Bonjour
Apres 10 mois d attente, enfin livrée
La configuration
BMW x3 30e blanche xline
Sellerie noir
Toit ouvrant
Pack innovation
Pack confort
Hi-fi
Éclairage d ambiance
Park assist
Premier contact, sachant qu avant j avais un bmw x3 g01 sdrive 18d avec en gros les memes options ( avec en plus la recharge par induction, la,commande gestuelle options indisponibles au moment de la commande. Option en plus hi-fi)
Cela reste que mon avis, mais je trouve une moins bonne qualité de matériaux que mon précédent x3:
Pavé IDrive en plastique terne et lisse, le même que dans une série 1
Poignée de porte intérieur avec vide trop important entre les plastiques qui la,composent et donne une préhension désagréable
Même chose avec le sélecteur de vitesse de la boîte auto, jolie mais au touché dur peu agréable
Le choix de mettre le simili cuir à la place de l’ancien tissu dans le contrefort des portes intérieurs est à mon goût moins chaleureux
La nouvelle console centrale est plus jolie, mais moins pratique que l ancienne ( petit bouton pour le réglage de température, disparition de la fonction de synchroniser les 2 températures gauche droite)
Bon sinon je vais par faire la fine bouche car cela reste dans l ensemble bien finie, le grand écran est excellent en terme de qualité d image ( déjà bien dans la version d avant) mais la lisibilité est encore meilleure
Cote positif ,
- l’option hi-fi qui pour « que » 400€ améliore sensiblement la répartition du son à ll avant qui vient plus à hauteur d oreilles et ne vient pas des pieds. Je conseille vraiment
- la possibilité de fermer les portes simplement en s éloignant de la voiture est sympa. Par contre j ai désactivé l,option ouverture en approchant qui a peu d intérêt car de toutes façons il faut ouvrir la portière et le réglage de base ouverture automatique fonctionne bien et est réactif. En plus dès que j approchais cela ouvrait la voiture et par conséquence désactivait la recharge. Pas pratique
- la smart key peut être utile, surtout avec mes jeunes qui oublient régulièrement de remettre les clefs à leur place ou reste dans la poche leur pantalon ;-)
Sur route
Je n ai fait q un parcours de 530km 400km d autoroute, le reste national, le hasard ayant placé la,livraison un vendredi avant un week à la campagne
- je trouve une amélioration dans la direction par rapport à mon sdrive qui était un peu flou au point milieu. Sans doute l effet xDrive, je ne sais pas mais c est mieux
- je n’ai pas ressentie le poids de plus de 2tonnes, c est super
En rodage j ai eu le pied très leger, mais c est clair que le 80-120 se fait en un rien de temps. Même si je n ai jamais été gené au quotidien avec le niveau de reprise des 150cv de mon 18d qui faisait le job.
Du fait de mon parcours je n ai pas pu profité de beaucoup de km en électrique. Par contre le fait d utiliser le gps optimise visible fortement l utilisation de la batterie (batterie chargée à 50% au départ, presque plus rien a l arrivée. La voiture choisit quand profiter ou non de l électrique en fonction du parcours)
Cote consommation, même si cela ne veut pas dire grand chose pour l instant- 7,8 l en roulant strictement aux limites réglementaire ( compteur) et avec un vent assez prononcé et défavorable, 4 à bord coffre plein…
C est sur que le rayon d action avec ma 18d qui depassait régulièrement les 1000km (68l de réservoir) est loin.
Mais nous avons pris cette hybride car dans 80% du temps (mais pas du kilométrage ) il fera aller retour maison/travail en tout électrique avec recharge quotidienne, et en ville l électrique offre un agrément inégalé.
Je reviendrais Apres un usage plus long sur la consommation et l usage électrique , la recharge
A bientôt
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.... 
(tout en bas!) et cela a été un vrai plaisir. Je n’ai pratiquement pas rechargé la voiture hormis dans 2 hôtels pourvus de bornes de recharge et sur autoroute les prix sont trop prohibitifs. Ma consommation a été d’environ 7,5 litres/100km. (3000 kms sur autoroute en respectant les vitesses et 2000 sur les routes d’Italie en mode promenade.