Pneus pour BMW i4

[pierrolet]

Je ne suis pas gros rouleur en hiver. A votre avis peut on rouler en hiver precautionneusement avec des pneus été sur une e40 ou est-ce nécessaire de mettre soit des pneus hiver ou opter simplement pour des 4 saisons? Merci pour vos avis

[Quantik]

Tout dépend de ta situation. Avec le froid, la gomme durcie et devient moins accrocheuse. Même en roulant précautionneusement, en cas de temps froid, tu risques de glisser, surtout que la voiture est lourde).
Les pneus sont le seule point de contact avec le sol, je ne jouerait pas avec la sécurité pour une histoire de sous.
Des 4 saisons peuvent être suffisant, s'il ne fait pas trop froid chez toi (j'ai roulé des année en 4 saisons, les problèmes peuvent arriver avec la neige quand même). Attention a la loi montagne et certains pays pour les normes.

[Davidcentrale]

La réponse est clairement orientée avec ton lieu d'habitation et des éventuels lieux ou tu peux te rendre en hiver.

A noter, qu'à priori, cette année encore, il y aura tolérance sur la loi montagne.

[Urbinou]

Très peu de neige et de verglas par chez moi, mais j'ai très vite mis des toutes-saisons. La moindre neige avec les P zero été montés d'origine, c'était la cata ! (bon sur autoroute sous la pluie c'était la cata aussi ceci dit ).
Et contrairement à une thermique on ne peut pas démarrer en 2e ou 3e. Donc soit l'antipatinage bloque directement les roues, soit on cire si on le désactive.

[pierrolet]

Merci pour vos conseils. Je suis dans les ardennes.
Je pense alors faire monter des 4 saisons pour ne pas devoir stocker 4 roues en concession et changer 2 fois l'année. Vous pensez que c'est un bon compromis?

[Urbinou]

Si tes Ardennes correspondent aux Ardennes Belges (en moyenne 4° de moins que chez moi, routes non éclairées et peu dégagées, côtes et lacets, faune sauvage), je pense que je ferais l'effort d'un jeu hiver. Perso c'est pas pour les 2 fois par an où je dois y aller, mais si j'y habitais, la donne serait différente.

[Phil-du-lac]

Je confirme… les Ardennes ça mérite d’être bien chaussé en hiver !
Tu habiterais vers Toulon, soit

[Davidcentrale]

Il faut voir statistiquement le nombre de fois ou il neige dans la saison.

C'est comme moi en RP. On a des années vierge et parfois on a des années avec plusieurs épisodes parfois importants.

Dans ce cas, 2 solutions : soit on est bien équipé et ça roule soit on possede une alternative/ (télétravail les jours J ou petit véhicule classique traction).

[Vinz]

Indiques tes dimensions, et c’est vrai que dans ton coin, il fait froid et il neige, donc c’est une sécurité d’avoir autre chose que des pneus été.
Les 4 saisons récents sont assez remarquables et font presque aussi bien que les hivers en hiver (pirelli SF3, Conti AS2) Mai’s sont toujours moins performants et durables que des ete en été.
Les pirelli ancien pour SUV (Scorpio?) n’étaient pas 3PMSF de mémoire et les progrès sont énormes, le SF3 étant n°1 de presque tous les tests

Pour les dimensions c'est 245/40/19 à l'avant et 255/40/19 à l'arrière.
Les Pirelli que j'avais sur le SUV étaient effectivement des Scorpion Verde All Season.

[Freedy62]

Perso j'étais sur la même réflexion, du coup j'ai commandé des continental all saison 2 avec jantes et en 17 pouces pour limiter l'impact sur la conso. Je suis ds le nord et les hivers ne sont plus rigoureux mais plutôt très humide donc on verra bien et s'il tombe 15cm de neige ds une nuit, eh ben je vais rester à la maison comme tout le monde .Pour ce qui est de la montagne, une paire de chaine ds le coffre en complément et c'est bon !

[330dMPerf]

Comme évoqué toujours, les meilleurs 4 saisons sortis récemment SF3 et AS2 sont presque aussi bon que les meilleurs pneus hiver en hiver et toujours moins que de etet en été…bon = sur, performant, efficient, …selon tes critères…

[SebD]

Bonjour,

En cas de neige qu’avez-vous mis sur des pneus normaux ?
Chaussette à neige ? Chaîne ? Il faut mettre sur les 4 pneus car propulsion ou seulement les pneus arrière de propulsion ?
Merci de vos réponses.

[Arcadia72]

Pour ma part dans le Val de Loire je reste avec la monte usine, pneus été.
La neige tombe faiblement que tous les 3-4 ans et ne tient généralement pas.
Comme je me déplace à titre pro et que je traverse le Massif Central, par l'A89 & A72, pour rejoindre la Vallée du Rhône, j'ai pris une paire de chaussettes Musher.
J'avais les mêmes pour la TM3 et ça m'a suffit pour les rares fois où j'ai eu à rouler sur un peu de neige

[Pat25]

Pour ma part, solution plus radicale…

J’ai une vieille 308 diesel chaussée en pneus hiver, traction, boite meca, parfait pour la neige….

La i4 reste au chaud, comme aujourd’hui avec 20cm de neige….

[Olivier_TFE]

N’empêche que dans les fortes montées, les tractions ne sont pas top sur la neige: le poids se reporte sur l'arrière et les roues avant patinent. Mais si la pente est raisonnable, c'est bon.

[SebD]

Bonjour,

J'ai acheté deux paires de Musher taille 8 pour m'I4, il faut effectivement équiper les roues directrices et les roues assurant la propulsion.
C'est de l'exceptionnel, mais même en novembre la preuve en est depuis hier qu'il peut neiger très tôt.

[Phil-du-lac]

Également, avant les roues hiver j’avais commandé des Chaussettes Musher taille 8
Diamètre 66 Largeur 25 Épaisseur 9cm

Sur la M50, c’était pour aider les roues directrices au cas où

[fabrice S]

Bonjour,

Pour avoir utilisé les chaussette l'année dernière, c'est une grosse gàlère à chausser sur le train arrière. Faut pas avoir de grosse main car la place entre le pneu et le passage de roue est limite sur M50.

[Phil-du-lac]

Tu avais mis des chaussettes AV et AR, ou bien uniquement AR ?
Et pourquoi pas uniquement AV pour assurer la direction ?

[330dMPerf]

Les musher comme les michelin easygrip se mettent plus facilement en place que des chaussettes textiles basiques…