Quelle installation pour recharger un phev ?

[Stormbay78]

Bonsoir @Fox_31
Je viens de faire installer une greenUp pour y brancher mon 30e que je reçois vendredi
J’ai aussi pris en option l’adaptateur à 400€ de chez BMW
Je pensais avoir fait le meilleur choix
Peut tu m’expliquer ce qu’est le flexi chargeur?

[ficelle36]

@Stormbay78

Félicitation pour la réception prochaine de ton 30e.
Moi aussi, j'attends l'arrivée dans les prochains jours de ma 30e.

Alors, le flexi chargeur, c'est le nom du chargeur BMW...............mais problème avec la prise schuko fournie avec le chargeur, tu ne dépasseras pas les 10 A en chargement même avec ta prise Green-Up malheureusement.

Il te faut un chargeur soit multi ampérage 8 / 10 / 16 A soit directement un chargeur 16 A (c'est cette solution que j'ai installé).

Après, tu mets ton chargeur BMW dans le coffre pour le jour où tu dois charger sur une prise domestique lors d'un déplacement et tu utilises en fixe le chargeur 16 A.

En espérant que mes explications sont assez claires et précises.

[Stormbay78]

Merci à toi @ficelle36 pour tes explications c’est très clair
Tu coup tu as pris quel modèle de chargeur 16A?sinon tu réceptionnes ton 30e prochainement ?
Il va y avoir concours de photos!!

[ficelle36]

@Stormbay78.

J'attends mon 30e d'ici 15 jours max, mais ça fait deja un petit moment que j'ai le VIN et quand j'ai vu le commercial en début de semaine dernière, il n'avait pas de vue précise sur l'arrivée, le suivi de livraison n'étant pas mis à jour vu les livraisons massives de fin d'année.

Pour le chargeur, c'est un MAX Green 16 A, je l'ai acheté fin 2022, il valait à l'époque 169,15 € sur Amazon malheureusement, il n'est plus en vente sur Amazon maintenant.

[music2105]

@ficelle36
Ça ne va jamais marcher ton truc !!!!








Ton chargeur n’est pas branché !!

[ficelle36]

@music2105

Mais oui mince, j'avais pas pensé

Juste qu'à l'époque, je n'avais pas encore reçu mon AT 230e, mais je te rassure, depuis ça marche vraiment nickel.

[Stormbay78]

@ficelle36
Et selon toi cet adaptateur BMW n’est pas adapté ?

[ficelle36]

@Stormbay78

Alors, c'est le câble pour se brancher dans une prise P17......après si tu n'as pas d'autre solution, tu cherches un adapateur pour te brancher dans la prise Green-up et à la fiche P17.
Mais ce n'est pas terrible de multiplier les connexions avec tous les risques que cela comporte.

Tu vas trouver ton adaptateur sur Amazon pour 15 à 25 €, ce n'est pas génial comme installation mais si tu n'as pas d'autre solution.
Mais regarde la différence de prix, ton câble, tu en as pas loin de 100€ + l'adapateur à 25 € et un chargeur 16A, tu dois pouvoir en trouver un pour moins de 200 €.

[Stormbay78]

Ok je vais étudier ça
Merci à toi

[FoX_31]

Comme l’a déjà très bien dit en plusieurs messages @ficelle36, si on résume : pour pouvoir exploiter 16A, 4 solutions :
- Prise Green up + chargeur compatible 16A (le Flexi Charger ne l’est pas avec le câble BMW Schuko)
- Prise Green up + adaptateur Schuko/P17 + câble BMW P17 + Flexi Charger (non autorisé en utilisation domestique au niveau de l’adaptateur P17)
- Prise P17 + câble BMW P17 + Flexi Charger (non autorisé en utilisation domestique au niveau de la prise P17)
- Borne de recharge installée par un professionnel (dans ce cas on peut aller jusqu’à 32A)

Moi j’ai choisi la 3eme solution, bien que non autorisée, car ça me ferait mal aux fesses d’avoir payé 400€ un chargeur BMW pour qu’il reste dans le coffre, pour utiliser au quotidien un chargeur chinois, même si les retours sont positifs pour certains. Question de principe.
Même raison pour la borne de recharge.
Et question de bon sens pour la deuxième solution, une prise direct P17 sera toujours mieux qu’un adaptateur, souvent estampillé « utilisation temporaire », donc méfiance.
L’illégalité de la prise P17 en utilisation domestique concerne la non-obturation des trous. Aucun soucis donc à priori, sauf si vous avez des enfants qui peuvent choper un tournevis non isolé, aller dans le garage, débrancher la prise P17, et mettre le tournevis dedans tout en soulevant le clapet. Un solution pour parer à ça est de mettre la prise en hauteur.
Au final, je préfère avoir acheté une Green Up pour rien, plutôt qu’un Flexi Charger pour rien.

Bonne journée !

[Stormbay78]

Merci à toi @FoX_31 !
Je vais discuter de tout cela demain matin avec mon commercial au moment de la remise des clés, prévue à 9h

[FoX_31]

@Stormbay78
La dernière nuit d’attente va être longue !

[Stormbay78]

@FoX_31 mais tellement !!

Noel un peu avant l’heure : on attend notre joujou avec impatience !

[FoX_31]

Bon je crois que je vais pas arriver à avoir mes 16A
J’ai reçu le câble BMW P17 16A, j’ai installé une prise murale P17 à la place de la Green Up, il est bien indiqué 16A sur le Flexi Charger, et pourtant j’ai toujours un bridage à 10A. J’ai toujours le message « Puissance de recharge réduite » dans le véhicule qui ressemble à un message d’erreur, mais je pensais que c’était normal vu que j’avais le câble 10A. Et je chargeais à 1,8 ou 1,9kW/h, donc ça me semblait cohérent.

Y’a-t-il des gens qui ont ce même message lors de la charge ? Y’a-t-il des gens pour qui la recharge fonctionne à 16A avec le câble P17 et le Flexi Charger ?

[ficelle36]

@FoX_31

As tu mis sur l'idrive l'intensité de chargement en illimité pour voir ?

[FoX_31]

Oui je l’ai mis à 32A et c’est pareil…
Va falloir que je passe en concession je pense

[FoX_31]

Verdict : Attention, il y a plusieurs versions de Flexi Charger ! Et elle ne sont pas forcément compatibles entre elles.
J’ai récupéré avec la voiture un chargeur version 1.0 ou même plus vieux (fabriqué en 2021, ref 61 90 5 A25 DD6, doc introuvable sur le net), et le câble P17 16A ref 61 44 8 490 522 a un ergot qui m’empêche de le rentrer dans mon chargeur. Bon en vrai j’ai réussi à le rentrer en forçant, mais la concession m’a confirmé qu’il y avait plusieurs versions, et pas forcément compatibles entre elles au niveau des adaptateurs. D’ailleurs faites attention car sur le site officiel BMW accessoires français, on trouve le câble P17 que j’ai acheté compatible 2.0, et le Flexi Charger mais version 1.0 uniquement. Or ces 2 produits ne sont pas compatibles. Il y a de quoi s’embrouiller sans dec. Alors qu’en option avec le configurateur, c’est bien le 2.0 qui est indiqué. Quand c’était livré de série, au moins on se posait pas toutes ces questions…

Bref j’ai demandé à mon mandataire de faire l’échange avec la bonne version indiquée sur la facture et le bon de commande (version 2.0).

Je vais devenir maboul avec toutes ces histoires Mais je veux mes 16A avec mon chargeur BMW, je lâcherais pas !

[lambsan]

Bonjour,
Je viens de faire l'acquisition d'un X1 xDrive 25e fabriqué le 10 octobre 2024 et disponible en concession.
Il a 4 rappels, j’attends les directives de la concession, mais tout semble fonctionner.
Le problème, c'est la recharge.
Comme beaucoup, j'ai pris le chargeur à 400 € de BMW. Il charge à 2,7 Kw avec une prise Green Up reliée directement au compteur avec un disjoncteur de 20 .
Je viens de recevoir l'adaptateur bleu monophasé de 16 A. Mais le chargeur se met en erreur (petite lumière rouge clignotante). Il est relié à la Green Up avec un adaptateur ; j'ai changé 3 fois d'adaptateurs, rien n'y fait. Idem sur une prise non Green Up.
Avez vous eu ce problème ?
Quelle solution.
Avec tous mes remerciements.

[ficelle36]

@lambsan

Tu n'aurais pas un problème de terre sur ta prise ou ton installation.
En général le chargeur se met en défaut soit quand la prise de terre n'est pas raccordée ou que la terre de ton installation n'est pas bonne.

Si tu as une prise de terre chez toi, fais un essai avec une rallonge avec prise de terre et ton chargeur, tu vas tout de suite voir si cela fonctionne ou pas.
Si cela fonctionne dans ce cas là, c'est que la terre de ta prise Green-up n'est pas bonne.

[lambsan]

Merci pour cette réponse très rapide.
Je vais suivre tes conseils.