M340i Touring 2021 Alpinweiss

[pat_1100]

[Chewbacca]

Question technique: y'a une jauge manuelle pour vérifier l'huile sur ces BM récentes ou alors c'est tout électronique maintenant?

[Davidcentrale]

Il me semble que c'est electronique.
Il faut huile chaude, moteur tournant et etre sur du plat pour faire la mesure.

[Chewbacca]

Ah ok. Merci. Merde, chui pas fan de l'électronique. J'aurai préféré la bonne vieille tirette manuelle.

[Paul_e]

Et idéalement tu dois avoir roulé un petit moment (>1/2h) puis te garer moteur tournant en P ou N et lancer la mesure. ça prend environ 2 min et tu as une progression en % à l'écran.

[Chewbacca]

Ok, merci!

[TORMO]

Bonjour,

Oui, il y a toujours une jauge (en tous les cas il y en a une sur les 3l 30d mild hybrid).
Ne pas remplir au 2° trait du haut par contre, le premier trait c'est le bon niveau (au risque d'avoir des alertes niveau trop haut).

[Chewbacca]

Ah d'accord, merci! C'est plus rassurant je trouve s'il y a une jauge!

[Chewbacca]

Sinon je pars ce soir dans "mon" Cantal. Je serai donc absent pendant une semaine.
J’inonderai ce topic de photos et de mon ressenti à mon retour, le dimanche soir 3 novembre.
J-5

[waterloo]

Entre les erreurs de lecture et l'absence de vérification de la majorité écrasante des propriétaires, une jauge électronique -- qui vérifie d'ailleurs aussi le niveau à froid à chaque démarrage, est beaucoup plus sécurisante sur toute la durée de vie de l'auto
(en particulier sur une voiture d'occasion, comme en l'espèce)
Porsche utilise ce système depuis la génération 9x7 qui remonte quand même à 2007, s'il y avait eu la moindre amorce de début de commencement de souci, ce système aurait été abandonné

[TORMO]

Oui et non (à mon avis) !
Oui il y aura une alerte pour le niveau mini ou maxi atteint avec la jauge electronique : c'est top pour M. tout le monde qui ne vérifie rien.
non : je préfère pouvoir mettre l'huile au maxi au moment de la vidange, à moins d'avoir la quantité précise d'huile à rajouter ce n'est pas précis sur la jauge électronique : la jauge électronique est au maxi au moins 0,5l avant le niveau "mécanique".
et 2° cela permet de contrôler si le moteur consomme de l'huile dans les 30 000 km entre 2 vidanges.

[ROUTINETTE]

Depuis une dizaine d'années, j'étais privé de mon contrôle de niveau d'huile au tableau de bord. En effet, celui-ci n'avait jamais été réinitialisé aux vidanges que j'effectue moi-même.
Comme j'ai remplacé préventivement ma batterie (qui avait onze ans), je devais la "déclarer" à la valise. Le mécano qui recharge régulièrement ma climatisation (intervalle de trois ans) m'a remis tout cela à jour pour 40 €.
Je dispose maintenant du contrôle de niveau d'huile...mais je ne l'utilise jamais.
Pourquoi, me direz-vous ? Je n'ai pas confiance.
Un jour, je faisais la vidange sur une Renault Clio. Il n'y avait plus d'huile dans le moteur, je regarde en mettant le contact: Il était indiqué " HUILE OK ".
Les indications au tableau de bord d'une BMW seraient-elles plus fiables que celles d'une Renault ?
Je n'en suis pas certain. Donc j'utilise régulièrement ma jauge. Je maintiens le niveau aux 2/3 entre le mini et le maxi. Si je vais très loin (600 à 1000 km), je mets le niveau aux 3/4 entre le mini et le maxi.
Ma voiture a maintenant 100000 km et nécessite quelquefois un petit ajustement. Je vidange tous les 15000 km et je place un filtre neuf.

[330dMPerf]

@Chewbacca
J-le nombre de cylindres de ta future!!
Je me suis toujours fié aux infos de l’iDrive avec un contrôle visuel de temps en temps après 20000km et suis certain que les xxx vérifications de la BPS seront fiables

[TORMO]

C'est clair, une fois que l'on sait combien d'huile l'auto consomme, cela reste constant, en tous les cas je n'ai pas connu de variations avec mes autos :
J'en ai une sacrée expérience après :
- ma 206 HDI : 390 000 km
- ma C4 HDI : 440 000km
- ma 320d F30 : 600 000 km
- mon actuelle 330d G20 : 120 000 km
et mon actuelle 120d F20 : 145 000 km

Toutes vendues avec un moteur RAS à part la C4 avec les injecteurs très fatiguées : aucune ne consommait bcp d'huile et n'avaient besoin de rajout entre 2 vidanges (toujours avec un niveau entre 1/2 et 3/4 après la fin du km prévu sur l'ordi de bord).
Il est bien nécessaire en effet à mon sens de faire un contrôle visuel (avec la jauge mécanique) tous les 5 000 km après l'achat pour se faire une idée de la conso.
J'ai déjà eu des autos qui consommaient un peu quand elles étaient neuves, puis cela c'était amélioré. Et puis pensez à ces nombreux Diesel WAG qui boivent l'huile comme le petit lait... certains de mes collègues en WAG ne partent jamais sans 1 bidon dans le coffre. en rajouter quand il y a l'alarme : ce n'est pas vraiment optimal, et ne fait qu’aggraver les choses.

[Davidcentrale]

Normalement, la regle c'est que quand c'est au mini, il faut remettre 1l. Pas d'ajout tant qu'on n'est pas au mini.
Perso, me suis toujours fié à la jauge electronique. Et en fait, mes BMW ne consommaient pour ainsi dire pas d'huile. Au max, j'arrivait à la vidange suivante avec une jauge electronique à 90%.
D'ailleurs une fois, j'ai fait faire la vidange et en vérifiant apres coup, la jauge n'était pas au maxi. Ils ont fait un complément.

[Goldeneye91]

@Chewbacca saura bien gérer le niveau d’huile d’une 340i après avoir géré la mécanique de la Charette de Han Solo , encore un peu de patience le poilu on a hâte de voir les photos et d’entendre le son

[stef29]

@TORMO il n'y a pas de jauge sur les moteurs essences, y a que sur les diesel qu'elle a été conservée

[Chewbacca]

Un petit bonjour du Cantal! J-2 avant le départ à Strasbourg

[TORMO]

@TORMO il n'y a pas de jauge sur les moteurs essences, y a que sur les diesel qu'elle a été conservée

Ok merci pour l'info !

[charly]

Un petit bonjour du Cantal! J-2 avant le départ à Strasbourg

Bonjour, tu es du Cantal alors on est voisins je suis Corrézien.