Les Aventures de Gtrs57 en Tesla Model S

[Davidcentrale]

Le fait qu’on en croise très peu fait qu’on n’est pas lassé.
Alors que là Y on n’en peut plus.

[Gtrs57]

+1 et esthétiquement je n’accroche pas….

[Gtrs57]

5 essai pour réussir à charger aux bornes engie a center parc
j’ai changé de CB au cinquième essai, alors que j’avais un message sur les quatre premiers que l’opération était autorisée

[Gtrs57]

sinon toujours la plaie des voitures ventouses qui se permettent de squatter pendant trois jours la borne VE
on peut avoir une caisse à 100 000 € et n’avoir aucun savoir-vivre
un petit autocollant c’est toujours pédagogique

[P@t]

Si c'est une thermique, une patate bien enfoncée à la sortie d'échappement lui rappelera les règles du savoir vivre

[tty13]

Et si c'est un VE, même technique de la patate mais sur le proprio : tu lui enfonces une patate dans le ....

[scoubi22222]

5 essai pour réussir à charger aux bornes engie a center parc
j’ai changé de CB au cinquième essai, alors que j’avais un message sur les quatre premiers que l’opération était autorisée

Le center parc des 3 forets?

[Gtrs57]

oui et les plus irrespectueux ne sont souvent pas les...Français. (malgré notre mauvaise réputation)

[scoubi22222]

J'ai eu du mal la semaine dernière aussi, j'ai changé 3 fois de bornes, aucunes de mes cartes ne fonctionnaient (audi chargemap cb) puis miracle, tout ça sous -1 degré

[Gtrs57]

j’ai appelé la banque. pour eux aucune anomalie

[benguy]

pour avoir fait installé un superchargeur dans ma société c'est rarement du à l'utilisateur, mais aux différents intervenants installateurs, constructeurs, intégrateurs, superviseurs, et prendre en compte aussi que certaines marques de voitures ne sont pas autorisées sur certaines bornes de recharges et c'est tout

c'est une surveillance de tout les jours pour que cela fonctionne correctement, et quand je vois certaines stations c'est pas demain que ça arrivera...

dernier exemple les leapmotor ne peuvent pas se recharger chez tesla....

[Davidcentrale]

La c'est Tesla qui n'est pas au point. Il y avait le meme probleme au début avec d'autres modeles. En gros, c'est un peu trop fermé à la base chez Tesla.

[labo]

C'est un peu logique quand même, quand tu as supporté tous les frais d'installation, que tu sois regardant sur ceux qui viennent se brancher chez toi.

[benguy]

@labo imagine la même sélection aux stations services....

[Davidcentrale]

C'est un peu logique quand même, quand tu as supporté tous les frais d'installation, que tu sois regardant sur ceux qui viennent se brancher chez toi.

Non, ce n'est pas la bonne réponse. Tesla vend au kwh pas au temps. Il n'a donc aucun interet à brider des véhicules qui occupent leurs bornes plus longtemps et on peut faire confiance à Elon pour que le critere number 1 soit €€€€. Car plus tu restes longtemps moins c'est interessant pour Elon.
Deuxio, comme il vend plus cher qu'aux Tesla (sauf si abo mais dans ce cas il encaisse un abo), la logique voudrait qu'il préfere les clients des autres constructeurs sur ses bornes.

Donc, le probleme est technique.

[labo]

Je réagissais aux propos de benguy, dont les Leapmotor ne pouvaient pas se brancher chez Tesla.

@benguy

Tu ne peux pas comparer avec les stations services sur ce point de vue-là.

Quand Tesla a commencé à installer son réseau en Europe, il y a 10 ans, aucun autre constructeur n'a voulu investir.
Il est donc logique de faire de la sélection.
La densité du réseau de recharge sera toujours le maillon faible du développement de la voiture électrique.
Si le taux d'occupation des bornes Tesla par les non-Tesla devient trop important, l'intérêt d'avoir une Tesla sera moindre.
Quand tu arrives à un Superchargeur et que tu constates que les 3/4 des bornes sont utilisées par des non-Tesla, tu vois les choses différemment.

[Gtrs57]

lavage apres 5 semaines. ca fait du bien

[Gtrs57]

avec une Plaid…

[klawal]

Plaid… avec une jante rayée
Ça va je me sens moins seul

[callaway0409]

Un ptit coup de stylo magique Greendrive et ça se voit plus ;-)