Peut-être parce que la majorité ne va pas sur circuit, donc n'a pas besoin d'un véhicule réellement sportif, mais recherche un véhicule entre guillemets "sportif"
(c'est d'ailleurs ainsi que le sujet a été libellé)
La Ioniq 5N, elle décote beaucoup en 2 ou 3 ans, et d'autres véhicules électriques viendront en concurrence sur son segment d'ici quelques années.
Le fait qu'elle ne propose pas d'attelage est aussi pénalisant.
Le son bose n'est pas terrible, et j'aime bien avoir un peu de volume si je le souhaite.
Reste aussi la fin annoncée des véhicules thermiques plaisir...
J'ai finalement signé pour son parfait opposé.
Une belle Panaméra Sport Turismo Turbo de fin 2017.
Ce sera donc un V8 Bi turbo de 550 CV, avec un attelage électrique, un coffre de 520 litres, une sono de 1500 W signée Burmester, un chassis piloté PDCC accouplé à la suspension pneumatique équipée du lift pour augmenter la garde au sol dans les passage compliqués.
Le point hors cadre, c'est la longueur de 505 cm, soit encore 13 cm de plus que le X5, il fallait bien faire un choix.
Et aussi que ce sera un véhicule d'occasion... Parce qu'une Panam neuve, c'est un peu intouchable pour ma part.
Bon comme tu le précises bien, c’est l’exact opposé! Et en occas de 7 ans … j’espère pour toi P.A.
Et à part la batterie 12V, rien d’électrique dedans !
Après c’est quand même une sacré caisse ! Ça va te changer de ton X5.
@Thomas
Entre une full électrique neuve et une porsche d'occasion, oui, le gap sur l'entretien va de 3 à 5 fois plus cher pour la Panamera. Et ceci est vrai s'il n'y a pas de réparation à faire...
@330dMPerf
12 mois de garantie mecanique via WTW, mais j'ai effectivement le projet de la passer le plus rapidement possible sous contrat PA.
Je ferai une presentation dans les regles quand je l'aurai dans le garage, soit le 7 novembre... patience...
Panam très bon choix. Voiture que j'adore (j'ai une Panam 4 de 2023 depuis l'année dernière)
Bouton "Launch Control"
Le vrai plaisir de conduire c'est chez Porsche, pas chez BMW. Une vrai sportive avec une tenue de route exceptionnelle et un confort absolu.
Très belles finitions intérieures, c'est de la qualité.
Par contre Porsche est clairement a la remorque de BM sur tout ce qui est électronique/multimédia/assistance de conduite. Dommage.
La Kia EV6 remasterisée devrait bientôt être présentée et dispo en France.
Boite dito Ioniq 5.
Volant beaucoup plus en adéquation avec la voiture.
Toujours la possibilité de mettre un attelage (vu sur le configurateur allemand)
Et 7 ans de garantie !!! (du moins, ce serait logique)
Un comparatif instructif vs Macan Turbo 2024 dans AUTO MOTOR SPORT :
Du simple au presque double en prix, mais globalement très proche… abstraction faite de l’environnement intérieur proposé et de l’écusson… et paradoxalement ou logiquement le couple de 35% supérieur de la porsche, plus lourde et moins puissante, lui permet d’être devant, grâce à ses freins aussi!
L’ioniq 6N est dans les tuyaux depuis plus d’1 an et doit être présentée au festival de GoodWood la semaine prochaine, le 10 juillet et de devrait bénéficier des dernières évolutions de la motorisation, vue sur l’EV6 GT v2.0 récemment commercialisée .
Voilà un premier essai sous maquillage paru hier dans Auto Motor Sport
Domage qu’ils n’aient pas associé dans le comparatif le Model Y performance encore moins chère avec des performances similaires. Cela aurait été intéressant
Je surveille aussi la sortie de la nouvelle y perf.
Si elle reprend l’ensemble moteur/ batterie de la 3 Perf, l’autonomie devrait diminuer, certes de peu, mais c’est assez décevant pour une technologie qui n’est pas mature.
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(j'ai une Panam 4 de 2023 depuis l'année dernière)
