i4 eDrive40 d'Olivier_TFE

[Freedy62]

Oui sur les 4.ici j'ai fait monter 4 roue en 17 pouces avec des continental all saison 2 pour l'hiver et pareil 2.8 bars sur les 4 au lieu de 2.5 du tableau.Et en 17 pouces quel confort ! Ce que l'on perd en sportivité on le gagne en amortissement...du velours

[Olivier_TFE]

Le confort de la i4 en 19 pouces est déjà largement bon pour moi! Je suis trop sportif pour accepter plus de confort, je crois.

J'aime sentir la route.

17 pouces, c'est exagéré je trouve. Tu vas te faire peur si tu attaques un peu en courbe. Pour l'hiver, les 18 pouces sont déjà un compromis "peu sportif".

[Freedy62]

J'habite dans le nord de la France et la période novembre à mars est peu propice au comportement sportif car les routes sont humides avec feuilles mortes, et les premières gelés vont arriver ! Donc pas le choix de lever le pied si je ne veux pas finir dans le fossé donc le passage en 17 pouces ne me pénalise pas en fait. Et sincèrement les PZ4 font bien le taf en 18 pouces, ça colle bien à la route !

[Olivier_TFE]

Ah! Mais dans le Nord de la France, tu n'as pas beaucoup de virages?!

Ici, je suis constamment en courbe, même sur autoroute!

Du coup c'est l'inverse de ton cas: ce que je gagne en confort avec des pneus taille haute, je le perds largement en inconfort en courbe (mollesse, imprécision, roulis...).

[Freedy62]

Ben, on en a qd même un peu sinon on irait toujours tout droit
Mais comme quoi l'appréciation du confort dépend aussi du lieu on l'on utilise la voiture !

[Quantik]

C'est quand même gènial une voiture aui peut passer d'une routière confortable à une berline sportive!

[Freedy62]

C'est clair qu'elle est polyvalente ! Nous sommes quatres plus le chien et pas de soucis non plus pour partir en vacances, bon volume de coffre, confortable, bonne autonomie, bonne recharge et la sportivité ! Je trouve que c'est la VE la plus équilibré de chez BMW.

[Olivier_TFE]

Polyvalente et en plus - pas besoin de faire du Yoga - sa conduite me détend.

Ce matin, par contre, une fois n'est pas coutume, j'ai cruisé à 140-155 avec des pointes à 175-180. Quelle aisance et le tout dans un silence très correct.

[Casto]

Pour plus que la voiture rale, j'ai mis 2,8 à l'avant et 3,4 à l'arrière. Les pneus sont des Michelin en 19 pouces.

[Olivier_TFE]

Qu'entends-tu par "pour plus que la voiture râle"?

[chti01]

Message non lu par Casto » 18 nov. 2024 14:39

Pour plus que la voiture râle, j'ai mis 2,8 à l'avant et 3,4 à l'arrière. Les pneus sont des Michelin en 19 pouces.

bonjour , il veut dire qu'il y a une alerte au tableau de bord comme quoi la pression des pneus est insuffisante .
je l'ai déjà eu sur ma série 1 , généralement c'est au début de l'hiver les pneus sont plus froids .
j'ai fait pareil j'ai rajouté environ 0,3 bar pour être tranquille .
Chti01

[waterloo]

Au sujet des pressions, comme quoi, le ressenti concret peut aller à l'encontre de certaines préconisations théoriques

[Olivier_TFE]

Message non lu par Casto » 18 nov. 2024 14:39

Pour plus que la voiture râle, j'ai mis 2,8 à l'avant et 3,4 à l'arrière. Les pneus sont des Michelin en 19 pouces.

bonjour , il veut dire qu'il y a une alerte au tableau de bord comme quoi la pression des pneus est insuffisante .
je l'ai déjà eu sur ma série 1 , généralement c'est au début de l'hiver les pneus sont plus froids .
j'ai fait pareil j'ai rajouté environ 0,3 bar pour être tranquille .
Chti01

Ah, merci.

Il faut aussi penser à vérifier si le choix en paramètres est "Charge partielle" ou "Pleine charge" car parfois, après un voyage "Pleine charge", on oublie de remettre ce paramètre à la normale mais on pense à baisser les pressions des pneus.

[Olivier_TFE]

Au sujet des pressions, comme quoi, le ressenti concret peut aller à l'encontre de certaines préconisations théoriques

A moto (hypersportives en tous les cas), les pressions sont données par chaque fabriquant de pneu et non par le constructeur de la moto. En voiture, cela pourrait être bien aussi...mais je ne sais pas si on trouve ces infos chez Michelin, Pirelli...?

[Phil-du-lac]

sur les conseils d'un autre possesseur de i4 (@Phil-du-lac qui roule en i4 M50)
J'ai tardé 11.000 km et 8 mois à faire cette petite "modif.", qui apporte une bonne amélioration!
Merci à toi, Phil!


Citation de @Phil-du-lac du 13/10/24:
Donc à l'avant entre 2.4 et 3.0 selon la charge.
Je vise la moyenne à 2.7

Idem à l'arrière entre 2.7 et 3.5
Je vise la moyenne à 3.1

Sauf avis contraire d'experts (dont @330dMPerf ), il me semble que le poids de la i4 justifie un pneu légèrement surgonflé plutôt que sous-gonflé.


(Lien vers cette discussion: Re: Après un V8 bi Turbo, Réception de la i4M50 de Phil)

C’est super Olivier!
Je suis très content que notre communauté de fans de i4 progresse ensemble

[Olivier_TFE]

C'est vrai que ce forum est sympa et utile!

[Olivier_TFE]

Hier, 2 pointes à 190 km/h avec la i4.

C'est étonnant comme on sent la coupure à 190 km/h parce que BMW a limité la eDrive40 à cette vitesse max. Par ex si on part à 120 km/h en accélérant à fond, la i4 accélère énergiquement et à 189-190, hop! on sent comme si on levait l'accélérateur!

Elle pourrait sans doute aller bien plus vite, à moins qu'il n'y ait un soucis de régime du moteur électrique ou autre limité technique.

[Phil-du-lac]

Pour info, j’ai fait le même test sur autobahn…
Et avec la M50 … sensation identique à 225 avec une minuscule pointe à 227
Le tout avec une impression de puissance immédiate et sécurisante.

J’avais eu cette même impression avec ma RS6 qui avait l’option 305

[Phil-du-lac]

Salut Olivier !
Toi qui conduit également un roadster thermique… que penses-tu de ce premier roadster 100% électrique ?

[Olivier_TFE]

Salut Phil,

Je conduis non pas 1 mais 2 roadsters thermiques!

Le MG Cyberster?

Je ne l'ai pas essayé, mais au vus des vidéos visionnées:
-Je ne sais pas si j'aime la ligne ou pas! En tous les cas, j'ai du mal avec la face arrière.
-Des inepties comme les écrans cachés par le volant (!) ne me rassurent pas sur le sérieux de la voiture.
-Un peu lourd et trop puissant en 510ch (attendons la version plus raisonnable).
-Le coffre arrière qui semble moins pratique que celui de ma BMW Z4 G29 (seuil très épais sur la MG).
-Les portes sont rédhibitoires pour moi!!!
-Manque les suspensions pilotées.

-On-pedal, c'est bien!
-Bonne qualité de fabrication (à vérifier dans le temps).
-Garantie 7