Comme toujours, le journaliste n’a pas fait son job en publiant cet article, sans se rapprocher de ceux qui gèrent cela au quotidien, les experts-comptables, qui eux connaissent la loi et les règles fiscales, sociales et comptables, y compris pour les LLD ultra piégeuses et incontournables qu’ils déconseillent selon usage et kilométrage.
Quant’aux AEN, ils peuvent être aussi calculés au réel, que ce soit coût d’usage (carburant km privé payé perso) et sur les km professionnels justifiés (perso plus de 85%)
Il est clair que ceux qui sont concernés ont grand intérêt à se renseigner et à tout calculer, le fameux TCO , très défavorable pour les voitures françaises non-électriques … un beau paradoxe que nos dirigeants n’intègrent pas sur les recettes indirectes de la moitié des véhicules neufs immatriculés en France !
L'article n'est pas faux en soi. Toutes les personnes qui ont des véhicules de fonction chez nous par ex n'en ont que pour l'essentiel un usage essentiellement maison/bureau. Quelques uns peuvent en avoir un usage clientele mais ça se limite à la RP en général.
En Belgique c'est le cas et dégressif depuis 2020 thermique déductible de moins en moins 75/ puis 60/50/20 et 0% électrique 120% puis passée à 100% en clair soit tu paie des impôt soit tu te paie une caisse électrique
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