Sondage > RunFlat : pour ou contre ?

[tty13]

J'ai parcouru environ 700.000 km en RF sans jamais le moindre problème avec des pneus remplacés tous les 60000 km environ.
Donc pas convaincu par ces photos.

[waterloo]

On pourrait penser que c'est plutôt sécurisant d'avoir pu rouler avec un tel dégât sur le pneu, avec un pneu classique, bonjour la sortie de route

Enfin, et surtout, impossible d'émettre aucune conclusion ni dans un sens dans un autre, même un expert ne se base pas sur une photo

[CORRADOFRANZ]

Une réponse pour un conducteur de série 5 concernant son problême assez répandu et insoluble de vibrations lors de la conduite.
Voila ce qui a été trouvé sur ses Bridgestone Turanza T005 RFT * 275/35/19 avec un DOT de 2022 et qui ont été roulé à 3.6 bar.
Evidemment sur la partie intérieur du pneu.

[Old Salt]

Evidemment sur la partie intérieur du pneu.

Et côté extérieur, voyait-on quelque chose à l'oeil nu ?

[CORRADOFRANZ]

Visiblement non
Traduction de l'intervention sur Motortalk le 26/08/24

J'avais aussi des vibrations croissantes. Surtout après un long voyage. Plus récemment, cette sensation était généralement plus forte après un voyage de 50 km. Peu importe que ce soit en D ou N. quel que soit le mode de conduite. Au début j'ai pensé aux freins, aux rotules ou aux cardans. Il était le plus fort à 120-130 et de 230 à 260. En fin de compte, le volant, le pare-soleil et diverses autres choses dans la voiture bougeaient beaucoup. Rien n'était jamais visible de l'extérieur. La pression était toujours correcte (à 3,2-3,6 bars) et je roulais presque exclusivement sur autoroute. Pas de manœuvres étranges, pas de bordures. Bien sûr, je ne sais pas ce qui s'est passé avant de l'acheter. Il est resté chez le concessionnaire pendant quelques mois et a eu une consommation moyenne élevée pendant cette période. En raison de la garantie, je l'ai simplement déposé chez un concessionnaire automobile local. 3 jours ouvrables plus tard, j'ai reçu le message « Pneu endommagé de l'intérieur, arrière droit ». Trouvé lors de l'équilibrage. Il s'agit d'un Bridgestone Turanza T005 275/35R19 100Y de 2022. Je suis curieux de savoir si celui de gauche a aussi quelque chose comme ça. Je n'ai pas encore l'info.

[tty13]

à 3.6 bars, le mec est largement sur gonflé !
Et on ne sait pas s'il a pris un trou ou une saignée ...

[CORRADOFRANZ]

On ne peut pas parler de surgonflage à 3,6
La valeur pleine charge est de 3,4 bar pour cette dimension sur G31
Toi tu mets combien quand tu roules à 250?

D’ailleurs le bonhomme a trouvé une 550 et une 540 qui ont subi la même détérioration avec les mêmes pneus.
Défaut de production ?

[pat_1100]

exact c 'est 3 à l 'avant et 3.5 en pleine charge dixit ma plaque ( pour le maximum )

au lieu de 2.6 et 3.1

[christophe40]

j'ai des runflat en monte d'origine ....mais je vais passer en "normaux" dés qu'il faudra les changer.....

[Fabien650i]

Raaah je dois bientôt changer mes pneus et j'étais parti sur RFT maintenant j'hésite de nouveau
Les RFT me tentaient bien car en cas de crevaison à haute vitesse ça me semblait sécurisant. Et les 2 dernières fois où j'ai crevé (avec d'autres véhicules) c'était sur le flanc donc perte de pression rapide et surtout impossible à réparer avec une bombe ou une mèche.
Pour l'instant je suis en RFT.

[tty13]

Ah ben ici, la tendance du post n'est pas pro RFT !
En ce qui me concerne, comme déjà mentionné plus haut, environ 1.000.000 km en Run Flat sans désagrément sauf deux Michelin qui s'étaient ouvert en deux au raz de la jante après avoir roulé dans un nid de poule (à l'endroit où ils sont supposés être renforcés avec le talon du pneu) en étant dans une file de bagnole et en ayant été le seul à crever !
Sinon, jamais de souci et des kilométrages entre 55 et 65 000 km avec les trains de pneu run flat ...
Le toucher de route et tous les autres trucs de ce genre, ça ne m'interroge pas trop sur une bagnole qui est un daily et/ou une bétaillère.

[TO003]

C'est bien simple. 3 crevaisons en Runflat depuis que j'ai la voiture. A chaque fois les crevaisons étaient trop importantes que pour pouvoir bénéficier de la technologie RF et deux fois il a fallu changer les 4 pneus

Je suis passé aux pneus traditionnels. Après une semaine je crève ( ), le pneu a été réparé dans l'heure et ça m'a couté 30€.

Sans parler du gain en Comfort que je trouve tout de même significatif.

[Fabien650i]

@TO003 quand tu dis que tu n'as pu bénéficier des avantages du runflat, c'est que tu as du te faire dépanner sans pouvoir continuer à rouler avec ton RFT crevé ?

[TO003]

Oui c'est bien ça

[CORRADOFRANZ]

Photo prise par le petit copain de ma fille, apprenti chez BMW à Kirkel (Allemagne): G31 LCI Pneu arrière
Runflat évidemment.

[330dMPerf]

GY Assymetric 3 encore …
Cependant, la question reste toujours de savoir si les pressions recommandées (élevées pour ce 20’ sur G31) ont bien été respectées …

[tty13]

Ouais, bof.
Pneu au témoin et quid de la géo ?

[Moderno74]

Hello
Faites les réclamations que vous voulez. RunFlat et jusqu’à la mort.
Ce type de pneumatique est formidable. Je n’y vois que des avantages.

Si le préfet n’a que ça à faire.

[pat_1100]

Pas encore assez de recul avec les miens mais pour l instant je suis ok avec mais bon je ne roule pas beaucoup surtout en comparaison des gros rouleurs ici

Juste pour un exemple, je n’ai jamais autant eu de crevaison qu’avec mes trois A6 et pneus normaux non RF

[CORRADOFRANZ]

GY Assymetric 3 encore …
Cependant, la question reste toujours de savoir si les pressions recommandées (élevées pour ce 20’ sur G31) ont bien été respectées …

Je crois que c'était du 19".
Faudra aller demander aux conducteurs allemands si ils ont l'habitude de rouler à 2 bar avec leur voiture de leasing quand ils turbinent sur l' Autobahn. De ce côté là je pense qu'ils ont une autre discipline qu'en France.

Ouais, bof.
Pneu au témoin et quid de la géo ?

Normal donc qu'un pneu aux témoins doive éclater, finir ainsi?
Ah, toujours cette géo, alors que la majorité des contrôles après ces désagrements n'ont rien révélé.

Hello
Faites les réclamations que vous voulez. RunFlat et jusqu’à la mort.
Ce type de pneumatique est formidable. Je n’y vois que des avantages.

Prix, poids , conso, confort, bruit, pour moi c'est mort