Série 1 116d F20 : Moteur bloqué

[Sebbsnow]

Bonjour à tous,
J’ai fait le tour du forum et j’ai vue plusieurs problèmes similaires mais je n’ai pas trouvé de réponses…
Mon véhicule est une Série 1 116d F20 de 2012 et que j’ai depuis 2013.
J’étais en train de rouler et la puissance est tombé j’ai du m’arrêter et maintenant la voiture ne démarre plus du tout. Quand j’essaye de la démarrer les voyants s’allument mais elle se coupe instantanément comme si j’essayais de démarrer sans appuyer sur l’embrayage.

Je l’ai apporté chez un garagiste qui gère des BMW et il a constaté un défaut moteur : absence de régime moteur lors du démarrage

Il me dit qu’il a essayé de faire tourner le moteur à la clé dynamo, mais en vain !
A priori le moteur est bloqué et il n’est pas possible de le réparer.
Il va donc être nécessaire pour moi de remplacer le moteur…

Je voulais savoir si quelqu’un avait déjà eu ce souci de « blocage moteur » et/ou quelqu’un aurait une idée de ce qui peut causer cela ?
N’y connaissant rien en mécanique je me tourne vers vous pour avoir un éclairage.

Merci d’avance pour vos réponses.
Seb

[kerpaper]

peut etre chaine de distribution cassé la maladie sur ce modéle

[Sebbsnow]

Bonjour,
Je relance ce message parce que j'aimerais vraiment essayer de comprendre, donc si vous avez certains éléments pour m'éclairer je suis preneur

Le garage me remonte l'information suivante venant du diagnostique :
Défaut de démarrage moteur lié au fonctionnement du démarreur : absence de régime commande

Quelqu'un pourrait me dire ce que cela veut dire ?
et quelles seraient les options possibles pour pouvoir résoudre cette première problématique ?

Merci d'avance pour votre aide
Sébastien

[Yek]

Comme dit plus haut
le moteur est bloqué, peut-être par une casse ou décalage de la chaine de distributions (Maladie connus de ses moteurs
Les pistons sont allés taper les soupapes ouvertes.
Il faut donc sortir la culasse pour voir les dégâts, ou utiliser un endoscope par le puits de bougies si on voit quelque chose.
Essaye deja de le faire tourner à la main (Avec une clé sur la poulie vilo pour voir si c'est vraiment bloqué)

[PDD]

Yek a tout expliqué, moteur N47 avec ses chaines de distribution qui cassent...Faut ouvrir et regarder ce qui a cassé en même temps que les chaines.

[Sebbsnow]

Merci pour vos réponses !
Le moteur peut se bloquer comme ça ?
Sans signes avant coureurs ?
En gros j’étais en train de rouler à 50km/h en ville et perte (plus) de puissance jusqu’à l’arrêt et le moteur de démarrait plus…

[Yek]

Oui ça ressemble bien à une casse de distribution
Oui je le répètes ce moteur est connu par ce Pb
Les signes avant la casse, est un bruit de claquement et de bruit de frottement qui devient de plus en plus présent petit à petit plusieurs semaines ou mois avant la casse.
Difficile à entendre sur un diesel à moins d'y prêter attention.
Ça devait faire du bruit depuis un moment, mais tu n' y as pas fait gaffe : (SI c'est bien ça le Pb)

[Sebbsnow]

Super merci pour ce complément d’information.
Effectivement comme je n’avais rien entendu, c’est pour cela que je suis si étonné (et mon côté novice en la matière aussi…)
Et pour regarder si c’est bien une casse de distribution, j’imagine qu’il faut démonter tout le moteur et que c’est une intervention coûteuse ?

Merci
Sebastien

[PDD]

Oui il faut au minimum déculasser et voir l'état des soupapes, parfois c'est réparable sans remplacer le moteur. Année du moteur???

[marco.be]

Bonjour,
Combien de km a t elle?
Quand tu as eu la perte de puissance le moteur s'était arrêté ou tu l'as arrêté toi même?
Si c'est une chaine il a du y avoir un bruit

[Sebbsnow]

Merci pour vos messages.

@PDD
Ouch ok ! j’espère donc ne pas avoir à le remplacer ! Mais si je comprends c’est pas gagné…
L’année du moteur est 2012. Avec environ 144000 km…

@marco.be
Elle s’est arrêtée car plus de puissance dans l’accélérateur… il n’y a pas eu de bruit du tout…
Elle a environ 144000 km…

Sebastien

[Sebbsnow]

Bonjour !
Je reviens avec des infos complémentaires sur ma mésaventure !

Après des échanges avec le garage, un devis de 13000€ pour tout changer… (turbo, pompe à eau, kit embrayage, volant moteur…) et pour réparer le moteur…
Ils ne savent pas quel est le souci et pourquoi le moteur est bloqué car ils ne l’ont pas ouvert.
Mais ils estiment que les causes peuvent être un niveau d'huile moteur trop bas ou une huile qui n'était pas de bonne qualité.
A priori cela a pu entraîner une lubrification insuffisante des pièces internes du moteur.
Et le frottement excessif a pu provoquer des dommages graves, comme la déformation des composants ou le blocage du moteur.

En sachant cela, je me tourne vers votre expertise pour savoir si il est nécessaire de changer toutes ces pièces (turbo, pompe à eau, kit embrayage, volant moteur…) pour pouvoir réparer le moteur ?

Merci d’avance pour vos réponses !
Sebastien

[Eric116i]

Bonjour

Sans un minimum de démontage je ne comprends pas comment on peut faire un devis précis. Attention aux mauvaises surprises.

Qui a réalisé le devis ? Une concession ?

[Sebbsnow]

Merci @Eric116i pour la réponse
C’est un garage indépendant mais spécialisé BMW.

Je suis aussi d’accord sur ta réflexion et je ne voudrais pas qu’ils changent des pièces qui n’auraient pas besoin d’être changées.

Sebastien

[Eric116i]

Il est vrai que profiter de la réfection d’un moteur pour changer le kit embrayage et le volant moteur n’est pas une mauvaise idée mais n’a sûrement aucun rapport avec la panne initiale et fait grimper le coût de la réparation

[marco.be]

Merci pour vos réponses !
Le moteur peut se bloquer comme ça ?
Sans signes avant coureurs ?
En gros j’étais en train de rouler à 50km/h en ville et perte (plus) de puissance jusqu’à l’arrêt et le moteur de démarrait plus…

Je ne comprends pas bien, le moteur s'est bloqué ou il n'y avait plus de puissance mais le moteur tournait encore?
Et n'a plus voulu redémarrer après l'arrêt?
Si il tournait encore ce n'est pas la chaine!

[Sebbsnow]

Bonjour,
Combien de km a t elle?
Quand tu as eu la perte de puissance le moteur s'était arrêté ou tu l'as arrêté toi même?
Si c'est une chaine il a du y avoir un bruit

Hello
Oui je peux comprendre mais quand le budget est du simple au double (la réparation moteur est autour des 5000€ pour un total de 13000€) ça pique grave !
Sebastien

[Sebbsnow]

@marco.be le moteur c’est éteint et ne redémarre plus. Je suis d’accord avec toi je ne pense pas que ce soit un problème de chaîne si le moteur tournerait et j’aurais entendu un bruit… à mon avis

[kerpaper]

des nouvelles ???

[Sebbsnow]

Hello !
Pour le moment j’essaie de voir avec le garage pour me donner plus d’info sur ce qui a « bloqué » le moteur. Et je voudrais qu’ils avancent progressivement sans tout changer !
Je vous tiens au courant