sur une route à 50.
En étant à 50 gps et régulateur, en confort ou adaptive le moteur est dans les 1100tpm (6ème).
Sélecteur sur sport il est entre 1500 et 1600tpm (5ème).
BVA sur sport je suis directement à 2000 quel que soit le mode du sélecteur de conduite (4ème).
Et ça sera proche à 70, certes "le rapport" engagé sera plus haut mais les régimes moteurs seront du même ordre de grandeur.
Du coup forcément si la boite n'est pas en S il va y avoir un temps de latence le temps de descendre 2 voir 3 rapports ou que le régime augmente...

[Olivier_TFE]

Du coup forcément si la boite n'est pas en S il va y avoir un temps de latence le temps de descendre 2 voir 3 rapports ou que le régime augmente...

Je pense que la boite peut très bien passer de 4 à 2 sans passer par la 3.

[bibiforum]

Salut
Petite modif esthétique hier, inspirée d'une photo que j'ai trouvé sur le net et pour laquelle je me disais: il y a un truc différent sur la face avant qui me plaît...mais je n'arrive pas à voir ce que c'est
Après examen, j'ai trouvé et j'ai fait pareil
Vous en pensez quoi ?

[Olivier_TFE]

J'aimais mieux dans la teinte d'origine.
Mais comme tu sais, les goûts et les couleurs...